電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/程文智）4月14日，2021慕尼黑上海電子展在上海新國(guó)際展覽中心開幕，電子發(fā)燒友網(wǎng)作為展會(huì)官方指定的唯一視頻采訪直播平臺(tái)，在展館里建立8個(gè)主題直播間，以“智慧工廠、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、電力電子、AI、智慧醫(yī)療、5G、中國(guó)力量”為主線和核心內(nèi)容，邀請(qǐng)三十余位行業(yè)領(lǐng)軍人物接受視頻采訪，為大家分享產(chǎn)業(yè)新動(dòng)向、產(chǎn)品新技術(shù)、創(chuàng)新解決方案等。

北京兆易創(chuàng)新科技股份有限公司汽車市場(chǎng)總監(jiān)史有強(qiáng)在“汽車電子”視頻采訪直播間接受電子發(fā)燒友網(wǎng)采訪時(shí)表示，兆易創(chuàng)新自2014年進(jìn)入汽車市場(chǎng)以來(lái)，市場(chǎng)占有率在不斷提升，目前NOR Flash產(chǎn)品線已經(jīng)進(jìn)入幾乎所有國(guó)產(chǎn)車企，同時(shí)也進(jìn)入了部分國(guó)際車企。下面是我們的詳細(xì)采訪。

圖：北京兆易創(chuàng)新科技股份有限公司汽車市場(chǎng)總監(jiān)史有強(qiáng)。

我們知道兆易創(chuàng)新有存儲(chǔ)、MCU和傳感器三大產(chǎn)品線。請(qǐng)問(wèn)目前有哪些產(chǎn)品應(yīng)用到了汽車市場(chǎng)？
史有強(qiáng)：兆易創(chuàng)新在汽車市場(chǎng)已經(jīng)耕耘多年了。汽車市場(chǎng)分為了前裝和后裝市場(chǎng)，實(shí)際上，兆易創(chuàng)新的車工規(guī)存儲(chǔ)器很多年前就在汽車上開始應(yīng)用了，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了汽車前裝市場(chǎng)。另外，我們工規(guī)的MCU也開始進(jìn)入到汽車后裝市場(chǎng)。

兆易創(chuàng)新以前的產(chǎn)品可能更多地應(yīng)用在消費(fèi)類電子產(chǎn)品中，現(xiàn)在進(jìn)入汽車電子市場(chǎng)，您覺(jué)得這兩個(gè)市場(chǎng)最大的差別在哪里？你們遇到過(guò)哪些挑戰(zhàn)，是如何解決的？
史有強(qiáng)：車規(guī)級(jí)和普通消費(fèi)類產(chǎn)品的差別還是很大的。首先在產(chǎn)品上，如果想要進(jìn)入汽車市場(chǎng)，就需要做很多認(rèn)證，包括基礎(chǔ)的認(rèn)證和AEC-Q100的認(rèn)證，比如工廠要滿足TS16949，更高等級(jí)的還需要通過(guò)ISO26262認(rèn)證等。這些都是汽車市場(chǎng)獨(dú)有的，也是企業(yè)進(jìn)入汽車市場(chǎng)必須要過(guò)的門檻。

還有一個(gè)很大的差別，是體量，汽車市場(chǎng)和消費(fèi)電子市場(chǎng)的體量差距很大。

談到挑戰(zhàn)的話，首先是車規(guī)化和流程化的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲覀冊(cè)缙谥饕峁┫M(fèi)電子類的產(chǎn)品，汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品需要過(guò)車規(guī)認(rèn)證，流程也會(huì)不太一樣，因此，我們花了很長(zhǎng)一段時(shí)間對(duì)產(chǎn)品的車規(guī)化和流程化進(jìn)行梳理。

其次是品牌知名度。雖然我們?cè)谙M(fèi)類市場(chǎng)積累了一定的知名度，但在汽車市場(chǎng)，我們還只能算是一個(gè)新進(jìn)入者，也需要時(shí)間讓這個(gè)行業(yè)來(lái)認(rèn)識(shí)和接受我們。

圖：電子發(fā)燒友行業(yè)分析師程文智（左）在采訪兆易創(chuàng)新汽車市場(chǎng)總監(jiān)史有強(qiáng)（右）。

兆易創(chuàng)新目前有哪些產(chǎn)品通過(guò)了車規(guī)級(jí)認(rèn)證？未來(lái)有哪些規(guī)劃？
史有強(qiáng)：我們的GD25全系列SPI NOR Flash產(chǎn)品都通過(guò)了車規(guī)級(jí)認(rèn)證，其他的諸如MCU產(chǎn)品也正在認(rèn)證過(guò)程中；傳感器產(chǎn)品正在準(zhǔn)備當(dāng)中。當(dāng)然，還有一些新的瞄準(zhǔn)汽車應(yīng)用的新產(chǎn)品也在緊鑼密鼓的開發(fā)當(dāng)中。

去年年底以來(lái)，車規(guī)級(jí)芯片的供應(yīng)一直都比較緊張。在您看來(lái)導(dǎo)致供應(yīng)緊張的原因是什么？這種狀況對(duì)兆易創(chuàng)新來(lái)說(shuō)，會(huì)有什么影響？你們的供應(yīng)情況如何？你們采取了什么措施來(lái)保障產(chǎn)品的供應(yīng)？
史有強(qiáng)：關(guān)于芯片缺貨的原因，大家都覺(jué)得是疫情，地緣政治等原因造成的。在我看來(lái)，這些其實(shí)不是最重要的原因，最主要的原因是技術(shù)驅(qū)動(dòng)的汽車新能源化，汽車智能化造成的。隨著汽車新能源化，和智能化程度的提高，汽車中的電子含量迅速增加，讓車規(guī)級(jí)芯片的需求猛增。再加上之前汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的估算不足，以及疊加外界環(huán)境因素等原因形成共振，造成了現(xiàn)在汽車芯片全產(chǎn)業(yè)鏈缺貨的局面。

汽車市場(chǎng)對(duì)于我們而言是非常重要的一個(gè)市場(chǎng)，我們目前也在加大供應(yīng)，通過(guò)策略性的一些調(diào)整，盡全力保證汽車客戶的供貨。

隨著汽車智能化程度越來(lái)越高，用到的芯片也越來(lái)越多，因此，有人認(rèn)為未來(lái)智能汽車競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵將會(huì)是芯片。您是否認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)？為什么？
史有強(qiáng)：對(duì)這個(gè)觀點(diǎn)，我是很認(rèn)同的?，F(xiàn)在汽車電子在汽車中的占比越來(lái)越大。以前汽車的底盤是鋼鐵，是機(jī)械結(jié)構(gòu)，汽車智能化之后，芯片就會(huì)成為汽車的基礎(chǔ)要素。

大家都知道，汽車智能化主要體現(xiàn)在軟件差異方面，甚至有人說(shuō)是軟件定義汽車，但所有的軟件都必然要基于芯片的，不然無(wú)法實(shí)現(xiàn)。因此，未來(lái)智能汽車當(dāng)中，芯片會(huì)非常關(guān)鍵。

現(xiàn)在甚至有些汽車廠商都開始投入到芯片的自研當(dāng)中，可見芯片的重要性。

目前車規(guī)級(jí)芯片的供應(yīng)商還是以國(guó)際大企業(yè)為主，兆易創(chuàng)新作為一家國(guó)內(nèi)的芯片廠商，你們的優(yōu)勢(shì)是什么？如何在與國(guó)際供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出？
史有強(qiáng)：兆易創(chuàng)新作為后進(jìn)者，我們也有自己的優(yōu)勢(shì)。首先，兆易創(chuàng)新在消費(fèi)類市場(chǎng)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品也通過(guò)了長(zhǎng)期的驗(yàn)證，我們可以將部分經(jīng)驗(yàn)延伸至汽車市場(chǎng)；其次，我們?cè)谄囀袌?chǎng)可以提供全系列的NOR Flash產(chǎn)品，已經(jīng)從之前的跟隨者，發(fā)展到了與國(guó)際企業(yè)同等水平的地位，現(xiàn)在我們正努力在技術(shù)上和質(zhì)量上進(jìn)一步提升；同時(shí)，我們作為本土的供應(yīng)商，不論是文化上，還是服務(wù)上，能夠更好地契合中國(guó)市場(chǎng)的訴求。

目前，兆易創(chuàng)新在汽車市場(chǎng)逐步的加大滲透力度。我們的目標(biāo)是成為國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)的首選供應(yīng)商。