沉寂已久的摩托羅拉，帶著高通驍龍870芯片，殺回了中國市場。

近期，摩托羅拉在國內(nèi)正式發(fā)布新機edge s，此前edge系列從未登陸中國市場，一直是摩托羅拉在海外市場的主力旗艦，此次edge s在國內(nèi)首發(fā)，或許意味著其開始全力爭奪國內(nèi)手機市場份額。

摩托羅拉新機1999元的起售價，與公布的性能數(shù)據(jù)，可以稱得上是“性價比之王”。

特別是當下搭配天璣1000+和驍龍865的手機定價多為2000元至3000元，甚至更高。摩托羅拉 edge s一舉將價格“砍至”2000元以內(nèi)，堪稱“價格屠夫”，但摩托羅拉引起的關注卻不大。

從當前國內(nèi)市場情況來看，摩托羅拉edge s切入的時間算是巧妙。不久前華為消費者BG CEO余承東兼任云與計算BG總裁，華為手機業(yè)務在中國市場面臨的巨大壓力，其空出的手機市場，成為其他手機品牌爭奪的對象。

雖然摩托羅拉的價格“真香”，但從摩托羅拉以及聯(lián)想過去手機發(fā)布的歷史來看，其存活時間往往很短，在一款手機發(fā)布之后，很少能堅持打磨，并進一步塑造品牌。

作為摩托羅拉母公司的聯(lián)想，在渠道建設上也后知后覺，逐漸失去了線上和線下的市場份額，同時其頻繁的業(yè)務變動，高層換帥，也讓聯(lián)想手機業(yè)務長期處于搖擺和動蕩之中。

此次依靠摩托羅拉的價格戰(zhàn)，聯(lián)想手機或許想來一次“翻身”，但摩托羅拉來推進手機業(yè)務，但現(xiàn)在整個國內(nèi)手機市場已經(jīng)不再單靠高性能，其比拼要點還有視頻和萬物互聯(lián)。”旭日大數(shù)據(jù)董事長孫燕飚對連線Insight表示。

最終，摩托羅拉這波價格戰(zhàn)，能打出什么結果？現(xiàn)在早已不是摩托羅拉的時代，也不是聯(lián)想的時代。

“此次摩托羅拉發(fā)布新機，說明未來聯(lián)想可能依靠

01 昔日老牌王者，現(xiàn)“偷師”小米？

毫無疑問，此次摩托羅拉新機發(fā)布會最大的亮點在于芯片。

摩托羅拉edge s搭載了高通驍龍870芯片，這款芯片是高通于1月19日發(fā)布的，高通產(chǎn)品管理副總裁Kedar Kondap表示：“驍龍870基于驍龍865和驍龍865 PLUS所取得的成功基礎上而打造。驍龍870將助力摩托羅拉、小米、OPPO、一加、iQOO等領先終端廠商推出多款旗艦終端?！?/p>

需要注意的是，這款芯片的性能承接了上一代驍龍865系列，但又弱于其最新版驍龍888，采用的是臺積電7nm制成工藝。根據(jù)高通方面的介紹，這樣一款產(chǎn)品采用了高通Kryo 585 CPU，其內(nèi)核主頻能達到3.2Hz，也是高通驍龍865 PLUS的升級版本。

從具體產(chǎn)品形態(tài)來看，驍龍865和驍龍888分別搭載在小米10和小米11兩款機型上，因此摩托羅拉edge s的處理器算力也介于兩者之間。

不過，對比前不久前剛發(fā)布的榮耀V40，驍龍870的性能比榮耀V40所搭載的天璣1000+已經(jīng)強上不少。

根據(jù)快科技發(fā)布的手機芯片性能天梯圖，大致可以看出其所處的性能區(qū)間。從安兔兔發(fā)布的實測跑分數(shù)據(jù)來看，榮耀V40的跑分數(shù)據(jù)在50W分，摩托羅拉edge s 跑分在65W分。

摩托羅拉搭載這樣一款芯片，除了拿到高通驍龍870的首發(fā)權之外，另一個重要原因在于，作為一款上一代主流的7nm芯片，其制程工藝已經(jīng)成熟。

目前，部分高端手機品牌所采用的5nm芯片出現(xiàn)了集體翻車事件，如蘋果12搭載的A14芯片，華為mate40搭載的麒麟9000芯片，小米11搭載的驍龍888等。

雖然5nm芯片代表著目前最先進芯片制程工藝，但是其功耗、發(fā)熱遠超上一代，由此出現(xiàn)手機續(xù)航短、充電頻繁等問題。

而驍龍870芯片，雖然制程工藝不是最先進的，但其最大程度上兼顧了性能與功耗的平衡，并解決了發(fā)熱的問題。

續(xù)航上，摩托羅拉edge s搭配了5000mAh電池，支持20W快充。電池容量符合當前主流趨勢，但其充電效率可能不及當前中低端手機。

與目前小米旗下的低端手機品牌紅米K30 PRO對比，其搭載高通驍龍865芯片，擁有5000mAh大電池，支持33W快充。

在核心硬件上，可以說摩托羅拉選擇了最適合的芯片，但其快充技術卻有點差強人意。

而在屏幕上，摩托羅拉edge s采用了6.7英寸的高清雙微孔屏，屏幕比例為21：9，并且支持90Hz刷新率、DCI-P3廣色域以及HDR10。

對比來看，紅米K30 PRO搭配了6.67英寸的屏幕，最高支持144Hz刷新率，色域也支持DCI-P3廣色域，搭載了康寧第五代大猩猩玻璃，其屏幕性能比摩托羅拉有一定的優(yōu)勢。

拍攝方面，摩托羅拉edge s與紅米K30 PRO均采用了6400萬高清主攝，談不上出彩，但也能夠滿足使用者日常需求。

從整體上看，兩者的綜合實力差距不大，但根據(jù)小米官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，同樣是6GB + 128GB的配置，Redmi K30 PRO的價格為2499元，相比于摩托羅拉edge s高出500元。

可以說從價格上，摩托羅拉edge s頗有“性價比之王”的味道，起售價為1999元，也像是對標小米草創(chuàng)階段的價格。

在2011年，小米第一代手機以1999元的價格，掃蕩了整個手機界，就此一戰(zhàn)成名。但如今，小米主品牌逐漸走向高端，中低端的任務留給了旗下的紅米品牌，繼續(xù)遵循極致性價比。

但時過境遷，當下摩托羅拉不僅要面臨眾多強勁對手，同時edge s系列也會與其他搭載驍龍870芯片的手機品牌競爭，性價比之路或許并不是長久之道。

02 摩托羅拉困局難解

低調(diào)上線的摩托羅拉edge s，并未掀起市場波瀾。

摩托羅拉最終的市場銷量能不能達到自己的預期，在一眾手機廠商的競爭中能否突圍，還是一個很大的未知數(shù)。

從目前公開信息來看，并沒有太多消費者為摩托羅拉新機買單。天貓、京東以及聯(lián)想官方旗艦店均已上線摩托羅拉edge s預售，但是其預訂數(shù)量很少。

此前摩托羅拉官方宣稱，在武漢的聯(lián)想工廠已經(jīng)生產(chǎn)了2000萬臺的摩托羅拉，摩托羅拉edge s也在武漢生產(chǎn)，但其目前具體的生產(chǎn)數(shù)量并未透露。

如果這款手機沒有得到更多的消費者認可，進而轉化成現(xiàn)金流，那么未銷售出去的手機在短期內(nèi)，很可能成為一項無法變現(xiàn)的存貨遺留在財務報表中，這也會導致，摩托羅拉下一階段手機業(yè)務規(guī)劃受挫。

這些年，國內(nèi)手機市場漸趨飽和，華米OV幾乎搶占了所有市場份額。而去年底，剛獨立的榮耀，也已經(jīng)加入了戰(zhàn)局，并定下了2021年出貨1億部榮耀手機的目標。

孫燕飚對連線Insight表示，“摩托羅拉在海外市場總體有不錯的市場份額，但是放到國內(nèi)，面臨著一個很尷尬的境地，并不是說摩托羅拉手機不行，而是它的競爭對手，像華為、小米0V，實在太強了?！?/p>

根據(jù)Canalys發(fā)布的2020第四季度國內(nèi)手機市場報告，其中華為和榮耀共同占有22%的市場份額，排名第一；vivo和OPPO出貨分別上升20%和23%，市占率上升到了19%和20%；小米市占率則提升到了15%。

而 “Others”手機廠商出貨數(shù)據(jù)進一步跌落，同期減少了四分之一的增長，這一跌落速度甚至快于同期手機市場總份額的下降速度，市場占比也從2019年Q4的7%跌落到了2020年Q4的6%。

這表明，在國內(nèi)手機市場份額總體下滑的大環(huán)境下，手機市場的頭部效應明顯，極大壓縮了其他品牌的生存空間。

而摩托羅拉的老東家聯(lián)想，也不能夠帶來多大的幫助。

首先，聯(lián)想的線下布局明顯滯后，早期華米OV已經(jīng)在線下展開角逐，榮耀CEO趙明也說到，在線上市場漸趨飽和的狀態(tài)，未來的手機線下市場將更加重要。

但是聯(lián)想的線下渠道已然停滯，2018年1月聯(lián)想開出首家新零售店，但自此之后聯(lián)想之家線下布局的信息便鮮有傳出。聯(lián)想中國官方微博信息顯示，除了在2018年對于線下門店有實質(zhì)性的消息更新，此后多是消費券等優(yōu)惠活動。

據(jù)連線Insight走訪的部分線下代理店的情況來看，也很少摩托羅拉和聯(lián)想的身影。

“對于摩托羅拉、聯(lián)想來說，進入到中國線下市場不太可能，線下經(jīng)銷和代理，看重的是利潤和品牌，而現(xiàn)在摩托羅拉走性價比路線，分配給代理商的利潤自然很低?！睂O燕飚提到。

回到線上，聯(lián)想手機的流量也乏善可陳，根據(jù)百度指數(shù)，聯(lián)想手機的線上搜索指數(shù)多集中在600左右，而對比華為手機、小米手機，其搜索指數(shù)則分別集中在12000和3000。孫燕飚表示，疫情時代導致用戶消費的線上化，而在這方面，聯(lián)想和摩托羅拉也沒有優(yōu)勢。

國際調(diào)查機構GUK數(shù)據(jù)顯示，早在2017年，聯(lián)想手機的中國市場份額已經(jīng)跌落到了0.4%，出貨179萬部，而在后來的幾年里，手機市場萎縮，整體的市場朝頭部廠商集中，聯(lián)想手機也一直停留在“Others”。

03 缺乏戰(zhàn)斗力的“聯(lián)想系”

盡管聯(lián)想手機業(yè)務發(fā)展不順，但其依舊不想放棄國內(nèi)手機市場。

孫燕飚表示，“聯(lián)想再次牽手摩托羅拉表明，在諸多手機品牌發(fā)展不順的情況下，將會更加倚重摩托羅拉?！?/p>

在芯片壓力下，國內(nèi)手機品牌的核心競爭優(yōu)勢，已經(jīng)從自研實力重新轉為對供應鏈的整合能力。

在供應鏈的整合上，聯(lián)想的實力其實不容小覷，這從摩托羅拉多次拿到高通驍龍芯片首發(fā)可見一斑。不僅是此次摩托羅拉edge s首發(fā)高通驍龍870芯片，去年7月22日聯(lián)想發(fā)布的拯救者電競手機，也首發(fā)搭載了高通驍龍865 PLUS。

正是在供應鏈上具備相應的實力，為聯(lián)想在源頭上提供了更大降價空間。

不過在孫燕飚看來，“這種供應鏈的整合優(yōu)勢將會更多體現(xiàn)在線上，因為線上不需要考慮經(jīng)銷商的利潤，聯(lián)想也可以通過這種低毛利的形式尋求線上突圍。”

聯(lián)想此前多次嘗試性價比之路，如2018年12月聯(lián)想推出了Z5s手機，其搭配了驍龍710處理器，此后一路降價，6G+64G版本售價僅在900元左右，在同樣的驍龍710配置，其他品牌手機基本是千元價位。

性價比是一把雙刃劍。雖然能帶來驚艷的價格和一定的市場份額，但最直接的負面作用是帶來利潤的反噬。根據(jù)聯(lián)想發(fā)布的截至2020年9月30日的上半年財務數(shù)據(jù)（受公司財務政策，統(tǒng)計時間有所區(qū)別），聯(lián)想的移動業(yè)務稅前虧損7200萬美元。

在2019年財年，聯(lián)想的移動業(yè)務全年虧損也達到了4300萬美元。

聯(lián)想手機業(yè)務不順，一個很大的問題在于，聯(lián)想手機品牌總是缺乏戰(zhàn)斗力，業(yè)內(nèi)戲稱聯(lián)想的手機業(yè)務就像打“游擊戰(zhàn)”，這里放一槍，那里放一槍，雖然讓人聽到了槍聲，但是沒有形成規(guī)?；淖鲬?zhàn)實力。

從聯(lián)想發(fā)布過的多個手機品牌來看，如ZUK手機，游戲手機，樂檬手機等，都是延續(xù)這種作戰(zhàn)思路，以至于聯(lián)想手機業(yè)務，包括摩托羅拉并沒有給消費者留下深刻的印象。

說到底，原因在于聯(lián)想手機品牌建設體系相對混亂，多個子品牌的單打獨斗既沒有形成很好的合力，也會造成左右手互搏的情況，就導致一直沒能闖出一個能打的品牌。

與此同時，聯(lián)想手機業(yè)務也沒有一個持久的領導者，其換帥頻率頗高。從2015年至2019年，聯(lián)想手機業(yè)務負責人的接力棒相繼傳過劉軍、陳旭東、喬健、常程、趙允明手中，但是陳旭東、常程均已離職，其中陳旭東加入了紫光集團，常程則轉投小米。

如此快節(jié)奏的業(yè)務調(diào)整和換帥，也讓其手機業(yè)務出現(xiàn)了很多波動。

“聯(lián)想希望把手機業(yè)務做起來，也正在改變，但其決心和信心并不是特別足，特別在高管上還是有些猶豫?！睂O燕飚提到。

經(jīng)過多年發(fā)展，聯(lián)想手機業(yè)務已然沒有了往日的輝煌，而現(xiàn)在手機市場已經(jīng)是一個競爭激烈且下行的市場，即便能夠搶得一定份額，又不得不面臨低毛利的現(xiàn)實。

“現(xiàn)在對摩托羅拉而言，不是討論優(yōu)劣勢的時候，而是2021年聯(lián)想為摩托羅拉設計的藍圖是不是可持續(xù)的，這才是關鍵核心點。”孫燕飚提到。

聯(lián)想目前自身的動蕩和混亂，恐怕很難給摩托羅拉助力，而當前的手機市場，卻已經(jīng)是極其激烈的紅海，現(xiàn)階段，各家對市場份額的爭奪已經(jīng)白熱化。

根據(jù)Canalys發(fā)布的2020年第四季度中國智能手機市場研究報告顯示，華為（包括榮耀）出貨1880萬臺，雖然仍保持第一的位置，但市場份額從2020年第三季度的41%下降至22%。

OPPO迅速上升至第二位，出貨1720萬部智能手機；vivo則以1570萬臺排在第三位；小米雖然以1220萬臺的發(fā)貨量排名第五，但其同比增長達到了52%。

與此同時，OPPO、vivo和小米也在爭奪華為遍布全國的線下渠道資源，其中不乏包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)的渠道伙伴，同時各方也在在門店擴張和營銷支持方面投入巨額資金。

2月1日，OPPO副總裁、中國區(qū)總裁劉波在OPPO大客戶答謝會上宣布了多項客戶支持政策及渠道升級策略，其中一項為“縣城清零計劃”。一位OPPO人士向騰訊一線表示，未來OPPO將實現(xiàn)每個縣城都有一家OPPO店。

積極擴張成為了小米OV在2021年渠道建設的關鍵詞，而此時聯(lián)想若對摩托羅拉沒有清晰的規(guī)劃，必然將失去與國內(nèi)其他手機品牌競爭的資格，其未來發(fā)展之路將更加坎坷。
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