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伺服氣動(dòng)焊槍系統(tǒng)支持各種現(xiàn)場總線協(xié)議

機(jī)器人及PLC自動(dòng)化應(yīng)用 ? 來源:機(jī)器人及PLC自動(dòng)化應(yīng)用 ? 作者:機(jī)器人及PLC自動(dòng)化 ? 2021-01-18 10:42 ? 次閱讀
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現(xiàn)場總線節(jié)點(diǎn)

伺服氣動(dòng)焊槍系統(tǒng)支持各種現(xiàn)場總線協(xié)議。該設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)是CPX現(xiàn)場總線節(jié)點(diǎn)FB35 – Profinet FOC(光纖電纜)或FB21 Interbus FOC。

有關(guān)現(xiàn)場總線節(jié)點(diǎn)功能的詳細(xì)說明,請(qǐng)參考手冊(cè)CPX-M-FB35或CPX-M-FB21。

LED指示燈FB34 / FB35

網(wǎng)絡(luò)專用 NF =網(wǎng)絡(luò)故障
TP1 =網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)端口1
TP2 =網(wǎng)絡(luò)活動(dòng)端口2
產(chǎn)品專用 M =修改,參數(shù)化
PL =負(fù)載電源
PS =電子電源,傳感器電源
SF =系統(tǒng)故障

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1V1比例方向控制閥MPYE

1V2控制主氣缸MSEB中的截止閥

1V3截止閥集成到主缸中

1V4截止閥集成到主缸中

1V5排氣閥集成到主缸中

1A1主缸

2V1比例調(diào)壓閥MPYD

2A1補(bǔ)償缸

0Z1過濾器(5 μm)

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連接工作壓力和在線過濾器

焊鉗氣動(dòng)回路圖.

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安全功能保護(hù)裝置免于啟動(dòng),負(fù)載電壓US2斷開

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US2關(guān)閉時(shí)安全功能停止的結(jié)構(gòu)

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在不關(guān)閉US2的情況下安全功能停止的結(jié)構(gòu)

1.公稱壓力 ,5 ... 10 bar.

2.最高 運(yùn)營壓力, 12 bar.

3.允許的超壓(t = 1秒,無損壞), 16 bar max. 1 sec.

4.控制器主進(jìn)氣口1的工作介質(zhì), 干燥空氣,未潤滑,壓力露點(diǎn)比中溫低至少10 K.

5.工作電壓–負(fù)載電源–邏輯電源24 V ±10 % ,24 V ±10 %.

6.工作電流(負(fù)載和邏輯電源).<4 A,僅當(dāng)現(xiàn)場總線節(jié)點(diǎn)上未連接其他模塊和閥時(shí).

7.最高 數(shù)字量輸出的允許負(fù)載電流, 250 mA.

8.環(huán)境溫度,0 ... +50 °C.

9.貯存溫度, -10 ... +60 °C.

10.中溫, 5 ... +40 °C.

11.最高 允許相對(duì)濕度,無凝結(jié), 90 %

12.防護(hù)等級(jí), IP 65.

13.電磁兼容–輻射干擾–抗干擾.

14.抗沖擊, 抗振性-----嚴(yán)重等級(jí)1.

1)必須在伺服箱的主壓縮空氣連接的前面安裝一個(gè)5 μm的過濾器(0Z1)。

2)所有連接必須使用適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)蓋密封。未使用的ProfiNet連接必須使用適當(dāng)?shù)牟孱^密封。

3)該組件旨在用于工業(yè)環(huán)境。

均衡器

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機(jī)器人通過信號(hào)“關(guān)閉噴槍”或“開始學(xué)習(xí)示教位置”激活均衡器。對(duì)于每個(gè)焊接點(diǎn),機(jī)器人會(huì)發(fā)送適當(dāng)?shù)亩M(jìn)制值以均衡現(xiàn)場總線上的壓力。

對(duì)于所有其他操作模式,均衡器處于基本設(shè)置中。從而通過補(bǔ)償缸將噴槍保持在初始位置。運(yùn)營壓力。

“均衡器返回”信號(hào)表明機(jī)器人槍處于初始位置,并且機(jī)器人正在行駛。

允許的。當(dāng)用于控制均衡器的閥中的實(shí)際壓力報(bào)告小于-4.5 bar時(shí),給出該信號(hào)??蛇x地,還可以通過輸入2處的終端位置開關(guān)監(jiān)視噴槍的初始位置。

為了克服激活均衡器時(shí)的摩擦,可以選擇生成啟動(dòng)信號(hào)。激活平衡壓力后,此啟動(dòng)信號(hào)將打開。因此,被粘的電極應(yīng)輕柔地移動(dòng)到組件上。

壓力上升: 激活均衡功能時(shí)壓力脈沖的高度。

壓力上升的持續(xù)時(shí)間: 激活均衡功能時(shí)的壓力脈沖持續(xù)時(shí)間。

通過“開槍”信號(hào),均衡器返回到初始位置。為了使焊槍能夠平穩(wěn)地進(jìn)入初始位置,可以設(shè)置一個(gè)步驟來降低壓力。時(shí)間到期后,將重新打開均衡器的工作壓力。

減壓: 減壓高度。

減壓時(shí)間: 減壓時(shí)間。該時(shí)間到期后,將打開全部工作壓力。

監(jiān)控均衡器: 可以取消對(duì)均衡功能的監(jiān)控。對(duì)于沒有平衡閥的噴槍,可能會(huì)發(fā)生這種情況。

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速度和加速度

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例如,可以設(shè)置主缸速度和加速度的參數(shù),以減小在移動(dòng)大負(fù)載時(shí)的扭矩。

主缸運(yùn)動(dòng)速度(不適用于7軸操作)。

加速主缸運(yùn)動(dòng)(不適用于7軸操作)。

行駛到部件時(shí)的速度

開槍速度

最大速度和加速度(v = 100%; a = 100%)

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降低的速度和加速度(v<100%; a <100%)< span="">

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電極帽

-----

參考運(yùn)行:

噴槍以緩慢的速度關(guān)閉,直到達(dá)到參考?jí)毫?。降低壓力直到達(dá)到目標(biāo)壓力。當(dāng)達(dá)到目標(biāo)壓力時(shí)測量電極的位置。然后噴槍打開到機(jī)器人的設(shè)定點(diǎn)位置。

對(duì)于電極臂較重或摩擦較大的噴槍,可以相應(yīng)地調(diào)整目標(biāo)壓力和參考?jí)毫Α?/p>

參考?jí)毫?

當(dāng)達(dá)到該壓力值時(shí),可以識(shí)別出噴槍已關(guān)閉。

目標(biāo)壓力:

壓差減小到該值。達(dá)到壓力后,將測量主缸中的位置。

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焊接

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停頓檢測

在增力期間,槍支臂可能會(huì)因槍支偏轉(zhuǎn)而移動(dòng)。靜止檢測值確定閾值,速度必須降至該閾值以下才能生成“達(dá)到力”信號(hào)。

停頓檢測

0:檢測已關(guān)閉。達(dá)到焊接力后即輸出“已達(dá)到力”

1 … 5 :檢測有效。一旦達(dá)到焊接力且主缸速度降至極限以下,就會(huì)輸出“已達(dá)到力”信號(hào)。

允許的限制隨著值的增加而下降。隨著過濾器系數(shù)的增加,“已達(dá)到強(qiáng)制”信號(hào)將在稍后輸出。

示教距離

0 :示教距離由控制器計(jì)算和指定。C噴槍10毫米X噴槍氣缸行程至少5毫米

例:X槍平移比1:3,氣缸行程= 5毫米,示教距離= 15毫米

1:接近輸入的示教距離

重量校正

0: 功能關(guān)閉

1: 根據(jù)焊槍的空間情況測量摩擦力和臂重量,并針對(duì)每個(gè)焊接點(diǎn)進(jìn)行補(bǔ)償。

快速關(guān)閉焊槍

0:功能關(guān)閉

1: 從示教距離到零件的閉合過程執(zhí)行得更快。為此,必須關(guān)閉重力校正功能。

7軸

輸入用于7軸操作中的跟隨誤差補(bǔ)償?shù)膮?shù).

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Kv static 補(bǔ)償切換常數(shù)取決于速度。

Ka static 補(bǔ)償切換常數(shù)取決于加速度。

Kv dynamic 補(bǔ)償切換的動(dòng)態(tài)取決于以下誤差。

現(xiàn)場總線: Swap bytes

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通過現(xiàn)場總線進(jìn)行傳輸時(shí),偶數(shù)和奇數(shù)字節(jié)進(jìn)行交換。要進(jìn)行檢查,請(qǐng)觀察機(jī)器人現(xiàn)場總線上的使用壽命。

----------------------------------------------------------------------------

軸校準(zhǔn)

軸校準(zhǔn)用于確定氣缸行程和電極行程之間的零位置和平移比。C型槍的平移率為1.0。X-gun的平移比大于1.0,具體取決于臂長。

軸校準(zhǔn)應(yīng)獨(dú)立于噴槍幾何形狀(C / X)進(jìn)行。在執(zhí)行軸校準(zhǔn)之前,必須安裝新的電極蓋。必須注意電極軸處于良好狀態(tài).

零位

零位置在軸校準(zhǔn)中確定,并保存在控制器中。零位置是帶有閉合電極的圓柱位置。如果指定的設(shè)定點(diǎn)位置為0 mm,則噴槍的電極關(guān)閉。

轉(zhuǎn)換比1

平移比1描述電極位置和圓柱位置之間的比率。平移率取決于在軸校準(zhǔn)過程中測得的電極開度。平移比是在零位置附近確定的,因此噴槍在小孔的情況下可以精確工作。

轉(zhuǎn)換率2

平移比2是最大電極開度與相關(guān)氣缸行程之間的比。平移比2是在軸校準(zhǔn)過程中計(jì)算的,由操作員通過測量最大噴槍打開處的內(nèi)部寬度來確定。

機(jī)械手或WinSPZ的位置值

機(jī)器人通過現(xiàn)場總線接口發(fā)送或通過WnSPZ指定的所有位置信息均指電極位置。封閉的噴槍的位置為“ 0毫米”。

最大電極距離

該參數(shù)應(yīng)被視為軟件限位開關(guān)。如果超出此限制,則會(huì)報(bào)告錯(cuò)誤“無法到達(dá)位置”。

由于X槍的機(jī)械條件,平移比取決于打開角度而變化。如果打開角度增加,則X槍中的實(shí)際電極位置可能與測量的開口不同。

注意:進(jìn)行零點(diǎn)標(biāo)定的主要條件是,伺服焊鉗沒有故障,機(jī)器人提供US2電源.

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力標(biāo)定

力校準(zhǔn)用于縮放電極力。為此,為兩個(gè)電極力確定相應(yīng)的圓柱力。兩個(gè)校準(zhǔn)點(diǎn)足以形成精確的力特性曲線,因?yàn)樾袨樵趬毫土χg呈線性關(guān)系。在按比例縮放時(shí),還將測量并存儲(chǔ)當(dāng)前的摩擦力和重力。這些值用于補(bǔ)償每個(gè)焊接點(diǎn)的重力。機(jī)械手為每個(gè)焊接點(diǎn)發(fā)送所需的電極力。槍的偏轉(zhuǎn)用于更精確地測量組件的厚度。

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預(yù)選缸力: 氣缸力的設(shè)定值。

測得的電極力: 輸入測得的電極力。輸入“ ON”會(huì)關(guān)閉對(duì)活動(dòng)電極的重力的補(bǔ)償

彎槍(槍的變形量): 力形成過程中槍臂彎曲的區(qū)域。釋放“啟動(dòng)力”按鈕后,將自動(dòng)輸入這些值。注意:要確定彎曲度,必須卸下測功機(jī)。

值1應(yīng)在1000 N電極力下校準(zhǔn)。

值2應(yīng)在最大電極力– 10%時(shí)進(jìn)行校準(zhǔn)。

壓力測試工具

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為了獲得所需的電極力,必須指定正確的氣缸力。

氣缸力1 = 1000 N *焊槍的力平移

氣缸力2 =最大 電極力*焊槍的力平移

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在力校準(zhǔn)中確定用于摩擦力和手臂重量的參考力,以實(shí)現(xiàn)與位置相關(guān)的自動(dòng)力平衡。在建立力時(shí),將自動(dòng)校正與位置有關(guān)的手臂重量和摩擦力??梢酝ㄟ^輸入0 N測得的稱重力或在“專家”對(duì)話框和“焊接”類別中禁用“自動(dòng)校正重量”功能。

氣缸力與電極力之比應(yīng)大致對(duì)應(yīng)于軸校準(zhǔn)平移。在焊槍參數(shù)的打印輸出中可以很容易地檢查到這一點(diǎn)。

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測得的重力顯示在“當(dāng)前值”窗口中

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---------------------------------------------------------------------------------

來自機(jī)器人的數(shù)據(jù):

設(shè)定點(diǎn)位置:

設(shè)定點(diǎn)位置描述了焊槍的電極位置。在0 mm位置(零位置),噴槍關(guān)閉。當(dāng)您使用RETURN鍵確認(rèn)輸入時(shí),該設(shè)定值將發(fā)送到控制器。1位/ 0.1毫米

焊接力:

在“關(guān)閉焊槍”期間用于建立力的電極力。1位= 100 N

均衡器壓力:

焊接過程中平衡缸內(nèi)壓差的設(shè)定。

注意:機(jī)器人的二進(jìn)制規(guī)格值可以在窗口[設(shè)定值]中讀取。

程序編號(hào):

機(jī)器人當(dāng)前選擇的程序號(hào)。根據(jù)該程序編號(hào),在移動(dòng)過程中選擇存儲(chǔ)在控制器中的開關(guān)點(diǎn)。(切換點(diǎn):當(dāng)噴槍關(guān)閉時(shí),從高速切換到低速的電極位置)

注意:為了在自動(dòng)模式下執(zhí)行“關(guān)槍”功能,機(jī)器人必須選擇程序編號(hào)和車輛類型。

服務(wù)程序:
-程序編號(hào):1 -98
-車輛類型:0
焊接程序:
-程序號(hào):99 -255
-車輛類型:1 -255

車輛類型:

查看程序編號(hào)

來自WinSPZ軟件的數(shù)據(jù):

速度

通過WinSPZ和PC控制測試7軸運(yùn)行的氣缸速度。

通過這些變量,可以指定內(nèi)部斜坡發(fā)生器的速度。

加速

通過WinSPZ與PC控制一起測試7軸操作的氣缸加速。

通過這些變量,可以指定內(nèi)部斜坡發(fā)生器的加速度。

槍的功能

切換點(diǎn):

開關(guān)點(diǎn)由機(jī)器人通過指定程序編號(hào)來選擇。噴槍以最大速度行進(jìn)至切換點(diǎn),然后降低其速度。

程序號(hào) 切換點(diǎn) 機(jī)器人程序
1-10 40 mm 強(qiáng)制縮放
11-20 20 mm 當(dāng)前縮放
21-30 10 mm 修整后的帽設(shè)置
31-40 20 mm 蓋銑
41-50 5 mm 開始銑削后的短路焊接
51-60 5 mm 普通銑削后的短路焊接
Other 0 mm

診斷功能,用于檢查主缸中的阻塞功能.

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噴槍控制器對(duì)截止閥1V2、1V3、1V4進(jìn)行功能測試。該功能測試由機(jī)器人通過設(shè)置“診斷功能”位來控制。阻止功能已激活。比例方向控制閥1V1被致動(dòng)。如果主缸1A1中沒有壓力和位置發(fā)生變化,則鎖定功能正常工作。

注意:如果斷電,“診斷功能錯(cuò)誤”位將保留。如果診斷功能已成功運(yùn)行,則將復(fù)位“診斷功能錯(cuò)誤”位。

截止閥1V2、1V3、1V4被切換。主缸1A1的連接件2和4被加壓。檢查主缸1A1中的壓力和位置變化。

診斷I / O:

診斷功能I / O = 1

常見錯(cuò)誤= 0

準(zhǔn)備好槍= 1

診斷錯(cuò)誤:

診斷功能錯(cuò)誤= 1

常見錯(cuò)誤= 1

準(zhǔn)備好槍= 1

錯(cuò)誤保存在EEPROM中。

只有通過成功運(yùn)行診斷功能才能確認(rèn)錯(cuò)誤。

如果通過主缸中的截止閥1V2,1V3,1V4檢測到壓力變化或位置變化。

責(zé)任編輯:lq

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原文標(biāo)題:FESTO 氣伺服焊鉗講解

文章出處:【微信號(hào):gh_a8b121171b08,微信公眾號(hào):機(jī)器人及PLC自動(dòng)化應(yīng)用】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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    破解通信難題,modbus轉(zhuǎn)profibus網(wǎng)關(guān)在高爐水沖渣系統(tǒng)中穩(wěn)定好用

    支持不同通訊協(xié)議的設(shè)備之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞,并且給出了設(shè)計(jì)方法.應(yīng)用Profibus-Modbus總線橋WL-ABD3010在控制系統(tǒng)中的穩(wěn)定可靠,作為
    的頭像 發(fā)表于 06-04 16:49 ?256次閱讀

    探秘Profibus現(xiàn)場總線協(xié)議轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)模塊

    關(guān)于Profibus協(xié)議介紹 Profibus(ProcessFieldbus)是一種用于工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的現(xiàn)場總線標(biāo)準(zhǔn),在工廠自動(dòng)化和過程自動(dòng)化中發(fā)揮著重要作用,以下是關(guān)于Profibus協(xié)議
    的頭像 發(fā)表于 03-31 10:11 ?585次閱讀
    探秘Profibus<b class='flag-5'>現(xiàn)場</b><b class='flag-5'>總線</b><b class='flag-5'>協(xié)議</b>轉(zhuǎn)換網(wǎng)關(guān)模塊

    現(xiàn)場總線磁致伸縮位移傳感器

    現(xiàn)場總線磁致伸縮位移傳感器結(jié)合高精度測量與現(xiàn)場總線協(xié)議,實(shí)現(xiàn)高效可靠數(shù)據(jù)傳輸,廣泛應(yīng)用于自動(dòng)化、液壓、機(jī)器人及智能制造,
    的頭像 發(fā)表于 02-15 10:00 ?530次閱讀
    <b class='flag-5'>現(xiàn)場</b><b class='flag-5'>總線</b>磁致伸縮位移傳感器

    iic協(xié)議與其他總線協(xié)議比較

    在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中,總線協(xié)議扮演著至關(guān)重要的角色,它們?cè)试S不同的電子組件之間進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換。I2C協(xié)議是其中一種流行的總線
    的頭像 發(fā)表于 02-05 13:36 ?1064次閱讀

    總線通信協(xié)議解析及應(yīng)用

    在現(xiàn)代計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中,總線通信協(xié)議扮演著至關(guān)重要的角色。它們定義了數(shù)據(jù)如何在處理器、內(nèi)存、輸入/輸出設(shè)備等組件之間傳輸。 總線通信協(xié)議的基本概
    的頭像 發(fā)表于 12-31 10:07 ?1641次閱讀

    如何選擇合適的總線協(xié)議

    在現(xiàn)代電子系統(tǒng)中,總線協(xié)議扮演著至關(guān)重要的角色,它負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各個(gè)組件之間的數(shù)據(jù)傳輸。選擇合適的總線協(xié)議可以確保
    的頭像 發(fā)表于 12-31 09:41 ?834次閱讀

    圓柱電池氣動(dòng)點(diǎn)焊機(jī):新能源汽車產(chǎn)業(yè)的得力助手

    其高效、精準(zhǔn)的焊接性能,為電池串并聯(lián)組合的自動(dòng)化焊接提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。 圓柱電池氣動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)是一種專為電池制造過程設(shè)計(jì)的專用設(shè)備,其工作原理通過氣動(dòng)系統(tǒng)精確控制
    的頭像 發(fā)表于 12-30 17:00 ?585次閱讀

    RISC-V芯片中使用的各種常用總線釋義

    High-performance Bus)總線是AMBA(Advanced Microcontroller Bus Architecture)總線協(xié)議的一部分,專為高性能、低功耗的嵌入式系統(tǒng)
    發(fā)表于 12-28 17:53

    CAN總線應(yīng)用領(lǐng)域 CAN總線協(xié)議解析

    、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。 CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域 1. 汽車電子 CAN總線最初是為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)的,用于連接各種電子控制單元(ECU)。在現(xiàn)代汽車中,CAN
    的頭像 發(fā)表于 11-21 10:15 ?2603次閱讀