“‘新場(chǎng)景‘才是‘新物種‘誕生的意義?！?/span>

新舊年交替之際，是各大平臺(tái)跨年晚會(huì)爭(zhēng)奇斗艷的好時(shí)機(jī)，而今年格外精彩。MR（MixedReality，混合現(xiàn)實(shí)）技術(shù)在多個(gè)舞臺(tái)的頻繁運(yùn)用，讓表演者可以穿梭在賽博朋克、仙俠武林、末日拯救等多個(gè)時(shí)空之間，甚至與二次元角色對(duì)話互動(dòng)，一次次刷新觀眾的觀看體驗(yàn)。

科技是如何影響行業(yè)的？當(dāng)我們沉浸在逼真而又奇幻的視覺(jué)體驗(yàn)中時(shí)，答案漸漸浮現(xiàn)。當(dāng)MR技術(shù)被用于呈現(xiàn)舞臺(tái)效果時(shí)，打破了舞臺(tái)和背景的物理局限，至此，表演者與觀眾不再是臺(tái)上臺(tái)下的關(guān)系，而是共同沉浸在一個(gè)表演的空間之中。這在某種意義上重塑了舞臺(tái)、表演者與觀眾三者之間的關(guān)系。

汽車行業(yè)亦如此。每一項(xiàng)新技術(shù)的突破都有可能改變行業(yè)原有的格局。同時(shí)，從業(yè)者也必然面臨新格局的挑戰(zhàn)。無(wú)論是研發(fā)端還是制造端，都需要重新思考產(chǎn)品、用戶和場(chǎng)景的關(guān)系。1月20日舉行的WEY品牌煥新暨全新車型全球首秀盛典，本質(zhì)上就是一場(chǎng)圍繞“如何在現(xiàn)代生活中注入科技”的討論。

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何為“新物種”？

眼下，不論是為滿足全球能源可持續(xù)發(fā)展的需要還是科技進(jìn)步的助推，汽車這件產(chǎn)品，正發(fā)生著從燃油向電動(dòng)，從人類駕駛向自動(dòng)駕駛的演進(jìn)過(guò)程。消費(fèi)者需要一種既可以滿足當(dāng)下出行生活需求，同時(shí)又能與未來(lái)出行生活接軌的“新物種”。

WEY品牌首席營(yíng)銷官李瑞峰就在活動(dòng)上提出，用戶需要“高智商”和“高情商”的“新一代智能汽車”。如果說(shuō)“高智商”對(duì)應(yīng)的是“黑科技”，那么“高情商”說(shuō)的，就是將這些科技更好地融入生活場(chǎng)景，真正為用戶所用。

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解鎖未來(lái)的鑰匙

傳統(tǒng)汽車被視為人類速度的延伸，而智能科技則延伸和擴(kuò)展了人類的智能，它是一把解鎖未來(lái)出行方式的鑰匙，讓汽車得以從一種將人從A點(diǎn)載至B點(diǎn)的工具演變成具有多元化屬性的出行空間。這扇未來(lái)之門背后的世界，需要車企的創(chuàng)新來(lái)幫助消費(fèi)者去感受和體驗(yàn)。

WEY品牌給出的這把鑰匙就是“三智融合”理念。據(jù)長(zhǎng)城汽車數(shù)字化執(zhí)行官陳現(xiàn)嶺介紹，“三智融合”即圍繞“交互、生態(tài)和AI”三大核心變量，在感知、數(shù)據(jù)、HMI、服務(wù)和體驗(yàn)等多層次的推動(dòng)下，讓用戶通過(guò)智能座艙、智能駕駛和智能服務(wù)這三大要素來(lái)感知智能化產(chǎn)品力。“咖啡智能”平臺(tái)的誕生也是基于這一理念。

智能座艙是整個(gè)體系的“門面”。它承擔(dān)著完成用戶與車輛溝通和交互的任務(wù)，是最能為用戶帶去體驗(yàn)感的環(huán)節(jié)。摩卡的智能座艙體驗(yàn)，從上車前就已經(jīng)開(kāi)始了。它獨(dú)創(chuàng)的手勢(shì)功能可以讓你僅憑手勢(shì)來(lái)指揮車輛完成點(diǎn)火、前進(jìn)、后退暫停等操作，把車輛從窄小的車位挪出。隨后，你可以優(yōu)雅地打開(kāi)車門，進(jìn)入車內(nèi)，將手機(jī)置于NFC充電位置，此時(shí)，車內(nèi)屏幕會(huì)聯(lián)動(dòng)手機(jī)屏幕播放動(dòng)畫(huà)，表示你已開(kāi)啟了對(duì)這臺(tái)車的全面掌控。智能車控功能將讀取你的賬戶信息，為你調(diào)節(jié)到上次記憶的舒適位置，并依據(jù)外部條件將車內(nèi)各項(xiàng)溫度指標(biāo)調(diào)節(jié)到舒適狀態(tài)。當(dāng)然你也可以通過(guò)技能口袋功能，定制自己的個(gè)性化場(chǎng)景。

摩卡是咖啡智能平臺(tái)的首款產(chǎn)品，其具備了L3級(jí)別自動(dòng)駕駛，采用可拓展架構(gòu)，未來(lái)可支持L4甚至更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。你可以選擇自己駕駛，或直接說(shuō)出“幫我開(kāi)車”開(kāi)啟智慧巡航，把駕駛?cè)蝿?wù)交給這臺(tái)高智商座駕。同時(shí)，WEY搭載全球領(lǐng)先的車規(guī)級(jí)高通8155芯片、首款車規(guī)級(jí)5G+V2X、首款車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)，以支持智能駕駛所需的算力。此外，WEY品牌還借鑒了航空領(lǐng)域的研發(fā)理念，實(shí)現(xiàn)了首個(gè)真正的自動(dòng)駕駛?cè)哂嗔慨a(chǎn)平臺(tái)，當(dāng)一個(gè)模塊出現(xiàn)問(wèn)題，冗余模塊可以在瞬間接管工作，充分保障用戶安全。

摩卡的智能座艙和智能駕駛不僅表現(xiàn)在對(duì)用戶的指令和需求有及時(shí)的反饋，甚至具備主動(dòng)交互的能力，彌補(bǔ)人類的短板，這也是汽車智能化最核心的意義。

從二智融合到三智融合的重要升級(jí)點(diǎn)，來(lái)自智能服務(wù)，不僅覆蓋了用戶在用車時(shí)所需要的手機(jī)控制車輛的便捷性服務(wù)，還涵蓋了維保、救援、定損以及維修服務(wù)。當(dāng)事故發(fā)生，用戶可以立即獲得定損結(jié)果、維修方案，維修價(jià)格更透明化，還可以在不到店的情況下了解維修進(jìn)度。這一點(diǎn)對(duì)很多車主來(lái)說(shuō)是非常貼心的設(shè)計(jì)，可免去不少麻煩。

踐行 “三智融合”的理念，令WEY品牌得以用產(chǎn)品和服務(wù)與用戶直接對(duì)話，讓用戶享受智能科技帶來(lái)的便利，同時(shí)，也讓品牌能夠聽(tīng)到用戶的心聲，從而令這個(gè)“新物種”在迭代過(guò)程中持續(xù)進(jìn)化，為用戶解憂。

摩卡的另一種為用戶“解憂”的方式，是混動(dòng)。作為WEY品牌首款搭載48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)的車型，摩卡不僅配置了有著“最強(qiáng)中國(guó)芯”之稱的E20N2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還搭載了首款橫置9DCT濕式雙離合變速箱。首創(chuàng)的E-Creep純電蠕行模式帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)性和起步平順性。用長(zhǎng)城汽車技術(shù)副總裁宋東先的話說(shuō)，這是“油電切換的亂世中技術(shù)集大成者”，擁有媲美電動(dòng)車的駕乘體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性，兼具燃油車的零焦慮。

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新物種塑造未來(lái)

人工智能最迷人的部分，是它可以從大數(shù)據(jù)中獲取人類難以察覺(jué)的信息，從而預(yù)知一部分未來(lái)。著名算法問(wèn)題專家佩德羅·多明戈斯在《終極算法：機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能如何重塑世界》一書(shū)中說(shuō)：“機(jī)器學(xué)習(xí)不會(huì)單獨(dú)決定未來(lái)，這和其他技術(shù)一樣，真正重要的是我們用它決定要做的事?！睂?duì)于車企來(lái)說(shuō)，智能科技這件最好的武器就在那里，未來(lái)怎么走，取決于你怎么用它。

過(guò)去汽車這種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造是圍繞“駕駛”這一動(dòng)作展開(kāi)，即便運(yùn)用了一定的智能科技，動(dòng)力技術(shù)不斷升級(jí)，消費(fèi)者所能感知的新體驗(yàn)也十分有限。通過(guò)摩卡這款車，我們看到WEY品牌把汽車放在更全面的出行場(chǎng)景之下，依托自身強(qiáng)大的研發(fā)和制造能力，對(duì)每個(gè)場(chǎng)景所產(chǎn)生的問(wèn)題一一解決，甚至提前解決有可能出現(xiàn)的問(wèn)題，還考慮到了要與更未來(lái)的出行方式接軌。

在通往未來(lái)的路上，智能汽車的形態(tài)還將不斷經(jīng)歷變革，我們將見(jiàn)證越來(lái)越多“新物種”的誕生，逐漸實(shí)現(xiàn)我們對(duì)未來(lái)出行的各種想象。如今，這張物種進(jìn)化圖譜上，已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)刻著中國(guó)姓氏的重要節(jié)點(diǎn)。

原文標(biāo)題：屬于智能汽車未來(lái)的舞臺(tái)在哪里？

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