如今，新能源領域經(jīng)過了前幾年的洗牌之后已經(jīng)逐漸定型，該領域的競爭也逐漸變得激烈，稍有不慎就會落后于人，老玩家在想方設法超越對手，新玩家則對該領域充滿好奇，還沒有意識到這里危機四伏，可能是因為個別新玩家氪金了。

有些圍觀者心想“我也行”，便一頭扎進去一探究竟；而有些圍觀者只是對該領域充滿好奇，他們表示只是進去看看，結果進去之后就不想出來了。有著那么一家公司便是如此，該公司剛開始明確表態(tài)它不會在造車行業(yè)發(fā)展，只是想促進新能源領域的科技發(fā)展，結果它卻不想回來了，這家公司就是——SONY（索尼）。

索尼動真格了嗎？

眾所周知，索尼是日本的一家全球知名大型綜合性跨國企業(yè)集團，它是世界最大的電子產品制造商之一、是世界電子游戲行業(yè)三大巨頭之一、是美國好萊塢六大電影公司之一；簡單來說，索尼就是世界視聽、電子游戲、通訊產品和信息技術等領域的先導者，還是世界最早便攜式數(shù)碼產品的開創(chuàng)者。

從日常生活用到的電子產品、上班使用到的設備到休閑娛樂玩的游戲和海外大片，索尼無一不出現(xiàn)在我們的生活。除此之外，我們好像從來沒有在汽車領域見到過索尼的身影，所以大家都想知道如果索尼進軍汽車行業(yè)會有什么樣的成就?？赡苁撬髂嶂懒舜蠹业南敕?，它便偷偷研究汽車，然后驚艷所有人。

2020年1月，在美國內華達州拉斯維加斯舉行的CES電子消費展上，索尼公司發(fā)布了旗下首款純電動概念車型——VISION-S。新車的亮相驚艷到了很多索尼粉絲和汽車愛好者，讓他們對此有所期待。

VISION-S定位為四門轎跑，它的顏值非常高，車頭采用了封閉式前格柵，表明了其純電動車的身份；同時，該車采用了貫穿式燈帶，雖然現(xiàn)在該設計不算什么新創(chuàng)意，但索尼卻很巧妙地將自家LOGO做成燈帶的造型，增強了它的辨識度。

根據(jù)索尼官方公布的信息，VISION-S基于全新純電動平臺打造，該平臺可兼容轎車、雙門跑車、SUV、MPV等多種車型；雖然VISION-S的車身長度僅有4895mm，但它卻擁有3000mm的軸距，都得益于該平臺。

同時，VISION-S采用了來自麥克納的電驅動系統(tǒng)，新車的前/后橋分別搭載了一臺最大功率為200kW的電機；索尼官方稱VISION-S的百公里加速時間僅需4.8秒，最高時速達到240km/h。

這么一看，索尼VISION-S的動力實力不錯，大家是不是有點小期待了呢。遺憾的是，當時索尼VISION-S項目的負責人川上泉在采訪的時候表示：索尼并不打算成為汽車制造商，VISION-S只為了展示技術，這一項目僅僅是索尼對未來智能汽車發(fā)展的貢獻。

盡管索尼一直強調自己并不打算進軍汽車制造行業(yè)，但它仍積極與麥克納·斯泰爾（梅賽德斯G級、寶馬Z4的制造商）合作開發(fā)純電動車，并計劃在公共道路上進行新車測試。國外有媒體猜測，可能索尼只是想成為未來智能汽車制造商領域的技術和硬件供應商。事實真的如此嗎？答案當然不是。

公開路測視頻

2021年1月，同樣是在CES消費者展會上，索尼宣布VISION-S原型車于2020年12月完成了開發(fā)工作，并發(fā)布了新車在歐洲奧地利進行公共道路測試的視頻。同時，索尼公司還表示，將繼續(xù)對車輛進行深度開發(fā)，并且還計劃在其他地區(qū)進行駕駛測試。

根據(jù)官方最新的信息顯示，索尼VISION-S使用的傳感器從原本的33個增加到40個。同時，索尼展示了新車偵測技術的影片，其中包括行駛中的車輛、物體、路上的行人等，都可以透過CMOS光學感應器、ToF飛時測距感應器、LiDAR光達、毫米波雷達等整合的感測系統(tǒng)進行判別。

值得一提的是，索尼發(fā)布的測試視頻還是比較小心謹慎，該公司特地將新車中控屏幕中關于續(xù)航和電池消息隱藏起來；從圖中我們可以看到新車的電池百分比和剩余續(xù)航里程都被歸零，所以我們無法從中獲得新車在這方面的任何數(shù)據(jù)。

索尼還通過視頻表示，用戶可以在車內玩車載PS游戲；車內還配備了人體的動態(tài)感測、臉部辨識等功能。目前，新車支持L2+級別自動駕駛，未來將結合5G網(wǎng)絡，該車型還能升級到L4、L5級別自動駕駛。

總的來看，索尼VISION-S的實力不弱，而且在當下新能源領域具備一定的優(yōu)勢。目前，索尼VISION-S這款車已經(jīng)完成原型車制造，并進行了大量上路測試，這就意味著該車距離正式發(fā)售并不遠了。

蘋果、華為也想加入

除了索尼之外，還有大家熟悉的蘋果也加入了造車行業(yè)。其實，蘋果公司想要進軍造車行業(yè)已經(jīng)不算是什么新聞了。早在2013年，蘋果公司宣布了iOS in the Car計劃，第二年便更名為CarPlay車載系統(tǒng)計劃；后來蘋果又啟動了“泰坦”自動駕駛汽車項目。

直到2020年9月，有傳言稱蘋果公司在美國建立汽車生產線，并計劃在今年第三季度亮相蘋果汽車，而其原型車已經(jīng)在美國加州進行路試。還有媒體稱，蘋果公司計劃在2024年投產純電動乘用車。

當然了，國內的華為公司此前一直宣稱自己并不會參與造車，但該公司去年在汽車領域動作頻頻。關于華為未來會不會加入造車行業(yè)，我們并不能根據(jù)這些新聞做出判斷，這個問題只是該公司自己心中清楚。

總結

話說回來，索尼公司此次只是發(fā)布旗下產品上路測試的視頻，并沒有給出VISION-S未來上市的時間。不過，索尼公司已經(jīng)明確表示，該公司計劃在未來會推出首款車型，但它沒有說是VISION-S，未來的首款車型有可能是基于概念車開發(fā)的全新車型，也有可能是概念車的升級版?？傊?，索尼不會讓大家等太久，讓我們拭目以待吧。

（注：本文素材來源于網(wǎng)絡）