據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)剛剛宣布，已選擇SK Innovation和寧德時(shí)代作為其E-GMP平臺(tái)的電池供應(yīng)商。這兩家亞洲電池供應(yīng)商將為2023年后上市的現(xiàn)代電動(dòng)汽車提供第三批鋰離子電池。

據(jù)悉，SK Innovation和寧德時(shí)代新獲得的訂單，涉及到3款現(xiàn)代基于E-GMP平臺(tái)推出的電動(dòng)汽車，寧德時(shí)代將為其中的兩款供應(yīng)電池，另外一款所需的電池將由SK Innovation供應(yīng)。SK Innovation和寧德時(shí)代都清楚這一流程，此前兩家公司也曾向現(xiàn)代E-GMP供應(yīng)電池。其中，SK Innovation獲得了現(xiàn)代汽車E-GMP平臺(tái)第一批電池訂單，金額高達(dá)89.4億美元。而寧德時(shí)代則獲得了E-GMP平臺(tái)電動(dòng)車第二批電池訂單，訂單金額價(jià)值143億美元。

現(xiàn)代再次選擇寧德時(shí)代，可能是為了更容易在中國(guó)擴(kuò)張。中國(guó)當(dāng)前仍然是世界上最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)之一，也是一個(gè)巨大的電池制造中心。盡管現(xiàn)代汽車正在擴(kuò)大在中國(guó)的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈，但也沒(méi)有忘記本土電池制造商，該公司選擇 SK Innovation為其Ioniq 5電動(dòng)車提供電池，未來(lái)幾年，預(yù)計(jì)SK Innovation也將繼續(xù)為現(xiàn)代汽車供應(yīng)電池。

此前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也曾與韓國(guó)LG能源解決方案合作生產(chǎn)電池，然而，該公司并未提及LG將為其E-GMP供應(yīng)電池。不過(guò)這并不奇怪，日前有報(bào)道稱，因LG電池起火事件，現(xiàn)代汽車將更換韓國(guó)銷售的三款電動(dòng)汽車中使用的LG電池。

盡管如此，外媒報(bào)道稱，LG能源解決方案仍將通過(guò)其與現(xiàn)代在印尼的合資企業(yè)供應(yīng)電池。這些電池將于2024年搭載在 Ioniq 7車型上。因此，雖然LG可能不會(huì)為即將在中國(guó)和韓國(guó)上市的現(xiàn)代電動(dòng)汽車供應(yīng)電池，但未來(lái)它可能仍然是現(xiàn)代汽車的電池供應(yīng)商。

事實(shí)上，這些電池訂單的交貨時(shí)間大約是3年之后，在那之前可能會(huì)有很多變化。然而，現(xiàn)代汽車顯然有足夠的時(shí)間來(lái)推進(jìn)其新的E-GMP平臺(tái)。E-GMP指的是現(xiàn)代全球電動(dòng)模塊化平臺(tái)，這是一個(gè)專門為純電動(dòng)車打造的專用模塊化平臺(tái)。該平臺(tái)由現(xiàn)代汽車集團(tuán)和電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo于2020年共同開發(fā)的，兩家公司共享E-GMP的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。從今年起，現(xiàn)代和起亞的所有電動(dòng)汽車都將使用該平臺(tái)生產(chǎn)。

現(xiàn)代E-GMP的首次亮相是通過(guò)其新款I(lǐng)oniq 5 EV，該款車將在今年上半年交付。目前現(xiàn)代和起亞都在開發(fā)其他幾款電動(dòng)車，它們都將使用E-GMP平臺(tái)打造。確定第三批電池的供應(yīng)商將有助于鞏固上述時(shí)間表。
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