摘要

作為長(zhǎng)安新能源的重要戰(zhàn)略合作伙伴，中航鋰電支持了長(zhǎng)安逸動(dòng)EV-460、奔奔E-star、逸動(dòng)ET、CS15E-Pro等多款車(chē)型的首發(fā)與量產(chǎn)交付，且電池滲透率一度攀升至90%。

長(zhǎng)安新能源5月新車(chē)交付首度破萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了10018輛，同比增長(zhǎng)1351%，環(huán)比4月亦出現(xiàn)了92.1%的增速，并躋身5月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企銷(xiāo)量榜單第6。

2021年1-5月，長(zhǎng)安新能源累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到27753輛，超越其去年全年總銷(xiāo)量，增長(zhǎng)勢(shì)頭可謂迅猛。這背后離不開(kāi)A00級(jí)奔奔E-star的貢獻(xiàn)，今年1-4月奔奔E-star 國(guó)民版銷(xiāo)售1.44萬(wàn)輛，占長(zhǎng)安新能源1-4月總銷(xiāo)量的一半以上。

長(zhǎng)安新能源靚麗的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)背后，其動(dòng)力電池供應(yīng)商——中航鋰電（CALB）功不可沒(méi)。

作為長(zhǎng)安新能源的重要戰(zhàn)略合作伙伴，中航鋰電支持了長(zhǎng)安逸動(dòng)EV-460、奔奔E-star、逸動(dòng)ET、CS15E-Pro等多款車(chē)型的首發(fā)與量產(chǎn)交付，且電池滲透率一度攀升至90%。

2020年，中航鋰電榮獲長(zhǎng)安汽車(chē)年度“新能源貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，這也是中航鋰電連續(xù)三年獲得長(zhǎng)安汽車(chē)頒發(fā)的一大殊榮。

在眾多優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池供應(yīng)商中脫穎而出，最終成為長(zhǎng)安的動(dòng)力電池優(yōu)秀供應(yīng)商，且滲透率持持續(xù)攀升，映射出中航鋰電在客戶(hù)配套上的“硬實(shí)力”。與此同時(shí)，中航鋰電裝機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)、產(chǎn)品研發(fā)力、產(chǎn)能擴(kuò)張等優(yōu)勢(shì)正加速顯現(xiàn)。

一是，裝機(jī)量快速增長(zhǎng)，乘用車(chē)配套量躋身國(guó)內(nèi)第2。

憑借精準(zhǔn)的客戶(hù)定位與穩(wěn)狠的市場(chǎng)打法，中航鋰電裝機(jī)量一路狂飆。

5月中航鋰電動(dòng)力電池裝機(jī)量734.5MWh，1-5月累計(jì)裝機(jī)電量2.92GWh，裝機(jī)排名國(guó)內(nèi)第3，市場(chǎng)份額較去年全年6.08%進(jìn)一步提升至7.13%。

其中，國(guó)內(nèi)BEV乘用車(chē)配套量以8.14萬(wàn)輛排名第2，僅次于寧德時(shí)代。

二是，硬核產(chǎn)品力，持續(xù)為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，也是其領(lǐng)跑動(dòng)力電池市場(chǎng)的核心要素。

推出“不起火、用不壞”高能量密度三元電池系統(tǒng)后，中航鋰電2021年將研發(fā)出能量密度280-300Wh/kg電芯，以及225-240Wh/kg電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)800-1000km車(chē)輛續(xù)航里程。接下來(lái)，將以350Wh/kg作為下一代目標(biāo)，預(yù)計(jì)在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

與此同時(shí)，中航鋰電致力于實(shí)現(xiàn)電池的本質(zhì)安全，從2021年開(kāi)始，中航鋰電池搭載新平臺(tái)的產(chǎn)品全部都可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)層面的安全。

基于在材料、系統(tǒng)、制造等環(huán)節(jié)的持續(xù)創(chuàng)新，中航鋰電將在下半年推出名為“One-Stop Bettery”的全新產(chǎn)品，這將是面向全面電動(dòng)化的全新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品。

三是，持續(xù)擴(kuò)大配套能力，中航鋰電產(chǎn)能“加速度”。

為更好的服務(wù)市場(chǎng)及客戶(hù)，中航鋰電產(chǎn)能布局“快馬加鞭”。

截止目前，中航鋰電在國(guó)內(nèi)已經(jīng)完成了洛陽(yáng)、金壇、廈門(mén)、成都、武漢等五大生產(chǎn)基地的戰(zhàn)略部署。2021年，中航鋰電量產(chǎn)、在建及開(kāi)工的實(shí)際產(chǎn)能超過(guò)100GWh，2022年規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)200GWh?！笆奈濉逼陂g，公司規(guī)劃產(chǎn)能超過(guò)300GWh。

中航鋰電董事長(zhǎng)劉靜瑜此前介紹，目前，客戶(hù)對(duì)中航鋰電的需求遠(yuǎn)大于產(chǎn)能供給，需求時(shí)程不斷提前，需要我們?nèi)寱r(shí)間、提速度，盡早實(shí)現(xiàn)更多量產(chǎn)交付。

巨大的產(chǎn)能規(guī)劃凸顯的是其在市場(chǎng)及客戶(hù)配套上的“硬實(shí)力”。作為長(zhǎng)安、廣汽埃安的核心供應(yīng)商，2021年初，中航鋰電又成功打入電動(dòng)神車(chē)宏光Mini EV的電池供應(yīng)商陣營(yíng)，并在部分熱銷(xiāo)車(chē)型中實(shí)現(xiàn)了獨(dú)供。

據(jù)悉，中航鋰電已通過(guò)Smart的量產(chǎn)定點(diǎn)，并開(kāi)始廣本、廣豐配套電池的批量供貨。這意味著中航鋰電的技術(shù)實(shí)力以及產(chǎn)品力已經(jīng)得到國(guó)際一流主機(jī)廠的認(rèn)可。2021年中航鋰電還將批量供貨多家國(guó)內(nèi)外新能源車(chē)企，其裝機(jī)量有望進(jìn)一步提升。

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