5月25日-27日，第八屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2021）在北京亦創(chuàng)國際會展中心盛大召開。大會以 “構建開放共享的智能網聯汽車新生態(tài)”為主題，旨在推動中國智能網聯汽車產業(yè)及技術發(fā)展、打造世界級技術交流平臺。

自動駕駛政策迎來新突破

大會期間，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)為首批無人配送車頭部企業(yè)頒發(fā)了無人配送車車身編碼，首次給予無人配送車相應路權，國內自動駕駛領域新產品管理政策迎來了新的突破。

中國汽車工程學會副秘書長，國家智能網聯汽車創(chuàng)新中心副主任公維潔表示：

以人工智能下一代信息通信技術為代表的科技革命和產業(yè)變革的推動下，汽車加速推動電動化、智能化、網聯化、共享化，推動安全、高效、綠色、便捷、人性化的產業(yè)發(fā)展愿景實現，我國已經把智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃，國家政府部門通過出臺戰(zhàn)略規(guī)劃推動技術創(chuàng)新，促進道路測試，修訂法律法規(guī)等等多種措施推動智能網聯汽車產業(yè)的發(fā)展。從產業(yè)上看，我國也取得了非常令人矚目的成績。

自動駕駛迎來了政策、技術、產業(yè)和資本的全方面突破期，為自主創(chuàng)新釋放了巨大的空間，也為國產汽車供應鏈提供了巨大的機會。

大算力車規(guī)芯片為自動駕駛落地保駕護航

作為國產自動駕駛芯片的領軍企業(yè)，黑芝麻智能應邀出席同期舉行的“面向高級別自動駕駛的智能車載計算平臺”主題峰會，黑芝麻智能應用工程副總裁鄧堃就《自動駕駛高性能AI芯片的平臺化應用》進行了觀點分享。

就大算力芯片平臺如何賦能自動駕駛，鄧堃表示：

自動駕駛有望在未來成為人類社會的核心生產力。隨著汽車行業(yè)步入自動駕駛時代，軟件的持續(xù)迭代能力成為決定下一代智能汽車體驗的關鍵。根據這一趨勢，大算力芯片無疑將成為自動駕駛技術的硬件基礎?；诖笏懔囈?guī)級芯片的高低速融合一體超算平臺因其高可靠、低時延、大帶寬、雙冗余和前融合的技術特點，為智能汽車的升級打下堅實的硬件平臺和電子電氣架構基礎。

基于兩大自研核心IP：車規(guī)級圖像處理器NeuralIQ ISP以及DynamAI NN車規(guī)級低功耗神經網絡加速引擎，黑芝麻智能于今年4月上海車展首日，發(fā)布了華山二號A1000 Pro，算力達到驚人的106-196TOPS，單顆芯片可以支持高級別自動駕駛功能，從泊車、城市內部到高速場景的無縫銜接，實現國產車規(guī)大算力芯片再升級。

華山二號A1000 Pro

此前，2019年8月，黑芝麻智能第一顆車規(guī)級智能駕駛芯片華山一號A500在國內首發(fā)，算力達5-10TOPS；2020年6月，第二代芯片華山二號A1000發(fā)布，算力達40-70TOPS，成為唯一可以支持L2+自動駕駛的國產芯片。

自成立以來，黑芝麻智能深耕車規(guī)大算力芯片，擁有完整的算法工具鏈及配套軟件方案，能夠支持客戶產品的快速上市與量產，為自動駕駛落地保駕護航。

目前，公司已經與中國一汽、東風、蔚來、上汽、比亞迪、博世、滴滴、中科創(chuàng)達、亞太、保隆、所托瑞安、聯友科技等多家合作伙伴在L2/3級ADAS和自動駕駛感知系統(tǒng)解決方案上展開商業(yè)合作，其中與一汽南京聯合打造的紅旗芯算一體化自動駕駛平臺，將服務紅旗后續(xù)量產車型。

今年，將會有多款搭載黑芝麻智能大算力車規(guī)芯片的車型量產，國產芯持續(xù)賦能自動駕駛。

黑芝麻智能圍繞車規(guī)級高性能計算平臺構建完整生態(tài)系統(tǒng)，秉持著“用芯賦能未來出行”，以核心IP推動自動駕駛計算芯片技術演進，車規(guī)安全認證以及成熟的工具鏈確?？蛻舻漠a品落地，加速汽車行業(yè)智能化轉型。

原文標題：CICV2021 | 自動駕駛迎新突破，大算力車規(guī)芯片保駕護航

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