汽車(chē)智能化和新能源汽車(chē)是新時(shí)代發(fā)展兩股“勢(shì)不可擋”的力量。

2020 年年初，發(fā)改委、工信部等 11 個(gè)國(guó)家部委聯(lián)合下發(fā)了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（以下簡(jiǎn)稱《戰(zhàn)略》），如此“重磅”的聯(lián)合讓中國(guó)智能汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展有了更加清晰的規(guī)劃圖。

根據(jù)《戰(zhàn)略》，到 2025 年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)督和網(wǎng)絡(luò)安全體系將基本形成，能夠?qū)崿F(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)達(dá)到規(guī)模化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車(chē)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。

近日，小米正式宣布進(jìn)入智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，雷軍更是在新品發(fā)布會(huì)上表示，“我決定親自帶隊(duì)，這將是我人生中的最后一次創(chuàng)業(yè)，我愿意堵上我所有的戰(zhàn)績(jī)、聲譽(yù)！”更用“10 年 100 億美金的投資計(jì)劃”表達(dá)出小米造車(chē)的決心。

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為造車(chē)趨勢(shì)。在此之前，互聯(lián)網(wǎng)重量級(jí)企業(yè)紛紛投入在智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。阿里和上汽、浦東政府合作成立了智己、百度和吉利合作成立了集度、騰訊聯(lián)手恒大。..。..

這讓更多人看到了新能源智能汽車(chē)行業(yè)發(fā)展“大有可為”。

而新能源汽車(chē)的發(fā)展近幾年也勢(shì)頭強(qiáng)勁。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021 年 1-2 月我國(guó)生產(chǎn)汽車(chē) 385.5 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 89.9 %，其中，新能源汽車(chē) 31.7 萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 395.3%；新能源汽車(chē)新產(chǎn)品的產(chǎn)量?jī)赡昶骄鏊龠_(dá)到 30% 以上。

2020 年 11 月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》指出，目標(biāo)到 2025 年、2030 年，新能源汽車(chē)銷量分別占當(dāng)年汽車(chē)總銷量的 20% 和 40% 的發(fā)展愿景。這無(wú)疑是新能源汽車(chē)發(fā)展的“定心丸”，意味著國(guó)家政策將推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的關(guān)注度和接受度也呈逐步上升趨勢(shì)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了幾輪優(yōu)勝劣汰的洗牌后，蔚來(lái)、小鵬、理想汽車(chē)等造車(chē)新勢(shì)力先后上市。

隨著新能源汽車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)、充電樁、換電站、動(dòng)力電池等問(wèn)題日益突出。尤其是當(dāng)新能源汽車(chē)電力不足時(shí)，“充電”和“換電”各有千秋。

以特斯拉為代表主張“充電”，按照特斯拉官方說(shuō)法，V3 超級(jí)充電樁已經(jīng)能達(dá)到 15 分鐘補(bǔ)能 250 公里；然而，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)面臨充電樁普及不足的問(wèn)題，以蔚來(lái)為代表的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)則主張“換電”，根據(jù)蔚來(lái)公開(kāi)資料，去年已經(jīng)完成了“BaaS”車(chē)電分離商業(yè)模式，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾公開(kāi)表示，“蔚來(lái)的換電體系加速了燃油車(chē)用戶向純電車(chē)用戶的轉(zhuǎn)換，選擇 BaaS 購(gòu)車(chē)方案的人群比例明顯提升。”

如果不能保障新能源電動(dòng)汽車(chē)持續(xù)“續(xù)航”，那么這將成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的“卡脖子”問(wèn)題，所以這將是新能源汽車(chē)行業(yè)的持續(xù)討論熱點(diǎn)話題。

新能源和汽車(chē)智能化的發(fā)展預(yù)示著新的機(jī)遇，但同時(shí)也帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。在科技飛速發(fā)展、技術(shù)迭代的時(shí)代背景下，最具發(fā)展?jié)摿Φ男聞?shì)力在哪里？新能源和汽車(chē)智能化的發(fā)展還需要哪些突破性技術(shù)？

為探究此答案，5 月 21 日，新能源智能汽車(chē)創(chuàng)新峰會(huì)將在湖州長(zhǎng)興舉辦。本次峰會(huì)由中共浙江省委人才辦、中共湖州市委、湖州市人民政府、《麻省理工科技評(píng)論》聯(lián)合主辦，中共湖州市委組織部（人才辦）、中共長(zhǎng)興縣委、長(zhǎng)興縣人民政府、DeepTech、CB Insights 中國(guó)承辦。

這場(chǎng)新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全生態(tài)匯聚的超級(jí)盛會(huì)將以“聚勢(shì)融合，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新未來(lái)”為主題，同時(shí)聚合國(guó)內(nèi)重點(diǎn)乃至全球優(yōu)質(zhì)科技企業(yè)及優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)資源。屆時(shí)，全國(guó)科技領(lǐng)域從業(yè)者將齊聚湖州長(zhǎng)興，三十余位行業(yè)領(lǐng)袖、青年科學(xué)家和企業(yè)代表等將共同探討中國(guó)新能源智能汽車(chē)領(lǐng)域的科技應(yīng)用與商業(yè)發(fā)展的未來(lái)。

除此以外，CB Insights 中國(guó)還將重磅發(fā)布針對(duì)新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的定制化研究報(bào)告與新能源智能汽車(chē)創(chuàng)新企業(yè)榜單，通過(guò)分解我國(guó)新能源智能汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，找到各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的代表公司，一起關(guān)注他們的成長(zhǎng)與未來(lái)。

原文標(biāo)題：開(kāi)啟報(bào)名丨齊聚新能源智能汽車(chē)創(chuàng)新峰會(huì)，探索產(chǎn)業(yè)背后的新興科技

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