近期，在備受關(guān)注的電動(dòng)車百人會(huì)上，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言環(huán)節(jié)中正面回應(yīng)了外界對(duì)1000公里續(xù)航里程車輛的質(zhì)疑，他表示：“1000公里續(xù)航的車今年肯定會(huì)出，但是成本不會(huì)低”。同時(shí)，他還明確指出8分鐘可充滿80%的石墨烯基技術(shù)和續(xù)航長(zhǎng)的硅基電池是兩項(xiàng)技術(shù)，但技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn)兼顧，只是要考慮運(yùn)營(yíng)推廣的成本和節(jié)奏。“但如果8分鐘要充電1000公里的話，需要建設(shè)高功率的快充樁，技術(shù)上可以實(shí)現(xiàn)，只是成本高，我們會(huì)按節(jié)奏來(lái)推廣。”

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高則在論壇上強(qiáng)調(diào)，對(duì)私家乘用車而言，基于車網(wǎng)融合和大功率快充技術(shù)的發(fā)展前景以及電池底盤一體化設(shè)計(jì)趨勢(shì)，我個(gè)人更看好的還是充電。私家車平時(shí)在家或者在單位慢充，還可以車網(wǎng)互動(dòng)，既可以充電買電又可以放電賣電，甚至還可以賺錢，將來(lái)能源費(fèi)用會(huì)趨于零甚至盈利。但高速公路長(zhǎng)途必須有一個(gè)超快補(bǔ)電的措施。2020年中電聯(lián)公布了中日兩國(guó)合作制定的大功率快充新標(biāo)準(zhǔn)——超級(jí)充電標(biāo)準(zhǔn)，中電聯(lián)預(yù)計(jì)2025年可以全面提供超充服務(wù)。據(jù)歐陽(yáng)明高團(tuán)隊(duì)的研究表明，對(duì)一個(gè)續(xù)航里程600公里的車5分鐘應(yīng)急補(bǔ)電充200公里是完全可行的。

綜上所述，在新能源電動(dòng)汽車的高速發(fā)展下，隨之而來(lái)的是對(duì)動(dòng)力電池容量的需求越來(lái)越大，同時(shí)對(duì)充電時(shí)間要求也越來(lái)越短，直流大功率充電成為新能源汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

巴斯巴率先研究大功率液冷充電技術(shù)，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)的持續(xù)推進(jìn)下，產(chǎn)品已歷經(jīng)幾次結(jié)構(gòu)升級(jí)、可靠性能提升。2019年8月，巴斯巴大功率液冷充電系統(tǒng)（包含充電樁、充電槍、高壓線束、連接器、充電座、母排、調(diào)試配套）進(jìn)入實(shí)車測(cè)試階段，已同多家乘用車企聯(lián)合做實(shí)車驗(yàn)證。

巴斯巴大功率液冷充電樁是一款面向未來(lái)充電系統(tǒng)的直流充電設(shè)備，同時(shí)可匹配Chaoji和2015國(guó)標(biāo)的充電槍，在帶冷卻情況下，充電電流高達(dá)600A，電壓1000V，在車輛電池能承受的前提下，理論上最快可以實(shí)現(xiàn)10分鐘充電至80%的目標(biāo)。能有效解決長(zhǎng)續(xù)航里程汽車，出租、物流、網(wǎng)約運(yùn)營(yíng)車，特大城市公交車、高速公路車的充電時(shí)長(zhǎng)問(wèn)題。目前，該產(chǎn)品已有多臺(tái)整機(jī)在配合多家主機(jī)廠將設(shè)備運(yùn)往黑河，吐魯番，西藏等地做可靠性耐久測(cè)試，挑戰(zhàn)“高反”做高寒、高溫、高原等極端試驗(yàn)。

巴斯巴長(zhǎng)期以來(lái)為滿足客戶需求，圍繞新能源電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，以高壓連接系統(tǒng)開(kāi)發(fā)連接器、線束、PDU、充電接口、母排等產(chǎn)品，為新能源汽車提供完善的高壓電氣連接系統(tǒng)整體解決方案。

未來(lái)，巴斯巴將全力推動(dòng)大功率液冷充電樁的技術(shù)發(fā)展，緩解用戶出行充電焦慮，在充電功率、安全性、適用性等方面不斷完善，助力中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)成為汽車強(qiáng)國(guó)的宏偉目標(biāo)貢獻(xiàn)一份自己的力量。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：[技術(shù)應(yīng)用] 巴斯巴黑科技：大功率液冷充電樁最大功率600kW，有效解決電動(dòng)汽車充電焦慮

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