1 月 17 日消息 本周，以 “新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在北京召開。本屆百人會論壇首次采取線上方式舉辦，有來自國內(nèi)外政府、行業(yè)機構(gòu)、研究機構(gòu)及相關(guān)企業(yè)的 200 余位會議代表，在線上與大家分享觀點、展開交流。

工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在致辭中表示，發(fā)展新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，是推動綠色發(fā)展、保障能源安全的戰(zhàn)略選擇。國務(wù)院歷來高度重視，國家最高領(lǐng)導(dǎo)人多次做出重要指示批示，強調(diào)要成為制造業(yè)強國，就要做汽車強國；發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。

肖亞慶指出，黨的十九屆五中全會做出加快壯大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，中央經(jīng)濟工作會議提出做好碳達峰、碳中和的工作，大力發(fā)展新能源汽車的要求。國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035）》。中央一系列的決策部署，為我們乘勢而上開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面指明了方向，提供了行動指南，我們一定要抓好貫徹落實。

當(dāng)今世界，制造業(yè)競爭日趨激烈，要搶抓機遇，大力發(fā)展新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)彎道超車。過去一年，我們經(jīng)受住新冠肺炎疫情沖擊，推動汽車產(chǎn)業(yè)逆勢而上，在規(guī)模和質(zhì)量上都交出了亮麗的答卷，全年新能源汽車產(chǎn)銷量同比大幅度增長。基于全新純電驅(qū)動平臺設(shè)計的車型成為主流，中國品牌在中高端市場站穩(wěn)了腳跟，占比超過了 50%，部分企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)了批量外銷。這些成績的取得都十分不易，是多年來國務(wù)院高度重視，中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)心支持，全行業(yè)矢志創(chuàng)新、辛勤耕耘的成果，為今后發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

展望未來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機遇期，但是機遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。剛才萬鋼副主席和各位領(lǐng)導(dǎo)都做了詳細闡述，我非常贊同。對我們來講，如何優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，如何更好的保持供應(yīng)鏈暢通，成為全行業(yè)必須回答的關(guān)鍵問題，我們應(yīng)抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，克服困難。這也是未來 15 年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)能否再上新臺階的關(guān)鍵所在。對此我們要高度重視，努力推動解決。

作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將貫徹落實習(xí)主席重要指示批示精神，按照國務(wù)院的決策部署，充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議機制作用，與相關(guān)部門一道，以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，加強統(tǒng)籌，綜合施策，加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以技術(shù)強、產(chǎn)業(yè)強、設(shè)施強引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化進程，重點做好五方面工作。

一是實施強鏈補鏈行動。圍繞補短板、鍛長板，編制行動方案，從供需兩端發(fā)力，貫通技術(shù)攻關(guān)、平臺支撐、示范應(yīng)用三個環(huán)節(jié)，優(yōu)化使用環(huán)境，推動品牌向上，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈競爭力。

二是加快核心技術(shù)攻關(guān)。圍繞降低成本、提高安全及全氣候適用等問題，發(fā)揮動力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等制造業(yè)創(chuàng)新中心作用，支持開展技術(shù)攻關(guān)，加快車用芯片、操作系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。

三是加大推廣應(yīng)用力度。推動提升公共領(lǐng)域車輛電動化水平，開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動，不斷提升用戶體驗，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵換電模式等創(chuàng)新發(fā)展。

四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。圍繞碳達峰、碳中和的目標(biāo)要求，研究制定汽車產(chǎn)業(yè)實施技術(shù)路線圖，深化放管服改革，有序開放代工生產(chǎn)，也要用好市場規(guī)則，推動提升產(chǎn)業(yè)集中度。同時要堅決遏制盲目投資現(xiàn)象，避免低效的重復(fù)建設(shè)。

五是深化高水平開放合作。全球汽車供應(yīng)鏈已形成 “你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)的格局，要加強與各國和各方的開放合作，加快標(biāo)準(zhǔn)國際化，引導(dǎo)企業(yè)積極參與國際競爭，形成開放性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新格局。

肖亞慶強調(diào)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于滾石上山、爬坡過坎的關(guān)鍵時期，讓我們攜起手來，匯集力量，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為加快建成汽車強國、支撐制造強國建設(shè)做出新的更大的貢獻。

責(zé)任編輯：PSY