• 世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季賽程過(guò)半，Robin Frijns目前領(lǐng)跑車(chē)手積分榜
• Nick Cassidy職業(yè)生涯首次來(lái)到摩納哥賽道，即為車(chē)隊(duì)帶回4個(gè)積分
• 遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)突破隊(duì)史1，000分

世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季摩納哥站于北京時(shí)間5月8日（周六）落下帷幕，這也是該項(xiàng)賽事首次采用世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽全賽道進(jìn)行比賽。遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)車(chē)手Robin Frijns表現(xiàn)強(qiáng)勁，一舉登上亞軍寶座，領(lǐng)跑車(chē)手積分榜。其隊(duì)友Nick Cassidy以第八完賽，繼瓦倫西亞站第五回合后，兩位車(chē)手再次雙雙為車(chē)隊(duì)帶回積分。

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)車(chē)手Robin Frijns摩納哥再登亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)

排位賽中就表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的Robin Frijns以小組第一進(jìn)入超級(jí)桿位爭(zhēng)奪，最終以0.012秒的微弱差距排在第二，獲得正賽頭排發(fā)車(chē)位。正賽起跑后幾分鐘，Robin即超越桿位發(fā)車(chē)的António Félix Da Costa，占據(jù)全場(chǎng)領(lǐng)先位置，由于兩人采用了不同的攻擊模式策略，先后貢獻(xiàn)了兩次精彩的攻防較量。比賽末段，在Mitch Evans的連續(xù)攻勢(shì)下，Robin排名一度落至第三。但他憑借優(yōu)秀的能量管理優(yōu)勢(shì)，在終點(diǎn)線前超越前車(chē)，實(shí)現(xiàn)反殺，最終以0.024秒的優(yōu)勢(shì)登上亞軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。此役過(guò)后，Robin Frijns升至車(chē)手積分榜第一。

Nick Cassidy職業(yè)生涯首次來(lái)到摩納哥賽道即為車(chē)隊(duì)帶回4個(gè)積分

與此同時(shí)，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)的新秀車(chē)手Nick Cassidy作為僅有的三位首次來(lái)到摩納哥賽道比賽的車(chē)手之一，排位賽中僅以0.003秒之差被攔在了超級(jí)桿位爭(zhēng)奪之外，獲得第七發(fā)車(chē)位。在戰(zhàn)況激烈的正賽中幾度嘗試超越，最終守在第八完賽，為車(chē)隊(duì)拿到4個(gè)積分。至此，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)已突破隊(duì)史1，000分，共收獲1，020分。

世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季賽程過(guò)半，Robin Frijns目前領(lǐng)跑車(chē)手積分榜

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)車(chē)手Robin Frijns說(shuō)：“車(chē)隊(duì)本站的賽車(chē)調(diào)校非常不錯(cuò)，整場(chǎng)比賽的節(jié)奏也很好，我們甚至有希望奪冠，但結(jié)果告訴我們，終點(diǎn)之前一切皆無(wú)定論。比賽開(kāi)始時(shí)，António Félix Da Costa比較謹(jǐn)慎，我才得以超越他，但實(shí)際上守住第一的位置并不容易。我們經(jīng)歷了非常艱難的一戰(zhàn)，希望為觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)偉大且公平的比賽?？偟膩?lái)說(shuō)，這場(chǎng)比賽結(jié)果不錯(cuò)，在比賽中途一度領(lǐng)先全場(chǎng)出乎我的意料，也確實(shí)非常鼓舞人心?！?/p>

第七賽季摩納哥站頒獎(jiǎng)典禮現(xiàn)場(chǎng)

隊(duì)友Nick Cassidy表示：“總的來(lái)說(shuō)，我可以在摩納哥為車(chē)隊(duì)拿到積分相當(dāng)不錯(cuò)，同時(shí)也真心為Robin感到高興，他一整天都表現(xiàn)地非常好。對(duì)我來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)沮喪，因?yàn)槲覀冑愜?chē)的潛力比排位賽和正賽中表現(xiàn)出來(lái)的更強(qiáng)大。如果我也能夠進(jìn)入超級(jí)桿位，與Robin并肩戰(zhàn)斗，我想比賽將會(huì)有不同的結(jié)局。車(chē)隊(duì)會(huì)在下一站到來(lái)前養(yǎng)精蓄銳，卷土重來(lái)?！?/p>

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)?wèi){摩納哥一戰(zhàn)突破隊(duì)史1，000分

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi在賽后采訪中說(shuō)道：“摩納哥站是一場(chǎng)精彩的比賽，也是世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽有史以來(lái)最好的一場(chǎng)比賽之一。在這場(chǎng)緊張刺激的街道賽中，Robin整個(gè)比賽日的速度都不錯(cuò)，唯一的遺憾是沒(méi)有拿到桿位。但他發(fā)揮地非常出色，對(duì)賽車(chē)控制也很好，有足夠的速度贏得比賽。Nick也為車(chē)隊(duì)帶來(lái)不錯(cuò)的積分，最終兩位車(chē)手均位列前十，確保車(chē)隊(duì)在賽季過(guò)半時(shí)占據(jù)有利的排名?！?/p>

遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)邀請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)紅人、知名主持人Josh Denze現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)

比賽當(dāng)天，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)還邀請(qǐng)了網(wǎng)絡(luò)紅人、知名主持人Josh Denzel以及來(lái)自世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽Alpine車(chē)隊(duì)的預(yù)備車(chē)手Daniil Kvyat現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)。

世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽下一站將于北京時(shí)間6月19至20日在墨西哥的普埃布拉舉辦雙回合比賽。

國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第七賽季摩納哥站第七回合：

1. António Félix Da Costa， DS Techeetah， 26圈（28分//桿位）

2. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， +2.848s（19分//分組排位第一）

3. Mitch Evans， Jaguar Racing， +2.872s（15分）

4. Jean-éric Vergne， DS Techeetah， +3.120s（13分//最快單圈）

5. Maximilian Gunther， BMW I Andretti Formula E， +3.270s（10分）

6. Oliver Rowland， Nissan E.Dams， +3.865s（8分）

7. Sam Bird， Jaguar Racing， +4.150s（6分）

8. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， +4.752s（4分）

9. Alex Lynn， Mahindra Racing， +5.759s（2分）

10. Lucas di Grassi， Audi Sport ABT Schaeffler， +6.225s（1分）

車(chē)手排名（第七回合后）

1. Robin Frijns， Envision Virgin Racing， 62分

2. Nyck De Vries， Mercedes-EQ Formula E Team， 57分

3. Mitch Evans， Jaguar Racing， 54分

4. António Félix Da Costa， DS Techeetah， 52分

5. Sam Bird， Jaguar Racing， 49分

6. Stoffel Vandoorne， Mercedes-EQ Formula E Team， 48分

7. Jean-éric Vergne， DS Techeetah， 46分

8. René Rast， Audi Sport ABT Schaeffler， 39分

9. Oliver Rowland， Nissan E.Dams， 35分

10. Jake Dennis， BMW I Andretti Motorsport， 33分

17. Nick Cassidy， Envision Virgin Racing， 19分

車(chē)隊(duì)排名（第七回合后）

1. Mercedes-EQ Formula E Team， 105分

2. Jaguar Racing， 103分

3. DS Techeetah， 98分

4. Envision Virgin Racing， 81分

5. BMW I Andretti Formula E， 55分

6. Audi Sport ABT Schaeffler，53分

7.Tag Heuer Porsche Formula E Team， 50分

8. Mahindra Racing， 47分

9. Nissan E.Dams， 46分

10. ROKiT Venturi Racing， 43分