頭部動力電池企業(yè)的應用需求是鋰電池原材料技術發(fā)展趨勢的風向標。

作為鋰電池中的關鍵原材料，鋰電銅箔分別約占鋰電池總質量和總成本的13%和8%左右。在能量密度提升和降成本的訴求下，鋰電銅箔近年來的產品性能和工藝技術快速提升，極薄化成為了高端鋰電銅箔的發(fā)展方向。

從8μm到6μm再到4.5μm，寧德時代對鋰電銅箔的品質和技術要求變化直接推動了銅箔行業(yè)的發(fā)展，對鋰電銅箔的技術迭代產生了積極影響。

目前， 6μm銅箔已經替代8μm成為動力市場的主流，預計2021年整體供給仍處于緊張狀態(tài)。

不過，為進一步降低成本和提升性能，頭部電池企業(yè)正在加快更薄銅箔的導入替代。這意味保持6μm鋰電銅箔的穩(wěn)定量產供應，以及具備更薄型化鋰電銅箔的研發(fā)生產能力，將成為銅箔企業(yè)參與未來市場競爭的核心競爭優(yōu)勢。

鋰電銅箔企業(yè)集體意識到，誰能率先掌握更薄銅箔的研發(fā)和量產能力，誰就有望獲得頭部動力電池企業(yè)的青睞，進而在新一輪市場競爭中搶占先機，在高端市場獲取先發(fā)優(yōu)勢。

在此情況之下，銅箔新勢力江西鑫鉑瑞科技有限公司（簡稱鑫鉑瑞）瞄準鋰電銅箔的發(fā)展趨勢，在研發(fā)量產4.5μm極薄銅箔的基礎上，探索更薄的3.5μm極薄高性能鋰電銅箔的量產路徑，掌握核心技術，向一流銅箔企業(yè)進發(fā)。

構筑市場競爭“護城河”

回顧國內鋰電銅箔行業(yè)的發(fā)展趨勢，銅箔變得越來越薄，制造工藝也在不斷提升。

在2016年之前，國內動力電池企業(yè)普遍使用的都是8-10μm的銅箔產品，彼時動力電池能量密度普遍不高，系統(tǒng)平均在120—140wh/kg左右，以LFP材料體系為主。

2016年，寧德時代率先導入6μm銅箔嘗試替代8μm銅箔，在電芯體積不變條件下，增大活性材料的用量，從而提升電池能量密度和降低成本，成為動力電池領域率先試水6μm銅箔的企業(yè)。

自2018年開始，寧德時代開始大規(guī)模切換6μm銅箔，帶動6μm銅箔市場需求快速增長，并吸引其它動力電池企業(yè)快速跟進，助推6μm銅箔市場滲透率持續(xù)提升。

目前， 6μm銅箔已經成為動力市場的主流，其中寧德時代的6μm銅箔的滲透率已經超過9成。

值得注意到是，盡管6μm銅箔已經大規(guī)模量產供貨，但已經無法滿足寧德時代對提升電池能量密度和降成本的要求。

2019年，寧德時代開始導入4.5μm的極薄銅箔，并在2020-2021年應用提速，這給銅箔企業(yè)在產品開發(fā)方面指明了方向。

有業(yè)內人士向高工鋰電透露，寧德時代2021年上半年一個月4.5μm銅箔的用量在600-700噸，下半年每個月的需求量將增長至2000左右，滲透率有望從去年的3%提升至今年的10%以上。

“目前行業(yè)內沒有哪家銅箔企業(yè)能夠滿足寧德時代4.5μm銅箔如此規(guī)模量的采購需求?！痹摌I(yè)內人士表示。

4.5μm銅箔嚴重供應不足的背后，是由于4.5μm銅箔相較6μm銅箔的生產工藝更復雜，產品良率更低，容易出現(xiàn)斷帶、打褶、撕邊、切片掉粉、高溫被氧化等問題。

“4.5μm銅箔比6μm厚度少了1.5μm，重量少了13克左右，撕邊概率提升30-40%，良品率和生產效率都非常低，這對銅箔企業(yè)而言是極大的挑戰(zhàn)。”鑫鉑瑞董事長陳曉東指出，4.5μ銅箔的生產難度非常大，容易出現(xiàn)撕邊和斷箔的問題。

據(jù)了解，目前國內已有多家銅箔企業(yè)宣布掌握了4.5μm銅箔的生產能力，但真正具備大規(guī)模量產供貨能力的銅箔企業(yè)只有一兩家，絕大部分都還處于研發(fā)或者小試中試和送樣測試階段。

在此情況之下，鑫鉑瑞也在積極研發(fā)4.5μm極薄銅箔，并在此基礎上探索更薄銅箔的研發(fā)量產技術，成功研發(fā)生產出更薄的3.5μm銅箔，量產電流可以達到3.5萬安時。

陳曉東表示，能否解決撕邊、斷帶等問題是能否量產4.5μm銅箔的關鍵，而鑫鉑瑞通過在技術、工藝和生產管理等方面的優(yōu)化，攻克了3.5μm銅箔的生產難題，為公司將來大規(guī)模量產4.5μm銅箔做好準備。

接下來，鑫鉑瑞將進一步優(yōu)化4.5μm、3.5μm極薄銅箔的研發(fā)生產工藝，掌握穩(wěn)定量產的生產能力，并與下游電池客戶積極對接，進一步提升公司在高端鋰電銅箔領域的競爭優(yōu)勢。

陳曉東指出，盡管目前只有寧德時代一家企業(yè)在批量應用4.5μm銅箔，但其對銅箔產品的性能要求將對鋰電銅箔技術發(fā)展產生積極影響。而銅箔企業(yè)要在技術上跑贏下游客戶的市場需求，掌握更薄銅箔的研發(fā)量產技術，構筑銅箔企業(yè)的市場競爭“護城河”。

積極擴產緩解產能瓶頸

進入2021年以來，包括電動汽車、電動輕型車、共享換電、電動工具、基站儲能等領域都釋放出強勁的鋰電池市場需求，鋰電池企業(yè)普遍訂單飽滿，上半年滿產排產，進而導致上游鋰電池原材料出現(xiàn)供應緊張的局面。

具體到鋰電銅箔領域，受下游市場需求旺盛帶動，鋰電銅箔企業(yè)多數(shù)處于滿產狀態(tài)，生產訂單排到二季度甚至三季度，優(yōu)質產能尤其是6μm及以下的鋰電銅箔供不應求，市場價格走俏。

在此情況之下，頭部銅箔企業(yè)紛紛開啟產能擴充模式，以滿足動力電池企業(yè)大規(guī)模擴產需求以及提升市場份額。

今年以來，包括諾德股份、嘉元科技、龍電華鑫、德?？萍?、超華科技等銅箔企業(yè)都在大規(guī)模擴充鋰電銅箔產能，鋰電銅箔行業(yè)新增投擴產項目金額已經超過300億元，規(guī)劃產能規(guī)模超30萬噸。

不過，由于銅箔生產技術壁壘高、擴產周期較長，實現(xiàn)滿產一般在兩到三年左右，短期內規(guī)?；a能難以釋放，疊加下游新能源汽車等行業(yè)發(fā)展速度快，銅箔企業(yè)訂單隨之增長，高端鋰電銅箔供應依然趨緊。

在此情況之下，誰能夠率先實現(xiàn)新增產能釋放和保障產品品質穩(wěn)定，誰就能夠在這新一波市場需求中受益。

“公司一季度處于滿產狀態(tài)，二季度還維持原有的生產銷售態(tài)勢，但產能嚴重不足，目前正在加快擴產步伐?！?陳曉東對高工鋰電表示，鑫鉑瑞二期項目將在6月份進行設備裝機，9月份投產，投產后每個月會增加600-700噸的產能，年底總產能將達到1萬噸/年。年底還會考慮上三期項目，進一步擴充公司產能。

與其它銅箔企業(yè)新建銅箔項目的產能釋放需要1.5-2年不同，鑫鉑瑞在建廠初期就將一二三期的廠房建設完成，并提前規(guī)劃好設備選型和產線布置，從而使公司的新建產能釋放速度更快。

陳曉東指出，鑫鉑瑞目前正在加快產能擴充和相關產品體系認證，新增產能釋放之后，公司與頭部電池企業(yè)合作的機會將進一步增多。

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