2月22日，理想汽車CEO李想發(fā)布內(nèi)部信，他在內(nèi)部信中表示，全球新能源汽車的銷量增長會(huì)超過大部分機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2030年達(dá)到60%的乘用車新車銷售占比，中國的占比還會(huì)更高。

新能源汽車在未來十年注定超高速增長。只有在2025年拿到中國智能電動(dòng)車20%以上的市場(chǎng)份額，成為公認(rèn)的頭部企業(yè)，我們才有足夠的人才、技術(shù)和資金的儲(chǔ)備，參與到2030年更激烈的全球市場(chǎng)競(jìng)爭中去。

從李想的一番言論中可以看出，對(duì)于全球的新能源汽車前景，其本人是相當(dāng)看好，到2030年新車銷量占比能夠占到全球汽車銷量的六成。

不過當(dāng)前，國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)還沒有太大的規(guī)模。2020年國內(nèi)汽車銷量為2531.1萬輛，其中新能源汽車為136.7萬輛，占比僅為5%左右，距離李想預(yù)測(cè)的2030年占比60%還有不小的距離。

按照能源形勢(shì)來看，國內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)主要為純電動(dòng)、插電式混動(dòng)以及增程式混動(dòng)三種，雖然目前三種車型都享有上綠牌以及免征購置稅和推廣補(bǔ)貼等多重優(yōu)惠，但是可以預(yù)見的是，隨著新能源汽車的發(fā)展，最后都將過渡到純電動(dòng)車型。

而國內(nèi)上海，已經(jīng)出臺(tái)文件明確表示，到2023年，插電式混動(dòng)汽車（包含增程式汽車），將不再發(fā)放新能源專用牌照額度。上海市的政策或許會(huì)被其它城市借鑒。屆時(shí)，插電式混動(dòng)和增程式汽車，作為一種過渡車型，或?qū)⒈黄认蚣冸妱?dòng)轉(zhuǎn)型。

此外，前段時(shí)間，理想汽車在電話會(huì)議透露，第二輛車代號(hào)X01計(jì)劃在2022年第四季度推出。同時(shí)，理想CFO透露，理想的增程產(chǎn)品線暫時(shí)沒有變化，純電的產(chǎn)品線進(jìn)度大大提前。會(huì)比原來的計(jì)劃更早的推出純電動(dòng)車型，而且純電車型不會(huì)限于SUV的車型。

屆時(shí)，隨著理想第二款，以及純電動(dòng)車型的到來，理想在國內(nèi)汽車市場(chǎng)將會(huì)迎來怎樣的發(fā)展，我們拭目以待。
責(zé)任編輯:pj