2月2日晚，東風(fēng)本田首款插電式混動(dòng)車(chē)型CR-V銳·混動(dòng)e+上市，新車(chē)共推出3款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為27.38—29.98萬(wàn)元。至此，CR-V車(chē)系成功覆蓋燃油、混動(dòng)以及插混市場(chǎng)，東風(fēng)本田也進(jìn)入油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的混動(dòng)2.0時(shí)代。

新車(chē)搭載基于本田i-MMD混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)而來(lái)的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，其中2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率107kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為135kW，匹配E-CVT雙電機(jī)變速箱。電池方面，新車(chē)搭載容量為16kWh三元鋰電池，純電續(xù)航里程可達(dá)85km，新車(chē)百公里綜合油耗為1.3L。

值得一提的是，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4694/1861/1679mm，相比于現(xiàn)款車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)度和寬度有所增加，軸距仍為2660mm。

東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司總經(jīng)理夏目達(dá)在發(fā)布會(huì)上表示：“東風(fēng)Honda全面開(kāi)啟電動(dòng)化、智能化的移動(dòng)體驗(yàn)，通過(guò)標(biāo)志性混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)車(chē)的電動(dòng)化車(chē)型，持續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)，致力于讓中國(guó)在世界上第一個(gè)進(jìn)入清潔可持續(xù)發(fā)展時(shí)代?！?/p>

一直以來(lái)，作為傳統(tǒng)燃油車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的產(chǎn)品，大眾等德系車(chē)企在插電混動(dòng)領(lǐng)域早有布局，比如大眾陸續(xù)推出帕薩特混動(dòng)版、途觀L混動(dòng)版等車(chē)型，但插電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量表現(xiàn)不溫不火。尤其在2019年補(bǔ)貼大幅退坡之后，消費(fèi)者對(duì)其保持觀望態(tài)度。

2020年以來(lái)，隨著雙積分政策的趨嚴(yán)以及插電混動(dòng)技術(shù)的快速迭代，駕駛體驗(yàn)、純電續(xù)航的提升以及與燃油車(chē)的價(jià)格逐漸縮小，插電混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量有所增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年插電混動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量24.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%。

與此同時(shí)，去年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》也釋放出新的信號(hào)。其明確指出，至2035年，我國(guó)節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將各占一半，傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車(chē)將全部轉(zhuǎn)為混合動(dòng)力車(chē)。至2035年，自主品牌純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)水平將與國(guó)際同步，新能源汽車(chē)占汽車(chē)總銷(xiāo)量50%以上，純電動(dòng)則將占到新能源汽車(chē)的95%以上。

混動(dòng)技術(shù)作為日系車(chē)企的強(qiáng)項(xiàng)，技術(shù)路線圖力挺混動(dòng)，本質(zhì)上是鼓勵(lì)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)采用多元化的技術(shù)路徑來(lái)應(yīng)對(duì)節(jié)能減排與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，這為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了新的機(jī)遇。

值得注意的是，在插混市場(chǎng)領(lǐng)域，車(chē)企逐漸從被動(dòng)進(jìn)入轉(zhuǎn)為主動(dòng)擁抱，紛紛加快在插混市場(chǎng)的布局，除了豐田、本田、大眾等合資品牌推出插電混動(dòng)車(chē)型外，自主品牌也在加快在該市場(chǎng)的布局，如長(zhǎng)城推出檸檬混動(dòng)DHT、比亞迪發(fā)布DM-i超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)等。

廣發(fā)證券指出，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及新版雙積分政策指引下，2021年或?yàn)橹袊?guó)品牌混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展元年。電氣化是行業(yè)確定性發(fā)展方向，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，純電動(dòng)/插電混動(dòng)/高壓混動(dòng)/48V都會(huì)在市場(chǎng)中并存，且都處在快速發(fā)展的機(jī)遇期。
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