據(jù)外媒New Atlas報(bào)道，美國總統(tǒng)拜登周一表示：“聯(lián)邦政府。..。..擁有一支龐大的車隊(duì)，我們將用美國工人在美國本土制造的清潔電動(dòng)汽車取代這些車輛?！卑莸呛炇鹆艘豁?xiàng)新的“買美國貨”行政令，將用在美國組裝的電動(dòng)汽車取代聯(lián)邦政府現(xiàn)有的車隊(duì)，這被認(rèn)為開啟對整個(gè)美國汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型改革。

美國聯(lián)邦車隊(duì)規(guī)模龐大--約有65萬輛汽車（其中目前只有3215輛是電動(dòng)車），每年行駛45億英里（72億公里），消耗3.75億加侖（14億升）汽油和柴油。拜登還沒有提出太多細(xì)節(jié)，但有兩個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)是明確的：減少美國政府的環(huán)境足跡，給美國汽車業(yè)注入一針強(qiáng)心劑。

電動(dòng)汽車的燃料和維護(hù)成本明顯低于內(nèi)燃機(jī)汽車，而且很多東西--例如美國郵政貨車--的里程數(shù)足以使盈虧平衡點(diǎn)更加接近。分析師預(yù)測，拜登的電動(dòng)車轉(zhuǎn)換承諾可能是一個(gè)超過200億美元的項(xiàng)目，但作為經(jīng)濟(jì)刺激和創(chuàng)造就業(yè)計(jì)劃的一部分，以及減少持續(xù)維護(hù)費(fèi)用的機(jī)會(huì)，這個(gè)數(shù)字看起來不那么可怕。

這項(xiàng)項(xiàng)目被認(rèn)為可能重塑美國汽車行業(yè)，尤其是拜登還表示，他計(jì)劃收緊對“美國制造”的定義，以確保納稅人的錢盡可能留在美國。而據(jù)Axios報(bào)道，現(xiàn)在市場上基本沒有符合拜登標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

在這些車輛開始推出之前，整個(gè)供應(yīng)鏈都需要崛起。美國汽車制造商必須開發(fā)出適合政府目的的新車型，電動(dòng)車制造的規(guī)模也需要大幅進(jìn)步。這個(gè)行政令可能要3-4年后才開始見效，只是因?yàn)檐囕v還不存在。

不過，這還是一個(gè)機(jī)會(huì)，可以動(dòng)用美國財(cái)政部的巨額資金，或可將美國汽車市場重新塑造為一個(gè)更有能力在電動(dòng)未來競爭的行業(yè)。對于初創(chuàng)企業(yè)和成熟的汽車品牌來說，都是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，因?yàn)閷τ谶@些品牌來說，大量的銷量可能是他們重新努力的動(dòng)力。電動(dòng)汽車的大量涌入也將為其他市場帶來更好的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

而目前的聲明只涵蓋了聯(lián)邦車輛，但拜登在競選期間表示，他計(jì)劃 “做出一項(xiàng)重要的聯(lián)邦承諾，為聯(lián)邦、州、部落、郵政和地方車隊(duì)購買清潔車輛”。這是一個(gè)大膽的舉動(dòng)，但可能會(huì)重塑未來幾十年的汽車行業(yè)格局。
責(zé)編AJX