美國(guó)國(guó)土安全部（Department of Homeland Security）正著手發(fā)布首份輸送管道行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管法規(guī)，旨在防止之前科洛尼爾公司（Colonial）遭遇重大攻擊事件所引發(fā)的東海岸燃料供應(yīng)短缺問(wèn)題。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，國(guó)土安全部和運(yùn)輸安全管理局（Transportation Security Administration）不久將要求各管路企業(yè)向聯(lián)邦政府當(dāng)局上報(bào)網(wǎng)絡(luò)事件。

他們需要將事件通知TSA和網(wǎng)絡(luò)安全和基礎(chǔ)設(shè)施安全局（Cybersecurity and Infrastructure Security Agency，CISA），并雇傭一名網(wǎng)絡(luò)安全官員，與這些單位保持24/7的直接聯(lián)系。同時(shí)，還必須測(cè)試系統(tǒng)的漏洞。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，TSA將在“未來(lái)幾周”發(fā)布“更強(qiáng)有力”的規(guī)定，詳細(xì)說(shuō)明管道公司應(yīng)如何保護(hù)其網(wǎng)絡(luò)安全和應(yīng)對(duì)黑客攻擊。

美國(guó)國(guó)土安全部的一位官員告訴《華盛頓郵報(bào)》：“這只是第一步，國(guó)土安全部隨后還將出臺(tái)更加有力的指令，提出更多具有現(xiàn)實(shí)意義的要求，隨著技術(shù)的變化，這些要求將是持久且靈活的?！?/p>

TSA全面接手管路安全工作始于911事件之后。2001年11月11日，聯(lián)邦政府著手對(duì)運(yùn)輸管理局進(jìn)行改革，將以往由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)的燃料、天然氣及化學(xué)藥品輸送管路（當(dāng)時(shí)管路被視為一種運(yùn)輸載體）安保責(zé)任移交給新建立的運(yùn)輸管理局，后者由此掌握了保障地面運(yùn)輸體系的強(qiáng)大權(quán)力。

事情變得棘手的地方是，網(wǎng)絡(luò)安全不一定是美國(guó)運(yùn)輸安全管理局的強(qiáng)項(xiàng)。2019年，該機(jī)構(gòu)證實(shí)，只有5名員工接受過(guò)網(wǎng)絡(luò)安全審計(jì)和執(zhí)法培訓(xùn)。國(guó)土安全部計(jì)劃在TSA和CISA雇傭更多的工作人員，并指示這兩個(gè)部門在執(zhí)法方面共同努力。

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