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淺談實(shí)現(xiàn)高級(jí)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的兩個(gè)主要因素

電子工程師 ? 來(lái)源:EEWORLD ? 作者:冀凱 ? 2021-04-26 16:57 ? 次閱讀
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采用基于帶有無(wú)傳感器磁場(chǎng)定向控制(FOC)的永磁同步電動(dòng)機(jī)(PMSM)的高級(jí)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng),有兩個(gè)主要的驅(qū)動(dòng)因素:提高能源效率和加強(qiáng)產(chǎn)品差異化。雖然具有無(wú)傳感器FOC的PMSM已被證明可以實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo),但需要一種提供整體解決方法的生態(tài)系統(tǒng)。

圖1:使用三相電壓源逆變器的三相無(wú)傳感器PMSM控制系統(tǒng)

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為什么選擇PMSM?

PMSM電動(dòng)機(jī)是使用電子換向的無(wú)刷電動(dòng)機(jī)。它經(jīng)常與無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)(BLDC)混淆,后者是無(wú)刷電動(dòng)機(jī)家族的另一成員,它也使用電子換向,但結(jié)構(gòu)略有不同。PMSM的結(jié)構(gòu)針對(duì)FOC進(jìn)行了優(yōu)化,而B(niǎo)LDC電機(jī)經(jīng)過(guò)優(yōu)化以使用6步切換技術(shù)。優(yōu)化導(dǎo)致PMSM具有正弦反向電動(dòng)勢(shì)(Back-EMF),而B(niǎo)LDC電機(jī)具有梯形反向電動(dòng)勢(shì)。

這些電動(dòng)機(jī)中的轉(zhuǎn)子傳感器也不同。PMSM通常使用位置編碼器,而B(niǎo)LDC電機(jī)使用三個(gè)霍爾傳感器進(jìn)行操作。如果需要考慮成本,設(shè)計(jì)人員可以考慮采用無(wú)傳感器技術(shù),從而消除了磁體、傳感器、連接器和布線的成本。由于減少了系統(tǒng)中可能發(fā)生故障的組件,因此消除傳感器還提高了可靠性。當(dāng)將無(wú)傳感器PMSM與無(wú)傳感器BLDC進(jìn)行比較時(shí),使用FOC算法的無(wú)傳感器PMSM可以提供更好的性能,同時(shí)使用類似的硬件設(shè)計(jì),并且實(shí)現(xiàn)成本相當(dāng)。

切換到PMSM的最大受益者是那些當(dāng)前使用有刷直流(BDC)或交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)(ACIM)。開(kāi)關(guān)的主要優(yōu)點(diǎn)包括更低的功耗,更高的速度,更平穩(wěn)的轉(zhuǎn)矩,更低的噪聲,更長(zhǎng)的使用壽命以及更小的尺寸,從而使該技術(shù)更具競(jìng)爭(zhēng)力。但是,為了通過(guò)使用PMSM實(shí)現(xiàn)這些好處,開(kāi)發(fā)人員需要實(shí)現(xiàn)更復(fù)雜的FOC控制技術(shù)以及其他特定于應(yīng)用的算法,以滿足系統(tǒng)需求。與BDC或ACIM相比,PMSM更為昂貴,但它提供了更多優(yōu)勢(shì)。

實(shí)施挑戰(zhàn)

但是,要實(shí)現(xiàn)使用PMSM的優(yōu)勢(shì),需要了解實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的FOC電機(jī)控制技術(shù)所固有的硬件復(fù)雜性,以及所需的領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)。圖1顯示了使用三相電壓源逆變器的三相無(wú)傳感器PMSM控制系統(tǒng)。控制逆變器需要三對(duì)相互關(guān)聯(lián)的高分辨率PWM信號(hào),以及大量需要信號(hào)調(diào)理的模擬反饋信號(hào)。該系統(tǒng)還需要具有容錯(cuò)的硬件保護(hù)功能,該功能使用高速模擬比較器進(jìn)行設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)。感測(cè)、控制和保護(hù)所需的這些額外的模擬組件會(huì)增加解決方案成本,典型的BDC電機(jī)設(shè)計(jì)或ACIM的控制不需要這些。

定義和驗(yàn)證PMSM電機(jī)控制應(yīng)用的組件規(guī)格還需要額外的開(kāi)發(fā)時(shí)間。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),設(shè)計(jì)人員可以選擇微控制器,可以提供高度的模擬集成,并具有針對(duì)PMSM電機(jī)控制量身定制的設(shè)備規(guī)格。這將減少所需的外部組件數(shù)量,并優(yōu)化物料清單(BOM)。高度集成的電機(jī)控制設(shè)備現(xiàn)已提供高分辨率PWM,以方便實(shí)施高級(jí)控制算法,用于精密測(cè)量和信號(hào)調(diào)節(jié)的高速模擬外設(shè),功能安全所需的硬件外設(shè)以及用于通信和調(diào)試的串行接口。

同樣具有挑戰(zhàn)性的是電動(dòng)機(jī)控制軟件與電動(dòng)機(jī)機(jī)電行為之間的相互作用。圖2顯示了標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)傳感器FOC框圖。要將其從一個(gè)概念應(yīng)用于實(shí)際設(shè)計(jì),需要了解控制器架構(gòu)和數(shù)字信號(hào)處理器DSP)指令,以實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)學(xué)要求嚴(yán)格的時(shí)間緊迫的控制回路。

2021042011431781.jpg

圖2:標(biāo)準(zhǔn)無(wú)傳感器FOC的框圖

為了獲得可靠的性能,控制回路必須在一個(gè)PWM周期內(nèi)執(zhí)行。需要對(duì)控制回路進(jìn)行時(shí)間優(yōu)化的三個(gè)原因。

1)約束:使用等于或大于20KHz(50uS時(shí)間段)的PWM開(kāi)關(guān)頻率來(lái)抑制逆變器開(kāi)關(guān)產(chǎn)生的噪聲。

2)為了獲得更高帶寬的控制系統(tǒng),控制回路必須在一個(gè)PWM 周期內(nèi)執(zhí)行。

3)為了支持其他后臺(tái)任務(wù),例如系統(tǒng)監(jiān)視,特定于應(yīng)用程序的功能和通信,控制回路需要運(yùn)行得更快。FOC算法的目標(biāo)應(yīng)是在少于10uS的時(shí)間內(nèi)執(zhí)行。

許多制造商都提供了FOC展示軟件,該軟件帶有用于轉(zhuǎn)子位置的無(wú)傳感器估算器。但是,在FOC算法甚至無(wú)法開(kāi)始旋轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)之前,必須配置各種參數(shù)以使其與電動(dòng)機(jī)和硬件相匹配。為了滿足所需的速度和效率目標(biāo),必須進(jìn)一步優(yōu)化控制參數(shù)和系數(shù)。這可以通過(guò)以下組合實(shí)現(xiàn):1)使用電機(jī)數(shù)據(jù)表推導(dǎo)參數(shù),2)通過(guò)試錯(cuò)法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)參數(shù)可能無(wú)法始終準(zhǔn)確地表征電動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí),或者當(dāng)設(shè)計(jì)人員無(wú)法使用高精度測(cè)量設(shè)備時(shí),開(kāi)發(fā)人員將不得不采用試錯(cuò)法。手動(dòng)調(diào)整的過(guò)程需要時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)。

PMSM電動(dòng)機(jī)用于許多不同的應(yīng)用,可在不同的環(huán)境中運(yùn)行或具有不同的設(shè)計(jì)限制。例如,在汽車(chē)散熱器風(fēng)扇中,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)將要啟動(dòng)時(shí),由于風(fēng)的作用,風(fēng)扇葉片可沿反方向自由旋轉(zhuǎn)。在這種情況下,使用無(wú)傳感器算法啟動(dòng)PMSM電機(jī)是一項(xiàng)挑戰(zhàn),可能會(huì)損壞逆變器。一種解決方案是檢測(cè)旋轉(zhuǎn)方向和轉(zhuǎn)子位置,并使用此信息通過(guò)主動(dòng)制動(dòng),在啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)之前使電動(dòng)機(jī)減速至停止?fàn)顟B(tài)。同樣,可能有必要實(shí)施其他算法,例如每安培最大轉(zhuǎn)矩(MTPA),轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償和弱磁等。這些類型特定于應(yīng)用程序的附加算法對(duì)于開(kāi)發(fā)實(shí)用的解決方案是必不可少的,但它們也會(huì)因?yàn)樵黾娱_(kāi)發(fā)時(shí)間和軟件驗(yàn)證復(fù)雜化而增加設(shè)計(jì)復(fù)雜性。

降低復(fù)雜度的一種解決方案是讓設(shè)計(jì)人員創(chuàng)建一種模塊化軟件體系結(jié)構(gòu),該體系結(jié)構(gòu)使特定于應(yīng)用程序的算法可以添加到FOC算法中,而不會(huì)影響時(shí)間緊迫的執(zhí)行。圖3顯示了典型的實(shí)時(shí)電機(jī)控制應(yīng)用程序的軟件架構(gòu)。該框架的核心是FOC功能,它具有嚴(yán)格的時(shí)序約束和許多特定于應(yīng)用的附加功能,框架中的狀態(tài)機(jī)負(fù)責(zé)控制功能與主應(yīng)用程序接口。該體系結(jié)構(gòu)需要在軟件功能塊之間有一個(gè)定義明確的接口,以使其模塊化并簡(jiǎn)化代碼維護(hù)。模塊化框架支持將不同的特定于應(yīng)用程序的算法與其他系統(tǒng)監(jiān)視,保護(hù)和功能安全案例進(jìn)行集成。

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圖3:FOC的應(yīng)用框架

模塊化體系結(jié)構(gòu)的另一個(gè)好處是將外圍接口層(或硬件抽象層)與電機(jī)控制軟件分離,這使設(shè)計(jì)人員可以隨著應(yīng)用程序和性能要求的變化將IP無(wú)縫地從一個(gè)電機(jī)控制器遷移到另一個(gè)電機(jī)控制器。

完整生態(tài)系統(tǒng)的要求

為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),需要針對(duì)無(wú)傳感器FOC設(shè)計(jì)量身定制的電機(jī)控制生態(tài)系統(tǒng)。電機(jī)控制器,硬件,軟件和開(kāi)發(fā)環(huán)境都應(yīng)一起工作,以簡(jiǎn)化實(shí)現(xiàn)高級(jí)電機(jī)控制算法的過(guò)程。為此,生態(tài)系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能:

1.一種高級(jí)工具,可自動(dòng)執(zhí)行電機(jī)參數(shù)測(cè)量,設(shè)計(jì)控制環(huán)并生成源代碼,使沒(méi)有專業(yè)知識(shí)的設(shè)計(jì)人員也可以實(shí)現(xiàn)FOC電機(jī)控制以及編寫(xiě)和調(diào)試非常耗時(shí)的關(guān)鍵代碼。

2. FOC的應(yīng)用程序框架和不同的特定于應(yīng)用程序的附加算法減少了開(kāi)發(fā)和測(cè)試時(shí)間。

3.具有確定性響應(yīng)的電機(jī)控制器和集成的模擬外設(shè),可在單個(gè)芯片中進(jìn)行信號(hào)調(diào)理和系統(tǒng)保護(hù),從而降低了解決方案的總成本。

圖4顯示了一個(gè)電機(jī)控制生態(tài)系統(tǒng)架構(gòu)的示例,其中包括應(yīng)用程序框架和用于高性能dsPIC33電機(jī)控制數(shù)字信號(hào)控制器(DSC)的開(kāi)發(fā)套件。該開(kāi)發(fā)套件基于GUI的FOC軟件開(kāi)發(fā)工具構(gòu)建,該工具可以測(cè)量關(guān)鍵的電機(jī)參數(shù)并自動(dòng)調(diào)整反饋控制增益。它還使用Motor Control應(yīng)用程序框架(MCAF)為在開(kāi)發(fā)環(huán)境中創(chuàng)建的項(xiàng)目生成所需的源代碼。解決方案堆棧的核心是電機(jī)控制庫(kù),它使實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序的時(shí)間緊迫的控制回路功能以及與dsPIC33 DSC的電機(jī)控制外設(shè)進(jìn)行交互成為可能。這個(gè)GUI與多個(gè)可用的電機(jī)控制開(kāi)發(fā)板配合使用,以支持電機(jī)參數(shù)提取以及適用于各種低壓和高壓電機(jī)的FOC代碼生成。

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圖4:Microchip Technology電機(jī)控制生態(tài)系統(tǒng)架構(gòu)

對(duì)高能效和產(chǎn)品差異化的需求推動(dòng)了向無(wú)刷電機(jī)的過(guò)渡。 全面的電機(jī)控制生態(tài)系統(tǒng)提供了一種整體方法來(lái)簡(jiǎn)化帶有PMSM的無(wú)傳感器FOC的實(shí)現(xiàn),并且應(yīng)包括專用的電機(jī)控制器,快速原型開(kāi)發(fā)板和易于使用的FOC開(kāi)發(fā)軟件,以實(shí)現(xiàn)代碼自動(dòng)生成。
編輯:lyn

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    一、信號(hào)衰減 信號(hào)衰減是影響信道質(zhì)量的首要因素。信號(hào)在傳輸過(guò)程中會(huì)因?yàn)榻橘|(zhì)的損耗而逐漸減弱。這種損耗與信號(hào)的頻率、傳輸距離以及介質(zhì)的特性有關(guān)。例如,無(wú)線信號(hào)在穿過(guò)建筑物或障礙物時(shí)會(huì)遭遇反射、折射
    的頭像 發(fā)表于 01-22 17:18 ?2373次閱讀

    電動(dòng)機(jī)的“體溫”警戒線

    電動(dòng)機(jī)的“體溫”警戒線,即電動(dòng)機(jī)的允許最高工作溫度,是確保電動(dòng)機(jī)安全運(yùn)行的重要指標(biāo)。以下是對(duì)電動(dòng)機(jī)溫度警戒線的詳細(xì)分析: 一、電動(dòng)機(jī)溫度警戒
    的頭像 發(fā)表于 01-21 08:08 ?1375次閱讀