據(jù)美國(guó)CNBC報(bào)道，福特汽車(chē)計(jì)劃在歐洲德國(guó)科隆投資10億美元在電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目上，這家汽車(chē)巨頭的歐洲分公司承諾在未來(lái)幾年內(nèi)全力以赴進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。

在周三早上宣布的計(jì)劃中，福特表示，到2026年中，其在歐洲的整個(gè)乘用車(chē)范圍將實(shí)現(xiàn)“零排放，全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力”，到2030年實(shí)現(xiàn)“全電動(dòng)”產(chǎn)品。

福特通過(guò)對(duì)科隆的投資，這將使該公司更新現(xiàn)有的組裝工廠，轉(zhuǎn)變?yōu)閷?zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的設(shè)施。

Rowley補(bǔ)充說(shuō)：“這凸顯了我們對(duì)歐洲以及現(xiàn)代汽車(chē)未來(lái)的承諾，而電動(dòng)汽車(chē)是我們?cè)鲩L(zhǎng)戰(zhàn)略的核心。”

該公司還希望其歐洲商用車(chē)部門(mén)到2024年能夠?qū)崿F(xiàn)零排放，插電式混合動(dòng)力或全電動(dòng)。

“變革”的十年

隨著世界各國(guó)政府宣布放棄使用柴油和汽油汽車(chē)的計(jì)劃，福特與其他幾家主要汽車(chē)制造商一起，正試圖擴(kuò)大其電動(dòng)產(chǎn)品的供應(yīng)并挑戰(zhàn)諸如埃隆·馬斯克（Elon Musk）的特斯拉（Tesla）等公司。

本周早些時(shí)候，捷豹路虎宣布其Jaguar品牌將從2025年開(kāi)始全電動(dòng)。該公司由塔塔汽車(chē)公司（Tata Motors）擁有，還表示其陸虎部門(mén)將在下一年推出六款“純電動(dòng)車(chē)”。

在其他地方，韓國(guó)汽車(chē)制造商起亞今年將推出首款專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)，而德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)（Volkswagen Group）將在電池電動(dòng)汽車(chē)上投資約350億歐元（約合422.7億美元），并表示希望在2030年之前推出約70種全電動(dòng)汽車(chē)。

上個(gè)月，戴姆勒（Daimler）首席執(zhí)行官告訴CNBC，汽車(chē)行業(yè)正處于“轉(zhuǎn)型之中”。

福特歐洲總裁斯圖爾特·羅利（Stuart Rowley）在一份聲明中說(shuō)：“我們今天宣布要改造科隆工廠，這是我們90年來(lái)在德國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)的所在地，這是福特一代以來(lái)最重要的成就之一?！?br />

日本福島地震重創(chuàng)芯片和汽車(chē)產(chǎn)能

2月13日晚，日本福島近海海域發(fā)生強(qiáng)震。連日來(lái)，這次地震的影響仍在持續(xù)。福島縣和宮城縣17日公布的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，受地震和隨后而來(lái)的暴風(fēng)影響，兩縣共有160人受傷，2322棟房屋受損。

地震還導(dǎo)致日本石川島播磨重工集團(tuán)在福島縣的3家生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件的工廠因設(shè)備損壞而停產(chǎn)。

日本福島近海海域發(fā)生的這次強(qiáng)震，給日本半導(dǎo)體和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了沖擊。

全球車(chē)載芯片市場(chǎng)份額排名第三位的日本瑞薩電子，在與福島縣相鄰的茨城縣境內(nèi)有一家主力工廠，受地震影響一度停電。為了確認(rèn)無(wú)塵車(chē)間內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)備和芯片產(chǎn)品是否完好無(wú)損，瑞薩電子在地震后暫停了這家工廠的生產(chǎn)線。

盡管瑞薩電子從16日開(kāi)始重啟該工廠生產(chǎn)，但產(chǎn)能完全恢復(fù)到地震前預(yù)計(jì)需要一周左右，這一狀況可能使目前日本車(chē)企面臨的芯片荒雪上加霜。

另外受福島近海強(qiáng)震的影響，日本豐田汽車(chē)公司16日宣布，該公司位于日本國(guó)內(nèi)的14條整車(chē)生產(chǎn)線將暫停運(yùn)轉(zhuǎn)，最長(zhǎng)的停產(chǎn)期為4天。目前，豐田在日本共有15家整車(chē)工廠以及28條生產(chǎn)線。據(jù)了解，受到停產(chǎn)影響的車(chē)型會(huì)多達(dá)二十余款。有日媒報(bào)道稱(chēng)，導(dǎo)致豐田停產(chǎn)的主因是其位于福島縣的汽車(chē)懸掛系統(tǒng)零部件供應(yīng)商在地震中受災(zāi)嚴(yán)重，供貨困難。

雖然豐田尚未透露此次停產(chǎn)對(duì)其產(chǎn)能的具體影響，但有日媒以其2019年國(guó)內(nèi)產(chǎn)量估算，14條生產(chǎn)線每停一天會(huì)減產(chǎn)5000至6000輛左右。而就在本月初，豐田剛剛將2021年的生產(chǎn)目標(biāo)同比上調(diào)了20%，計(jì)劃全球生產(chǎn)整車(chē)920萬(wàn)輛，其中日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)將占到總體的三成以上。


本文資料來(lái)自美國(guó)CNBC網(wǎng)站和CNBeta網(wǎng)站。