摘要

GGII數(shù)據(jù)顯示，多氟多2021Q1動力電池裝機量151.2MWh，主要配套客戶包括奇瑞、上汽通用五菱等。

上周，多氟多（002407）公告顯示，擬與南寧市政府、青秀區(qū)政府投資設(shè)立南寧項目公司，合作建設(shè)20GWh鋰電池及相關(guān)配套產(chǎn)品。

項目初期，南寧市政府、青秀區(qū)政府將設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金6億元，多氟多出資3億元，共同設(shè)立南寧項目公司作為項目實施主體。項目后期所需資金來源由自有資金、銀行貸款、股東增資等多種渠道解決。

項目分三期建設(shè)，一期產(chǎn)能5GWh，二期規(guī)劃產(chǎn)能5GWh，三期規(guī)劃產(chǎn)能10GWh。其中，一期力爭2021年6月30日前開工建設(shè)，2022年6月30日前投產(chǎn)。一期產(chǎn)能利用率達到70%后即啟動二期工程建設(shè)。

很顯然，這又是一則地方政府吸引動力電池企業(yè)投資的案例。當(dāng)前，圍繞動力電池企業(yè)布局的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)已經(jīng)凸顯，南寧市政府希望通過引入動力電池項目帶動更多配套產(chǎn)業(yè)項目落戶，于多氟多而言，鋰電池業(yè)務(wù)有望獲得更好發(fā)展良機。

2020年，多氟多的鋰電池業(yè)務(wù)占比不足10%。財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，多氟多2020年實現(xiàn)營收42.09億元，同比增長6.26%。其中鋰電池產(chǎn)品實現(xiàn)營收3.99億元，占比9.47%。

GGII數(shù)據(jù)顯示，多氟多2021Q1動力電池裝機量151.2MWh，主要配套客戶包括奇瑞、上汽通用五菱等。

業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，全球新能源汽車迅猛發(fā)展新格局下，動力電池產(chǎn)業(yè)前景廣闊，此番規(guī)劃布局，是多氟多加碼動力電池業(yè)務(wù)的新契機，同時不排除多氟多正在為分拆動力電池業(yè)務(wù)獨立上市做準(zhǔn)備。

多氟多主營核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品為鋁用氟化鹽和新材料，其中六氟磷酸鋰是鋰離子電池用電解質(zhì)核心原材料。2010年，多氟多宣告入局動力電池，專注軟包動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。

然而相比于快速發(fā)展的第一梯隊動力電池企業(yè)，多氟多略遜一籌。其想要在動力電池板塊扳回一城，獨立上市必然是其重要的道路之一。在本次投資協(xié)議上，諸多細(xì)節(jié)也可窺見一斑。

一方面，根據(jù)投資協(xié)議，多氟多后續(xù)將其持有的鋰電池資產(chǎn)經(jīng)各方認(rèn)可的第三方評估機構(gòu)評估后，以增資的方式投入南寧項目公司。

入股資產(chǎn)包括多氟多新能源科技有限公司股權(quán)、除多氟多新能源科技有限公司名下資產(chǎn)之外的與鋰電池相關(guān)的專利、技術(shù)、設(shè)備、廠房、土地等。這種剝離專項資產(chǎn)投入啟動發(fā)展后的新主體的動作，極易讓人產(chǎn)生獨立上市的遐想。

另一方面，多氟多對南寧方面投入的產(chǎn)業(yè)投資基金財產(chǎn)份額，具有回購義務(wù)，且南寧方面對于投資退出方式的詳細(xì)約定也強化了多氟多鋰電板塊對未來獨立上市這一訴求的保障。

根據(jù)協(xié)議，南寧兩級政府通過投資平臺設(shè)立的產(chǎn)業(yè)基金，投資滿7年將尋找受讓方，或者多氟多回購，而且需要滿足年化6%的固定回報。

編輯：jq