汽車(chē)從誕生之初發(fā)展至今，已經(jīng)從傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)開(kāi)始越來(lái)越多的加入電子控制單元（ECU），而且這種趨勢(shì)還在快速的上升，成為高端汽車(chē)的重要特征。從第一顆ECU加入汽車(chē)的架構(gòu)開(kāi)始，往往都是跟隨功能的不斷增加而增加，于是便產(chǎn)生了根據(jù)功能在車(chē)輛中所在的域來(lái)分組各類(lèi)功能的做法也就是現(xiàn)在所說(shuō)的域控制器方法。

那接下來(lái)呢？域控制器真的足以應(yīng)對(duì)日益增多的ECU嗎？另一種方法就是位置控制器，即根據(jù)功能在車(chē)輛中的位置而不是功能類(lèi)型進(jìn)行分組，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙控制器、駕駛艙內(nèi)控制器等獨(dú)立的傳感器集群控制器，用來(lái)聚集來(lái)自車(chē)輛特定位置的所有傳感器數(shù)據(jù)。

對(duì)于這兩種方式，您是否了解其中的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)呢？

在3月3-5日的Xilinx Adapt China：Automotive線上專(zhuān)題會(huì)議中

Strategy Analytics的產(chǎn)業(yè)分析師

將分享他們?cè)?a target="_blank">汽車(chē)電子行業(yè)的研究報(bào)告：解構(gòu)域控制器的個(gè)中乾坤

Strategy Analytics：全球著名的信息技術(shù)，通信行業(yè)和消費(fèi)科技市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)。汽車(chē)應(yīng)用是其重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一，研究項(xiàng)目包括ADAS/自動(dòng)駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)、電動(dòng)車(chē)、信息娛樂(lè)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。

汽車(chē)大規(guī)模采用域控制器的架構(gòu)是大勢(shì)所趨，我們將在分析報(bào)告中著重與大家分享：

對(duì)于ADAS域控制器而言，我們究竟需要在“盒子”中加入什么類(lèi)型的組件？

目前各大車(chē)廠對(duì)域控制器的采用怎樣的態(tài)度？

最有趣的兩個(gè)問(wèn)題——全球每年使用基于域控制器的E/E架構(gòu)生產(chǎn)的車(chē)輛預(yù)計(jì)將在何時(shí)超過(guò)100萬(wàn)輛？以及什么樣的價(jià)格將成為汽車(chē)定價(jià)的分水嶺？

既然域控制器如此重要，而且又是大勢(shì)所趨，有沒(méi)有一款通用方案呢？答案是沒(méi)有。沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有通用的方法，也沒(méi)有通用的規(guī)范。另外，我們一直在談架構(gòu)和硬件，但是軟件內(nèi)容和來(lái)源也同樣是一個(gè)不確定元素，OEM廠商希望將自己的大量軟件加入域控制器中，而更多不確定性則來(lái)自于更多的軟件供應(yīng)商。

之前談的主要是 ADAS，那如果考慮到 AI 的加入和極具未來(lái)感的自動(dòng)駕駛，這種不確定性就更加明顯了。

Strategy Analytics：如果有人告訴我，他們完全理解所有要求并確切掌握需求，那他們?cè)绞沁@樣說(shuō)，我就越會(huì)敬而遠(yuǎn)之。因?yàn)樵谖铱磥?lái)，他們?cè)绞谴_信自己能理解，其真正理解的可能性就越小。

所以問(wèn)題又依然回歸到了開(kāi)頭，我們究竟需要在這些盒子中加入什么類(lèi)型的組件？退一步來(lái)講，即便我們有了一個(gè)可能在時(shí)間上有效的域控制器規(guī)范，但是在該域控制器的生命周期內(nèi)，功能需要如何發(fā)展呢？

許多情況下，這些域控制器不僅僅是為一款車(chē)而設(shè)計(jì)，而是為一個(gè)支持多款車(chē)的平臺(tái)而設(shè)計(jì)。主控制器可能具有相當(dāng)長(zhǎng)的生產(chǎn)命周期，而在此期間，軟件無(wú)疑會(huì)更新。因此，它既是域控制器的壽命，也是單個(gè)車(chē)型的壽命，在某種程度上需要有更新的空間。正因?yàn)槲覀儾恢缹?lái)會(huì)發(fā)生什么，靈活性才如此重要。

目前行業(yè)存在各種可能的方法，Strategy Analytics在主題演講中將羅列出其中一些方法。要指出的是，它們絕對(duì)不是排他的方法。大家可以混合搭配各種方法。許多人正在混合搭配所有這些方法，這可能也是最好的一種方式。

與此同時(shí)，業(yè)內(nèi)也同樣有廠商設(shè)計(jì)并構(gòu)建了一勞永逸的單一SoC，但這存在著巨大的成本和風(fēng)險(xiǎn)。另外業(yè)界還有廠商采用專(zhuān)用加速器的方式，或者從一開(kāi)始便構(gòu)建出靈活性和可編程性的方案。Strategy Analytics 將逐一為您進(jìn)行分析。

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