1月27日，據(jù)新浪科技報道，珠海市國資向法拉第未來（Faraday Future，簡稱：FF）投資了20億元，目前法拉第未來正在和珠海市方面進行生產(chǎn)基地的建設(shè)和各項前期準(zhǔn)備工作。

法拉第未來CEO是賈躍亭，在資產(chǎn)重組之后，已經(jīng)開始了新一輪全球融資。對于賈躍亭來說，中國市場依然是重中之重，所以賈躍亭早早的就開始與國內(nèi)車企、資本談判。此前曾有爆料，吉利汽車、恒大汽車都有意投資賈躍亭的電動汽車項目，消息稱吉利已經(jīng)準(zhǔn)備向法拉第未來投資3000萬到4000萬美元，吉利和法拉第未來雙方均表示不予置評。

造車并不是一件簡單的事，吉利的數(shù)千萬美元不過是杯水車薪，所以賈躍亭一早就盯上了珠海國資。2020年底，法拉第未來開始與珠海國資進行交涉，并在珠海成立法法汽車（珠海）有限公司。

污染嚴(yán)重的化石燃料開始被逐漸摒棄，歐洲多個國家出臺政策，將于2030年到2050年禁用燃油車。因此，不止有老牌汽車廠商涌入電動汽車領(lǐng)域，還有蔚來、特斯拉等新興汽車廠商，蘋果、華為、OPPO也曝光了電動汽車專利，有可能會入場。盡管現(xiàn)在頭部化并不算嚴(yán)重，但在這么多廠商加入的情況下，賈躍亭和法拉第未來都面臨著極大的挑戰(zhàn)。

當(dāng)初樂視資金鏈出現(xiàn)問題，賈躍亭遠遁國外時曾表示，“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)，實現(xiàn)變革汽車產(chǎn)業(yè)的夢想?！睍r至今日，賈躍亭還是沒有放棄造車，此前法拉第未來曾推出了FF 91車型，雖然各方面配置都不錯，卻因為資金不足，無法實現(xiàn)量產(chǎn)。

春節(jié)過后，法拉第未來和珠海國資的合作進度會加速，借助珠海國資的投資，法拉第未來未必不能成功，賈躍亭也有機會實現(xiàn)翻身?，F(xiàn)在賈躍亭需要面臨的問題是消費者對電動汽車的品牌開始出現(xiàn)認知開始固化，法拉第未來定位高端領(lǐng)域，如何才能挽回因樂視損失的口碑，并且做到與特斯拉、比亞迪等品牌抗衡，需要賈躍亭慎重且周密的考慮。

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