據(jù)日經(jīng)亞洲新聞最新消息，美國(guó)召集兩黨議員共同商討芯片短缺導(dǎo)致美國(guó)車廠停產(chǎn)議題，并計(jì)劃簽署相關(guān)行政命令。據(jù)日經(jīng)報(bào)導(dǎo)，美國(guó)計(jì)劃最快本月簽署行政命令，將與日、臺(tái)、韓的合作，打造一條“去中國(guó)化”科技供應(yīng)鏈，加速芯片等戰(zhàn)略產(chǎn)品生產(chǎn)。

日經(jīng)亞洲 (Nikkei Asia) 獲得的草案顯示，這道行政命令將制定美國(guó)國(guó)家供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，聚焦于半導(dǎo)體、電動(dòng)車電池、稀土金屬和醫(yī)療產(chǎn)品。

美國(guó)計(jì)劃與盟國(guó)在重要產(chǎn)品供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)上共享信息，并將尋求利用互補(bǔ)性生產(chǎn)。它將考慮在緊急情況下快速共享這些物品的框架，并討論如何確保庫(kù)存和備用制造能力?？赡軙?huì)要求合作伙伴與中國(guó)的生意減少。

由于今年芯片短缺，這個(gè)問題變得更加緊迫，這嚴(yán)重打擊了汽車制造商。

據(jù)波士頓咨詢公司稱，近幾十年來，美國(guó)在全球半導(dǎo)體制造能力中所占的份額直線下降。1990年為37%，現(xiàn)在已降至12%。

盡管美國(guó)要求臺(tái)灣芯片代工廠提高產(chǎn)量，但那里的工廠已經(jīng)全面運(yùn)轉(zhuǎn)，短期內(nèi)很少有增加供應(yīng)的選擇。

同時(shí)，波士頓咨詢公司預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)將獲得24%的市場(chǎng)份額，在全球約1000億美元的政府補(bǔ)貼的幫助下，位居世界前列。

全球最大的芯片代工廠臺(tái)積電（Taiwan Semiconductor Manufacturing Co.）去年春天同意在亞利桑那州建立制造廠，這很可能成為這種雙邊關(guān)系的象征。該芯片制造商將對(duì)該工廠投資120億美元，該工廠將為軍方生產(chǎn)半導(dǎo)體，計(jì)劃于2024年投入生產(chǎn)。美國(guó)政府正在為該項(xiàng)目提供補(bǔ)貼。

自去年以來，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省一直在努力吸引臺(tái)積電進(jìn)入日本，不僅建立更牢固的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，而且還為日本提供了可靠的未來尖端芯片來源。 日本政府已預(yù)算2000億日?qǐng)A（合19億美元），為建立芯片廠鋪上紅地毯，以期與日本公司進(jìn)行合作。

此外，為降低稀土金屬對(duì)中國(guó)的依賴，美國(guó)也與澳洲合作，澳洲稀土礦商 Lynas 已經(jīng)獲得美國(guó)國(guó)防部的資金支持于德州設(shè)立稀土加工廠。美國(guó)約有近 80% 稀土來自中國(guó)。

電動(dòng)車電池也是另一個(gè)需要盡快采取行動(dòng)的領(lǐng)域，因?yàn)槿毡?a href="http://www.brongaenegriffin.com/tags/松下/" target="_blank">松下和南韓樂金化學(xué) (LG Chem) 在電動(dòng)車電池市場(chǎng)都不是中國(guó)寧德時(shí)代的對(duì)手。


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