摘要

中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈布局歐洲市場(chǎng)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，目前已有一批具備國際競(jìng)爭(zhēng)力的電池、材料、設(shè)備等中國鋰電企業(yè)在歐洲建廠，為其國際客戶提供就近配套。

歐洲動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)競(jìng)賽釋放出的設(shè)備采購需求，給中國鋰電設(shè)備企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。

外媒報(bào)道稱，德國設(shè)備制造商Manz AG（曼茲）再次獲得了國際汽車零部件企業(yè)TE Connectivity的訂單，將為其提供動(dòng)力電池PACK組裝線。

在此之前，曼茲還獲得了包括德國電池系統(tǒng)制造商Akasol、法國電池制造商Saft、斯洛伐克初創(chuàng)電池公司InoBat Auto以及歐洲多家主機(jī)廠的動(dòng)力電池設(shè)備訂單。

曼茲接連獲得歐洲電池企業(yè)和主機(jī)廠設(shè)備訂單背后，是歐洲電氣化進(jìn)程加速，歐盟正在加快本土動(dòng)力電池供應(yīng)鏈建設(shè)，擺脫對(duì)亞洲電池的進(jìn)口依賴，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池自給自足甚至出口。

近年來，歐盟斥巨資扶持本土動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，歐洲先后誕生了瑞典Northvolt、法國Verkor、挪威Freyr、挪威Morrow、意大利Italvolt、斯洛伐克InoBat Auto等多家本土動(dòng)力電池企業(yè)，大規(guī)模建設(shè)電池產(chǎn)能。

而作為本土供應(yīng)鏈的重要組成部分，以曼茲為代表的歐洲本土設(shè)備企業(yè)在這一波歐洲電池基建潮中獲得市場(chǎng)先機(jī)，為本土電池項(xiàng)目提供智能制造解決方案。

當(dāng)前，包括三星SDI、LG化學(xué)、SKI、寧德時(shí)代、蜂巢能源、松下等中日韓電池企業(yè)和歐洲本土初創(chuàng)電池企業(yè)及主機(jī)廠，都在加快歐洲電池工廠產(chǎn)能建設(shè)，進(jìn)而釋放出巨大的動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)備采購需求。

在此情況之下，一批具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國鋰電設(shè)備企業(yè)也走出國內(nèi)為其大客戶的歐洲工廠提供就近配套服務(wù)，并有望借此機(jī)會(huì)進(jìn)入日韓以及歐洲電池企業(yè)在歐洲的供應(yīng)鏈體系。

浩能科技總經(jīng)理吳娟對(duì)高工鋰電表示，浩能正在加快德國子公司落地，目前正在與多家歐洲客戶進(jìn)行技術(shù)方案的洽談對(duì)接，為歐洲客戶提供就近配套服務(wù)，提升浩能的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

2020年3月，科恒股份（300340）發(fā)布公告稱，公司全資子公司浩能科技近日收到寧德時(shí)代（300750）的設(shè)備采購訂單，后者將合計(jì)采購浩能科技20臺(tái)“冷壓預(yù)分條一體機(jī)”用于其德國生產(chǎn)基地。

目前，浩能科技為寧德時(shí)代德國工廠生產(chǎn)的鋰電設(shè)備已經(jīng)陸續(xù)發(fā)貨，這為其在后期供貨其它歐洲電池客戶的打下了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，寧德時(shí)代德國基地的動(dòng)力電池中后段產(chǎn)線設(shè)備已經(jīng)完成招標(biāo)并進(jìn)場(chǎng)安裝，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)投產(chǎn)。

在此情況之下，制造核心工位段包括海目星、大族激光、浩能科技、先導(dǎo)智能、新嘉拓、贏合科技、鐳煜科技、時(shí)代高科、利元亨、珠海泰坦、杭可科技、譽(yù)辰自動(dòng)化等一大批國產(chǎn)鋰電裝備企業(yè)也有望受益。

上述中國設(shè)備企業(yè)或?qū)⒔柚o寧德時(shí)代德國基地的配套經(jīng)驗(yàn)，在后期進(jìn)入歐洲電池產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈。

業(yè)內(nèi)人士指出，隨著國產(chǎn)鋰電設(shè)備的快速崛起以及國際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求，中國鋰電設(shè)備企業(yè)有望抓住這一波歐洲動(dòng)力電池投建機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)從替代進(jìn)口向出口的跨越式轉(zhuǎn)變。

一方面，經(jīng)過多年的發(fā)展，國產(chǎn)鋰電設(shè)備的性能已經(jīng)不遜日韓進(jìn)口，甚至在某些領(lǐng)域還處于領(lǐng)先地位。目前已經(jīng)在國內(nèi)動(dòng)力電池制造中實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模替代進(jìn)口并開始出口，為國產(chǎn)設(shè)備進(jìn)入歐美電池企業(yè)和主機(jī)廠供應(yīng)鏈打下了基礎(chǔ)。

另一方面，歐洲動(dòng)力電池新基建將對(duì)鋰電設(shè)備領(lǐng)域提出高效、穩(wěn)定的生產(chǎn)交付要求。而和日韓企業(yè)相比，中國頭部鋰電設(shè)備企業(yè)當(dāng)前具備更快速穩(wěn)定的交付能力，將成為歐洲電池企業(yè)加快產(chǎn)能建設(shè)釋放的重要選擇。

總體來看，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈布局歐洲市場(chǎng)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，目前已有一批具備國際競(jìng)爭(zhēng)力的電池、材料、設(shè)備等中國鋰電企業(yè)在歐洲建廠，為其國際客戶提供就近配套。

預(yù)計(jì)后期還將有更多中國鋰電企業(yè)出海布局，與日韓企業(yè)展開競(jìng)爭(zhēng)。

值得注意的是，國產(chǎn)鋰電設(shè)備企業(yè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)也面臨著多重壓力和挑戰(zhàn)。

“歐洲電池廠對(duì)產(chǎn)線設(shè)備的自動(dòng)化、智能化要求特別高，并且需要經(jīng)過CE認(rèn)證，必須符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)?！币晃恢袊囯娫O(shè)備企業(yè)高層對(duì)高工鋰電表示，歐洲電池客戶的產(chǎn)線上一些工序的設(shè)計(jì)理念跟國內(nèi)有差異，會(huì)有一些難度，因此不能完全照搬國內(nèi)的產(chǎn)線。

除了產(chǎn)線設(shè)計(jì)要求不一樣以及需要滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)之外，歐洲客戶對(duì)設(shè)備的性能驗(yàn)證或參數(shù)要求上可能會(huì)執(zhí)行得更嚴(yán)格。

這就要求中國鋰電設(shè)備企業(yè)必須充分保障產(chǎn)品性能，避免后期因設(shè)備故障而進(jìn)行長期售后維護(hù)的成本支出。

同時(shí)，中國鋰電設(shè)備企業(yè)想要競(jìng)逐歐洲市場(chǎng)，也必須高度重視產(chǎn)品專利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、法律法規(guī)、人才培養(yǎng)、供應(yīng)鏈管理等方面的建設(shè)，具備核心競(jìng)爭(zhēng)力和規(guī)?；桓赌芰Α?/p>

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