來自加拿大國際試飛員學(xué)院的消息稱，國產(chǎn)大飛機(jī)C919將加拿大倫敦國際機(jī)場進(jìn)行自然結(jié)冰試驗(yàn)，最快3月份成行，不過也有可能因?yàn)橐咔榈仍蛲七t到今年秋季。

據(jù)航空科普大V@FATIII介紹，自然結(jié)冰試飛是民機(jī)型號合格審定試飛中非常重要且需特殊氣象要求的試飛科目，與失速試飛、顫振試飛等科目一起被列為一類風(fēng)險(xiǎn)試飛科目。

自然結(jié)冰試驗(yàn)試飛要檢測機(jī)翼、風(fēng)擋、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙等部位的防冰除冰功能，并驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)、輔助動(dòng)力裝置等系統(tǒng)功能和飛機(jī)操控品質(zhì)等眾多內(nèi)容，以證明飛機(jī)在結(jié)冰氣象條件下飛行的安全性。

按照相關(guān)要求，飛機(jī)必須能在規(guī)定（大氣結(jié)冰狀態(tài)的最大連續(xù)強(qiáng)度由云層液態(tài)水含量、云層水滴平均有效直徑和周圍空氣溫度三個(gè)變量決定）的連續(xù)和間斷的最大結(jié)冰狀態(tài)安全運(yùn)行。

滿足這個(gè)規(guī)定的氣象系統(tǒng)對云層的液態(tài)水含量、云層水滴直徑和周圍空氣的溫度都有很高的要求，因此出現(xiàn)的概率較小，且時(shí)間短范圍小。

滿足這些苛刻氣象和空域條件的機(jī)場在中國很難找到，而位于北美五大湖地區(qū)的倫敦國際機(jī)場卻有著非常適合的天氣條件，2014年ARJ21 104架機(jī)也曾前往同在安大略省的溫莎機(jī)場成功進(jìn)行了進(jìn)行自然結(jié)冰試驗(yàn)。

根據(jù)此前的報(bào)道，2021年上海將推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)C919取得適航證并交付首架。
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