摘要

此次ESS起火事故再次強(qiáng)調(diào)了LG電池的著火風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)影響4月11日美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登將對(duì)LG新能源和SKI的專利糾紛行使否決權(quán)。

外媒報(bào)道稱，4月6日，位于韓國(guó)忠清南道洪城的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）發(fā)生起火，電芯供應(yīng)商為L(zhǎng)G新能源。

據(jù)了解，這場(chǎng)大火燒毀了太陽能發(fā)電設(shè)施，燒毀面積達(dá)22平方米，財(cái)產(chǎn)損失估計(jì)為4.4億韓元（約合人民幣258萬元）。

相關(guān)部門初步調(diào)查后指出，著火點(diǎn)在儲(chǔ)能單元內(nèi)部發(fā)生，ESS采用了LG新能源的產(chǎn)品。

對(duì)此，LG新能源劃清界線，表示火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的ESS是其自身的產(chǎn)品，但尚未確認(rèn)是引起火災(zāi)的原因。目前警察和消防部門正進(jìn)行聯(lián)合檢查，以確定起火的確切原因。

事實(shí)上，這并不是LG新能源的儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品首次發(fā)生起火事故。

2017年8月至2019年10月，韓國(guó)發(fā)生的27起ESS火災(zāi)事故中，有17起事故裝置了LG化學(xué)生產(chǎn)的鋰電池。

此外，2020年12月，LG化學(xué)宣布在美國(guó)召回其部分Resu 10H家用型儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品（ESS），原因是內(nèi)部搭載的電芯存在發(fā)熱起火風(fēng)險(xiǎn)。

LG化學(xué)確認(rèn)其儲(chǔ)能系統(tǒng)產(chǎn)品在美國(guó)發(fā)生了五起起火事故，召回的儲(chǔ)能系統(tǒng)搭載的是其在2017-2018年生產(chǎn)的一批電池。

外媒稱，此次起火的ESS使用了LG新能源的電動(dòng)汽車（EV）電池。盡管LG化學(xué)否認(rèn)其儲(chǔ)能電芯存在質(zhì)量問題，但一系列的起火事故讓其電池安全受到廣泛質(zhì)疑。

自去年第四季度以來，現(xiàn)代和通用兩大國(guó)際主機(jī)廠先后因電池安全問題宣布大規(guī)模召回旗下的電動(dòng)汽車。

3月初，現(xiàn)代與LG新能源就Kona電動(dòng)車召回費(fèi)用的分?jǐn)傔_(dá)成一致，LG承擔(dān)此次召回成本總計(jì)1.4萬億韓元（約80億元人民幣）的70%，約合56億元。

通用汽車在3月表示，將宣布大火的起因，并計(jì)劃在4月召回。消息人士指出，通用汽車可能不需要更換或改裝電池組來解決火災(zāi)問題，但是也可能像現(xiàn)代汽車一樣完全更換電池。如果決定更換電池，LG新能源可能必須分擔(dān)更換費(fèi)用。

值得注意的是，4月11日，美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登將對(duì)LG新能源和SKI的專利糾紛作出裁決。SKI日前表示，如果拜登屆時(shí)不推翻美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）的裁決，公司考慮將電池業(yè)務(wù)撤出美國(guó)。

2月10日，ITC對(duì)LG新能源和SKI之間的商業(yè)機(jī)密和專利糾紛做出最終裁決：SKI被禁止未來10年在美國(guó)銷售電池、模塊、電池包。該禁令可能會(huì)阻礙拜登政府大幅增加電動(dòng)汽車數(shù)量的目標(biāo)。

韓媒表示，此次ESS起火事故再次強(qiáng)調(diào)了LG電池的著火風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)影響拜登總統(tǒng)行使否決權(quán)。

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