（電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹）周五，特斯拉的股價(jià)早盤下跌了8%。自上周五晚些時(shí)候市場(chǎng)出現(xiàn)大幅反彈以來(lái)，該股已回升至下跌不到4%，但該股今年以來(lái)仍下跌逾15%，自去年12月4日以來(lái)首次跌破600美元。

這里有四大重要因素導(dǎo)致特斯拉股票下跌，股價(jià)暴跌之后的市值也將馬斯克從最富有王冠上拉下馬來(lái)，這位首席執(zhí)行官擁有約22%的特斯拉股票。

圖片來(lái)自CNBC網(wǎng)站

美聯(lián)儲(chǔ)的擔(dān)憂

周四，美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾（Jerome Powell）表示，"物價(jià)上漲壓力"和"通脹的暫時(shí)性上升"可能會(huì)來(lái)到美國(guó)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)在新冠疫情一年的限制措施下重新開啟，企業(yè)重新開放。

市場(chǎng)現(xiàn)在擔(dān)心利率會(huì)攀升，美聯(lián)儲(chǔ)不會(huì)采取激進(jìn)的政策行動(dòng)，甚至無(wú)法控制利率。債券收益率正在飆升。

這導(dǎo)致科技股出現(xiàn)更廣泛的回調(diào)，而科技股的估值是基于未來(lái)現(xiàn)金流大幅增長(zhǎng)的假設(shè)。隨著通貨膨脹的上升，這些未來(lái)現(xiàn)金流的價(jià)值下降。正如CNBC此前報(bào)道的，納斯達(dá)克100指數(shù)是該交易所最大的100只非金融股，較三周前的歷史高點(diǎn)下跌了約8%。

這正在影響到大多數(shù)科技巨頭。例如，蘋果今年迄今從約129美元跌至121美元，Netflix從523美元左右跌至516美元。但到目前位置，特斯拉的下降是更陡峭的。

激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

特斯拉的一些最忠誠(chéng)的支持者已經(jīng)開始兌現(xiàn)他們的一大部分股票，并開始承認(rèn)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，挑戰(zhàn)特斯拉將成為一股長(zhǎng)期的趨勢(shì)。

例如，Ron Baron出售了價(jià)值170萬(wàn)的特斯拉股票，并投資了該公司兩個(gè)最大的潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通用汽車旗下的克魯斯和亞馬遜支持的Rivian，但是矛盾的是，他預(yù)計(jì)特斯拉的股票最終將上漲到2000美元。

美國(guó)福特和大眾在內(nèi)的汽車制造商已經(jīng)成功銷售他們的電動(dòng)汽車，包括迷你版Mach-E”對(duì)抗特斯拉在美國(guó)和歐洲銷售的車型。昨天，保時(shí)捷正式發(fā)布Taycan Cross Turismo，共推出4款車型，分別為Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo。據(jù)悉，新車為保時(shí)捷旗下首款純電動(dòng)跨界多用途車，預(yù)計(jì)今年夏季開始銷售。

芯片短缺，導(dǎo)致產(chǎn)能出現(xiàn)起伏

半導(dǎo)體芯片短缺導(dǎo)致大多數(shù)汽車制造商暫時(shí)關(guān)閉工廠的一些生產(chǎn)線，特斯拉也不例外。

2月25日，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克在一條twitter中承認(rèn)，該公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠因"零部件短缺"而暫時(shí)關(guān)閉。他說(shuō)，它只關(guān)閉了兩天，但沒有說(shuō)明哪些生產(chǎn)線的部分關(guān)閉，是否長(zhǎng)期持續(xù)下去。

此前在其2020年第四季度收益報(bào)告和備案中，特斯拉警告稱，芯片短缺可能會(huì)阻礙其2021年上半年的汽車生產(chǎn)目標(biāo)。

更艱巨的費(fèi)用控制

多年來(lái)，控制成本一直受到首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克的長(zhǎng)期考慮重大事項(xiàng)。

2020年12月，他在給特斯拉員工的電子郵件中寫道："投資者為我們未來(lái)的盈利能力提供了大量信貸，但如果他們?cè)谌魏螘r(shí)候得出結(jié)論，我們的股票將立即像大錘下的松餅一樣被壓碎！

但與此同時(shí)，特斯拉在持續(xù)擴(kuò)張，將花費(fèi)巨大。比如，特斯拉正在德克薩斯州奧斯汀市、德國(guó)勃蘭登堡州建立工廠，并擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)范圍。該公司還著手改造其弗里蒙特工廠的。

馬斯克還雄心勃勃地希望特斯拉在國(guó)內(nèi)開采自己的鋰。并增加生產(chǎn)特斯拉自己的電池，試點(diǎn)工廠也在弗里蒙特。

除了這些努力之外，該公司還處于昂貴的汽車召回過程中。比如特斯拉在美正在聯(lián)系許多Model S和Model X車主，希望就對(duì)嵌入式多媒體存儲(chǔ)卡(eMMC)故障進(jìn)行召回維修。 今年1月份，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）曾要求特斯拉召回15.8萬(wàn)輛汽車。

本文資料來(lái)自美國(guó)CNBC網(wǎng)站，編輯翻譯分享。