日前，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一組奇瑞汽車旗下瑞騰01車型的路試諜照。根據(jù)目前的消息，新車是由瑞騰新能源與奇瑞汽車共同研發(fā)，基于奇瑞最新的＠LIFE技術(shù)平臺打造，定位A＋級純電轎車，續(xù)航覆蓋400－600km，預計售價13萬元起步，將在2021年上海車展發(fā)布亮相。

“＞ ＜”型車燈、全新內(nèi)飾

早在去年11月份，新車的設(shè)計專利圖就已經(jīng)留出，而從新車諜照可以看出，瑞騰01在外觀造型部分與奇瑞新能源目前的車型的風格大相徑庭，整體的線條變得更加凌厲，前臉中網(wǎng)為全封閉式，兩側(cè)的大燈通過中間的黑色飾板連接在一起，日行燈的造型也挺特別，點亮時形成類似“＞ ＜”的顏文字，辨識度非常高。

車側(cè)與車尾的造型都比較平滑，C柱還是采用了現(xiàn)在比較流行的溜背式設(shè)計，還有造型特別的花瓣式低風阻輪轂以及隱藏式車門把手。車身尺寸目前還沒有具體信息出來，但從諜照圖來看，新車尺寸應該會比和和奇瑞旗下的艾瑞澤e大一些，作為參考：艾瑞澤e的尺寸為長／寬／高：4572／1825／1496mm，軸距2670mm，尺寸屬于緊湊型轎車水準。

車尾部分被厚厚的車衣覆蓋，但可以明顯看到貫穿式的尾燈，和頭燈相互呼應，但諜照車里仍然是LED燈珠點陣式排列而并非燈帶，放在2021年似乎有些“跟不上時代”了，不知道實際量產(chǎn)時會不會有改動。

內(nèi)飾是瑞騰01的一大亮點，從諜照圖上來看，瑞騰01的內(nèi)飾很有富含視覺沖擊力，多種顏色、材質(zhì)的分層組合帶來了強烈的層次感，一整塊懸浮式寬熒幕坐落在中控臺上，將儀表盤、中控屏、副駕駛娛樂屏全部包含在內(nèi)，同時還能夠看見HUD抬頭顯示以及底部的液晶觸控區(qū)域，預計空調(diào)等設(shè)置操作全部將在這里完成。

細心的朋友應該能發(fā)現(xiàn)，延伸到副駕駛前方的屏幕高出中控臺頂部，正常情況下將會阻擋安全氣囊的釋放，那么也就是說瑞騰01也會有類似此前號稱會出現(xiàn)在蔚來ET7上的設(shè)計，使用特制的氣囊，在碰撞時從頂部彈出繞過屏幕保護乘客。

＠LIFE技術(shù)平臺

瑞騰01也將使用奇瑞新能源最新的＠LIFE技術(shù)平臺打造，專門用于新能源車型。在車身結(jié)構(gòu)、安全性能、空間以及電池布局等多個方面，都會有比油改電車型更加有優(yōu)勢。目前奇瑞新能源最新的SUV大螞蟻就是該平臺下的產(chǎn)物。

＠LIFE技術(shù)平臺是奇瑞新能源正向自主研發(fā)的一個輕量電動化平臺，可覆蓋轎車、SUV、MPV等多種車型、軸距擴展范圍可從2700mm－2900mm，具有優(yōu)越的車型衍生拓展性。

另外，全鋁合金車身輕量化平臺對整車輕量化、優(yōu)化車輛續(xù)航里程、提升車輛操控性和安全性都十分有幫助。

＠LIFE技術(shù)平臺還擁有非常高的靈活性，可自由組合電機布置的位置和數(shù)量，實現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)多種驅(qū)動形式，還可以在車頭前部增加一個增程器，搖身一變成為增程式混合動力車。

而在動力續(xù)航方面，雖然目前還沒有更多關(guān)于瑞騰01三電系統(tǒng)的信息露出，但預計會與大螞蟻保持一致。據(jù)消息稱，瑞騰01的續(xù)航將從400km起步，最大續(xù)航里程可以達到600km，向主流的廣汽埃安Aion S、上汽R汽車ER6、以及比亞迪秦Pro新能源等車型的續(xù)航水準靠攏。

預計售價13萬起步

根據(jù)不少媒體的猜測，瑞騰01的其實售價或為13萬元，跟據(jù)目前大螞蟻的補貼后售價為14．98－18．98萬。筆者覺得這個預測應該比較準確了，與同級車型基本在同一水平上，但它能夠扭轉(zhuǎn)目前大螞蟻的頹勢嗎？

目前在售的奇瑞新能源車系有四款，分別是艾瑞澤e、瑞虎e、小螞蟻以及大螞蟻。2020年上半年，奇瑞新能源總上險量達12191輛，但這當中11000輛都是由小螞蟻貢獻，剩下的平攤到其它幾個車型，數(shù)量就不太可觀了。

油改電而來的艾瑞澤e和瑞虎e就不多說了，確實是在硬件水平上略遜一籌。但大螞蟻似乎也“用力過猛”，將大量成本花在了全鋁合金的車身架構(gòu)上，雖然在造型設(shè)計方面的表現(xiàn)已經(jīng)有了非常大的進步，但在智能化、自動駕駛輔助、車機系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等軟件部分和同級車型相比還有較大的提升空間。

寫在最后

從目前的資料來看，瑞騰01應該已經(jīng)確定會擁有不錯的裝備，純電平臺、全鋁合金車身、足夠有科技感的內(nèi)飾和人機交互硬件。但在未來正式上市時，軟件層面的東西也要必須跟上才行，不一定需要做到行業(yè)領(lǐng)先，但至少要達到平均水平，只有這樣，才能在原本就不大的20萬內(nèi)純電轎車市場里分得一杯羹。

責任編輯：xj