日前，路透社報道稱，吉利將成立一家新公司探索電動車產(chǎn)品規(guī)劃、營銷策略的新模式，并打破大部分制汽車制造商將傳統(tǒng)燃油車和電動車一起營銷的慣例。對此，我們也向吉利方面求證，但吉利不予置評。

據(jù)知情人士透露，吉利汽車今年或?qū)⒃O(shè)立新公司Lingling Technologies，來主導(dǎo)基于SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)車型的規(guī)劃和銷售，同時也包括對現(xiàn)有領(lǐng)克Zero（參數(shù)|詢價）車型和幾何品牌車型的營銷工作。根據(jù)路透社的報道，新公司將會擁有獨(dú)立的銷售團(tuán)隊(duì)，并融合直營和經(jīng)銷商兩種銷售模式。直營模式的加入也有助于公司對定價、訂單和庫存進(jìn)行直接控制。

近期，吉利在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化方面加快了布局，先后與百度、富士康、騰訊、法拉第未來等公司簽署了合作協(xié)議。而就在傳出將成立一家新公司的同時，吉利控股集團(tuán)與瑞士Concordium基金會展開戰(zhàn)略合作，未來將成立合資公司從事區(qū)塊鏈技術(shù)的開發(fā)與服務(wù)，在數(shù)字身份、監(jiān)管技術(shù)、隱私增強(qiáng)等領(lǐng)域向包括汽車行業(yè)在內(nèi)的中國客戶提供基于區(qū)塊鏈平臺的商業(yè)模式和分布式應(yīng)用（DApp）。

2020年，吉利汽車年銷量達(dá)到132萬輛，但在電動車市場全年的銷量不足7萬輛，面對日趨激烈的市場競爭持續(xù)加碼“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）也是勢在必行。
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