小鵬汽車(chē)P7采用u－blox集成多頻段實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）技術(shù)的F9多頻段GNSS模塊，為車(chē)主提供安全可靠的智能駕駛體驗(yàn)

近年來(lái)，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G等新晉智能技術(shù)的快速更迭和落地部署，我國(guó)政府相繼出臺(tái)多則新能源和智能汽車(chē)?yán)谜?，可以預(yù)見(jiàn)在不久的將來(lái)，汽車(chē)的智能化程度將勢(shì)必進(jìn)入更高的層級(jí)。特別是在國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)行業(yè)和駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域中，正上演著百家爭(zhēng)鳴的競(jìng)爭(zhēng)常態(tài)。

然而，2020年一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠疫情，給造車(chē)新勢(shì)力帶來(lái)一輪暴擊，與兩三年前轟轟烈烈相比，步入“交卷”階段的新造車(chē)公司們挑戰(zhàn)重重，很多造車(chē)新勢(shì)力交付“跳票”甚至舉步維艱。就在愈發(fā)苛刻的外部環(huán)境下，位列中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)的小鵬汽車(chē)便以一副沉穩(wěn)姿態(tài)集中發(fā)力，在7月正式開(kāi)啟全新小鵬P7超長(zhǎng)續(xù)航智能轎跑全國(guó)交付，短短一個(gè)月交付量高達(dá)1641臺(tái)，為目前不太樂(lè)觀的市場(chǎng)環(huán)境帶來(lái)一波利好消息，其背后體現(xiàn)著小鵬汽車(chē)緊抓智能電動(dòng)汽車(chē)賽道，力求通過(guò)提升產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)差異化超車(chē)的決心。

以可靠安全為升級(jí)路徑，全面提升智能駕乘體驗(yàn)

將時(shí)間撥回到2018年底，小鵬汽車(chē)G3正式上市，其所搭載的自主研發(fā)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)XPILOT 2．5能夠?qū)崿F(xiàn)基礎(chǔ)的主被動(dòng)安全功能以及自動(dòng)泊車(chē)。直至2019年，一臺(tái)代號(hào)為E28的電動(dòng)轎跑汽車(chē)，再次將人們的視線聚焦到XPILOT系統(tǒng)上。此時(shí)該系統(tǒng)已升級(jí)為3．0版本，具備了高速公路自動(dòng)駕駛能力以及超級(jí)自動(dòng)泊車(chē)輔助。而這臺(tái)神秘電動(dòng)概念轎跑，正是小鵬汽車(chē)P7的原型。

“智能、可靠以及更懂中國(guó)的消費(fèi)者，應(yīng)該是我們的最大優(yōu)勢(shì)?！毙※i汽車(chē)副總裁李鵬程先生在此前的車(chē)展采訪中曾這樣表示。從G3到P7的智能化升級(jí)路徑中可以看出，小鵬汽車(chē)已儼然成為國(guó)內(nèi)乃至全球新能源汽車(chē)智能化水平的尖端車(chē)型，這依托于小鵬汽車(chē)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深耕，明確出了清晰的智能駕駛研發(fā)路徑和策略，使得小鵬在智能化的道路上一直不斷進(jìn)取。不管是功能強(qiáng)大的數(shù)字鑰匙，還是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、語(yǔ)音控制系統(tǒng)，預(yù)警感知系統(tǒng)，都讓用戶感受到了智能化帶來(lái)的全新駕乘體驗(yàn)。

將精準(zhǔn)作智能出行先決條件，押注高精度定位謀更大市場(chǎng)空間

小鵬P7不失為一款值得國(guó)人自豪的智能汽車(chē)，無(wú)論是在眾多混亂的車(chē)道線當(dāng)中，精準(zhǔn)地?fù)Q道、巡航；還是僅僅依靠前向攝像頭就能提前識(shí)別空余車(chē)位，都讓人足夠驚喜。這一切精準(zhǔn)的操作也歸功于其自主研發(fā)XPILOT 3．0系統(tǒng)。作為小鵬P7的“最強(qiáng)大腦”，XPILOT 3．0同時(shí)具備三項(xiàng)主要特性，即“全自動(dòng)高速導(dǎo)航領(lǐng)航（NGP）”、“全自動(dòng)代客泊車(chē)”和“城市擁堵路段自動(dòng)駕駛輔助”，這也就要求XPILOT 3．0能夠駕馭海量的數(shù)據(jù)，提供強(qiáng)大的算力，借此為用戶的安全出行和智能體驗(yàn)提供更加精準(zhǔn)的硬件支撐。

因此，小鵬汽車(chē)在不斷明確升級(jí)路徑的同時(shí)，始終將精準(zhǔn)作為更佳用戶體驗(yàn)的先決條件而不斷深耕?；趯?duì)本土市場(chǎng)的深入洞察和實(shí)踐，輔以在定位精準(zhǔn)性上的技術(shù)押注，恰恰讓小鵬汽車(chē)能夠擊穿疫情實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，甚至實(shí)力挺進(jìn)全球智能汽車(chē)的下半場(chǎng)市場(chǎng)角逐中。

與u－blox匠心合璧“智”勝厘米級(jí)，為國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)釋放新勢(shì)能

對(duì)于包括小鵬汽車(chē)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力而言，尤其是在智能汽車(chē)，若想要趕超國(guó)外領(lǐng)先的車(chē)企，掌握自動(dòng)駕駛的高精度定位技術(shù)是這場(chǎng)博弈勝負(fù)的關(guān)鍵。

為此，小鵬汽車(chē)先后在全球范圍內(nèi)組建了一支300余人的團(tuán)隊(duì)，并積極和國(guó)內(nèi)外智能汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)展開(kāi)戰(zhàn)略合作，來(lái)共同完善XPILOT系統(tǒng)以進(jìn)一步追求更高精度的定位功能，為此小鵬汽車(chē)將視線定焦于有著超過(guò)20年全球定位及無(wú)線通信領(lǐng)先技術(shù)底蘊(yùn)的u－blox公司，u－blox也針對(duì)小鵬汽車(chē)對(duì)定位系統(tǒng)的成本、能耗、算力及精度等多維度需求，向其提供了集成多頻段實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）技術(shù)的F9多頻段GNSS模塊，來(lái)幫助小鵬汽車(chē)的XPILOT 3．0實(shí)現(xiàn)數(shù)秒內(nèi)提供穩(wěn)定的高精度定位功能。

作為首款面向大眾市場(chǎng)多頻段接收器， F9 GNSS模塊可同時(shí)從四個(gè)GNSS星座接收信號(hào)（GPS、GLONASS、Galileo、北斗）。通過(guò)接收來(lái)自多個(gè)頻段的GNSS信號(hào)并結(jié)合RTK技術(shù)，u－blox F9 GNSS平臺(tái)采用安全接口以及先進(jìn)的抗干擾與反欺騙技術(shù)，以確保定位和導(dǎo)航信息的安全性，特別是能夠幫助小鵬汽車(chē)在中國(guó)的一些復(fù)雜的城市道路環(huán)境中，輕松實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精度。

憑借極高的更新頻率，u－blox F9 GNSS模塊是智能汽車(chē)等高動(dòng)態(tài)應(yīng)用的理想之選。其芯片上集成有先進(jìn)的多頻段RTK算法，無(wú)需額外的硬件或第三方RTK庫(kù)；憑借其即裝即用、易于集成的特點(diǎn)，小鵬汽車(chē)的開(kāi)發(fā)人員可快速地將自身創(chuàng)意應(yīng)用于實(shí)際場(chǎng)景中。

u－blox首席執(zhí)行官、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售總裁Thomas Seiler先生表示：“我們非常榮幸能夠與小鵬汽車(chē)展開(kāi)深入合作，并為小鵬汽車(chē)自主研發(fā)的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)XPILOT 3．0提供F9多頻段GNSS模塊和技術(shù)平臺(tái)。我們相信u－blox F9 GNSS技術(shù)不僅能夠幫助小鵬汽車(chē)掃除厘米級(jí)定位精度系統(tǒng)打入智能汽車(chē)市場(chǎng)應(yīng)用的主要障礙，更將為國(guó)內(nèi)乃至全球智能汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)全新的高精度定位應(yīng)用?！?/p>

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