3月30日晚間，小米集團(tuán)在港交所公告稱，董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。

至此，“小米造車”正式官宣！

據(jù)公告顯示，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額100億美元。集團(tuán)首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。小米希望用高品質(zhì)的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活。

此前，小米要造車，一直在辟謠，一直在不斷傳出傳聞。

就在官宣前一刻，據(jù)新浪報道，一位知情人士透露，小米計劃未來三年投資約1000億元人民幣（150億美元）生產(chǎn)電動汽車，啟動有史以來規(guī)模最大的改革，進(jìn)軍興旺發(fā)展的中國電動汽車市場。該知情人士稱，小米將投資所設(shè)想金額的約60%，計劃為其余款項進(jìn)行融資。這位知情人士表示，小米將把汽車組裝外包給合同制造商，也就是其智能手機(jī)所使用的模式。

而3月26日，有報道稱，小米正在和長城汽車談判使用其工廠生產(chǎn)電動汽車。消息一出，長城汽車A股當(dāng)天封漲停板，報收30.95元/股，小米集團(tuán)股價則大漲6.28%，報25.40港元/股。隨后雙方均辟謠。小米集團(tuán)總辦副主任、原集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云更是在微博轉(zhuǎn)發(fā)報道并回應(yīng)稱“完全扯淡的假新聞”。

據(jù)證券時報，2015年，雷軍曾流露出造車想法，但反饋并不樂觀，沒有繼續(xù)推進(jìn)，雷軍轉(zhuǎn)而通過其創(chuàng)立的順為資本投資了蔚來。2017年，順為資本參與了小鵬汽車A+輪的融資。

據(jù)悉，2018年，小米在內(nèi)部啟動了名為“micar”的造車項目調(diào)研，由負(fù)責(zé)制定小米戰(zhàn)略的參謀部牽頭。時任小米參謀長的王川，多次與蔚來、小鵬等中國新造車公司高層交流，了解行業(yè)情況。

2019年，小米集團(tuán)參與了小鵬汽車C輪的融資，投資5000萬美元。

有媒體稱，2019 年第三季度小米決策層在董事會上再提造車，王川拿出汽車行業(yè)調(diào)研報告向雷軍建言，認(rèn)為 2019 年底到 2020 年初，是小米入局造車的時機(jī)。

據(jù)報道，雷軍在今年二月下旬會見了電動汽車創(chuàng)業(yè)公司蔚來的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官李斌，就汽車制造問題相互進(jìn)行了磋商。

據(jù)自媒體晚點(diǎn)報道，根據(jù)國家專利局網(wǎng)站上公布的文件，自 2015 年以來，小米已經(jīng)提交了一系列專利申請，包括巡航控制、導(dǎo)航、輔助駕駛和其他面向汽車的技術(shù)。小米還在 2020 年 6 月申請注冊了‘小米車聯(lián)’商標(biāo)和相關(guān)圖形商標(biāo)。

責(zé)任編輯：lq