2020年以來，疫情加上產(chǎn)能不足等諸多因素導致的芯片缺貨漲價潮此起彼伏，進入2021年，仍沒有減緩跡象。就像推倒的多米諾骨牌一樣，芯片漲價搶購已波及到上游的晶圓制造。

央視財經(jīng)19日引述一家企業(yè)負責人表示，他們生產(chǎn)的攝影機需要主控制芯片、儲存芯片、WiFi芯片等零件，目前除了訂貨難以外，不少芯片價格還出現(xiàn)不同程度的上漲。由于難以訂到貨，今年的擴產(chǎn)計劃也大幅縮水。

報道指出，在缺貨潮中，不少終端企業(yè)甚至按以往幾倍的采購量恐慌性下單，而在終端企業(yè)搶芯片的同時，芯片制造企業(yè)也忙著從他們的上游搶購用于制造芯片的原材料晶圓。

深圳市一家晶圓制造業(yè)負責人說，在疫情期間，來自消費電子、工業(yè)市場和汽車需求猛增，這些大多需要用到8英寸晶圓。需求激增導致市場上的8英寸晶圓產(chǎn)能持續(xù)緊張。

大陸多家知名的車規(guī)級IGBT芯片設計企業(yè)表示，由于8英寸晶圓供應緊張，導致目前IGBT芯片供應也非常緊張，甚至部分產(chǎn)品處于缺貨狀態(tài)，只要一有貨就會被相關下游企業(yè)搶購一空，過去幾乎沒有發(fā)生過這樣的現(xiàn)象。

受汽車芯片缺貨影響，目前已有多家汽車生產(chǎn)商發(fā)出減產(chǎn)停產(chǎn)通知。中國汽車協(xié)會副秘書長陳士華近日坦言，芯片短缺從去年12月下旬開始，對今年第一季的生產(chǎn)造成很大影響，有可能會對第二季產(chǎn)生影響。

最近，高盛發(fā)布研究報告，維持中芯國際“買入”評級，目標價由26.2港元上調12.6%至29.5港元，以反映成熟工藝節(jié)點的強勁需求以及內地客戶的需求不斷增長。這也從側面呈現(xiàn)出資本對國內芯片缺貨漲價的重視程度。

受到全球芯片“斷供”消息持續(xù)發(fā)酵，昨日，中國半導體及組件概念股在A股全面上漲，中芯國際也在香港股市大漲5.79%坐收，今日繼續(xù)攀升達29.6（港元），股價創(chuàng)5個月新高。

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