信息安全的重要性我們就不多談了，且不說(shuō)那些什么棱鏡門之類的事件拋開(kāi)不說(shuō)，數(shù)據(jù)泄露事件就經(jīng)常見(jiàn)諸報(bào)端。

馬斯克不會(huì)向美提供中國(guó)客戶數(shù)據(jù)

自動(dòng)駕駛技術(shù)的大范圍應(yīng)用，加上人工智能技術(shù)的輔助，想要收集各種信息變得更加容易，汽車的用戶隱私如何確保？數(shù)據(jù)能否得到充分的保護(hù)受到很多車主的關(guān)注。要知道現(xiàn)在車輛上越來(lái)越多的傳感器對(duì)駕乘人員進(jìn)行識(shí)別和檢測(cè)；這些信息是否安全值得考究。

信息與數(shù)據(jù)的安全性是每人都非常關(guān)注的，對(duì)此特斯拉CEO馬斯克表示不會(huì)向美國(guó)政府提供中國(guó)客戶的數(shù)據(jù)。特斯拉公司將不會(huì)向美國(guó)政府提供其車輛在中國(guó)或其他國(guó)家收集的數(shù)據(jù)。馬斯克表示，特斯拉在美國(guó)或中國(guó)的公司不會(huì)收集敏感或私人數(shù)據(jù)，然后與美國(guó)政府分享，并保證中國(guó)客戶的數(shù)據(jù)會(huì)得到充分保護(hù)。

汽車芯片荒或更嚴(yán)重

說(shuō)到日系車大家都會(huì)想到豐田、本田、日產(chǎn)這些品牌；與之對(duì)應(yīng)的是日本也有一些非常成功的半導(dǎo)體企業(yè)，比如瑞薩?，F(xiàn)在瑞薩出了個(gè)問(wèn)題，特別是在目前這種全球芯片產(chǎn)能吃緊的時(shí)候，瑞薩因?yàn)榛馂?zāi)而停產(chǎn)可能會(huì)導(dǎo)致汽車芯片荒或更嚴(yán)重。

瑞薩是世界十大半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商之一，在很多諸如移動(dòng)通信、汽車電子和PC/AV 等領(lǐng)域獲得了全球最高市場(chǎng)份額。

在年初的時(shí)候日本地震導(dǎo)致了瑞薩芯片工廠停產(chǎn)近半個(gè)月；現(xiàn)在又因?yàn)楣S火災(zāi)要停產(chǎn)。作為世界第三大汽車芯片廠日本瑞薩（Renesas）因此而導(dǎo)致的汽車芯片產(chǎn)量下滑都會(huì)傳導(dǎo)至終端體現(xiàn)。

Renesas12寸芯片工廠周五出現(xiàn)火災(zāi)，目前尚沒(méi)有復(fù)產(chǎn)方面的計(jì)劃；根據(jù)瑞薩公布的消息來(lái)看，3月19日凌晨公司茨城縣那珂工廠發(fā)生火災(zāi)，5個(gè)半小時(shí)后大火被撲滅。起火點(diǎn)位于無(wú)塵室，是這個(gè)芯片工廠的核心設(shè)施?；馂?zāi)沒(méi)有造成人員受傷，但是導(dǎo)致芯片生產(chǎn)的部分設(shè)備受損。

Renesas12的茨城工廠起火時(shí)間是于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日凌晨2點(diǎn)47分，起火地點(diǎn)則是位于廠區(qū)內(nèi)的N3大樓，火勢(shì)于3月20日上午8點(diǎn)12分才撲滅。

我們之前都知道，汽車電子芯片產(chǎn)能緊張一方面是被其他消費(fèi)電子的需求擠壓，一方面則是疫情之下的開(kāi)工率不足，還有2月美國(guó)德克薩斯州的極寒天氣而造成當(dāng)?shù)赝Ｋｋ?，這使得全球最大汽車芯片廠恩智浦（NXP）兩家工廠停產(chǎn)，全球第二大芯片廠三星電子和英飛凌在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)基地也被迫停產(chǎn)。

而且很多消息都顯示今年以來(lái)；已經(jīng)有多家汽車制造商因?yàn)楦黝愒蛴型．a(chǎn)或者減產(chǎn)的動(dòng)作；汽車芯片荒則是其中一個(gè)非常重大的影響。

來(lái)源： 綜合整理自 央視新聞新華社 同花順金融研究中心 財(cái)經(jīng)網(wǎng) 日本經(jīng)濟(jì)新聞 參考消息 智通財(cái)經(jīng)