無(wú)線接口能量傳輸變得越來(lái)越普及，例如無(wú)線耳機(jī)和電磁爐等。然而，這項(xiàng)技術(shù)究竟還能給我們帶來(lái)多少便利？我們能否在不插電的情況下為汽車(chē)充電，或者如何實(shí)現(xiàn)在不通過(guò)電塔和溝渠就把電力傳輸?shù)狡h(yuǎn)地區(qū)?

無(wú)線供電的主要形式有兩種

1. 通過(guò)在發(fā)射器和接收器之間形成電場(chǎng)或磁場(chǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)緊密耦合，將能量從一邊傳遞到另一邊。某些緊密耦合的功率傳輸方案使用電場(chǎng)耦合兩個(gè)電極。但在更普遍的情況下，比如電磁爐、電動(dòng)牙刷和手機(jī)充電器及其他產(chǎn)品會(huì)在發(fā)射器中產(chǎn)生電磁場(chǎng)，然后利用這個(gè)電磁場(chǎng)在附近的接收器中生成感應(yīng)電流，從而為電池充電等等。

2. 輻射耦合，它涉及將能量束(通常以高頻無(wú)線電波的形式)引導(dǎo)傳送到接收器，接收器捕獲盡可能多的能量。

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汽車(chē)無(wú)線充電應(yīng)用

隨著電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)的制定，我們看到了更大的挑戰(zhàn)。Molex莫仕最近針對(duì)汽車(chē)企業(yè)的一項(xiàng)調(diào)研顯示，有36%的受訪者認(rèn)為到2030年無(wú)線充電將成為標(biāo)準(zhǔn)功能。在手機(jī)中充電速率以數(shù)十瓦為單位。然而，電動(dòng)汽車(chē)(EV)需要達(dá)到50KW至250KW充電速率，才有可能替代內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)途行駛。確保地面上的傳輸線圈與汽車(chē)下方的拾波線圈之間的對(duì)準(zhǔn)非常重要。由于對(duì)準(zhǔn)不良而造成的傳輸損耗有百分之幾，這就意味著數(shù)百瓦的功率會(huì)損耗，成為充電器的傳輸線圈與車(chē)輛的接收器之間接口中的無(wú)用熱量。

電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電車(chē)道的概念

SAE International國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)已經(jīng)發(fā)布了一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)“J2954_202010”，以解決汽車(chē)無(wú)線充電的諸多問(wèn)題。它建立了用于輕型插入式EV汽車(chē)的無(wú)線電力傳送系統(tǒng)的互操作性、電磁兼容性、EMF、性能、安全性和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。該規(guī)范旨在用于固定式充電應(yīng)用，將來(lái)可能會(huì)考慮動(dòng)態(tài)應(yīng)用。以目前的形式，它僅限于地面上的充電墊，不包括嵌入式安裝的充電設(shè)備。 SAE J2954標(biāo)準(zhǔn)還定義了一種對(duì)齊方法，該方法將幫助駕駛員將其車(chē)輛與充電板對(duì)齊，以確保實(shí)現(xiàn)高效的能量傳送，以及建造相關(guān)設(shè)施用于未來(lái)有可能的自動(dòng)充電操作。但是，如要要實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單快速的無(wú)線充電，以取代將汽車(chē)插入汽油泵一樣的常規(guī)用戶(hù)行為，就需要精良的工程設(shè)計(jì)和大量用戶(hù)規(guī)范操作。

迄今為止，在汽車(chē)中為手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電可能是無(wú)線電力傳送發(fā)展前景不明朗的最好例證。僅當(dāng)手機(jī)準(zhǔn)確放在特定位置時(shí)才能使用無(wú)線充電，以確保發(fā)射器和接收器線圈之間的穩(wěn)固對(duì)準(zhǔn)。

各種形式的充電墊，從左到右：無(wú)線充電架，無(wú)線充電墊和無(wú)線充電杯

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手機(jī)無(wú)線充電應(yīng)用

手機(jī)用戶(hù)是比較挑剔的，這就是為什么最新的智能手機(jī)的外殼后部具有如此強(qiáng)的磁鐵，以便輕松快速地對(duì)齊。但是，這種無(wú)線充電仍然不足。用戶(hù)更希望能夠在指定空間的任何位置為設(shè)備充電，而無(wú)需緊貼精確對(duì)準(zhǔn)充電線圈。由Molex Ventures投資的初創(chuàng)企業(yè)Ossia通過(guò)使用類(lèi)似高級(jí)WiFi和5G系統(tǒng)中使用的MIMO天線陣列的方法來(lái)做到這一點(diǎn)，即使設(shè)備不在發(fā)射器的視線內(nèi)，也可以將能量發(fā)射到設(shè)備上。

在Ossia的方法中，電力發(fā)射器會(huì)從天線發(fā)射出常規(guī)信號(hào)，以使其與附近的任何兼容設(shè)備同步。然后，每個(gè)接收器都發(fā)回一個(gè)信標(biāo)信號(hào)，表明其存在和需求。功率發(fā)送器測(cè)量每個(gè)信標(biāo)信號(hào)的相位，并使用該信號(hào)確定功率發(fā)送方向，以實(shí)現(xiàn)最有效的能量傳輸。

這種方法適用于單天線發(fā)送器，但具有多個(gè)天線的功率發(fā)送器可以測(cè)量到達(dá)每根天線的信標(biāo)信號(hào)的略有差別的相位，從而更準(zhǔn)確地建立最有效的傳輸路徑。然后，功率發(fā)送器可以調(diào)整每個(gè)天線的相位和功率輸出，將相干的能量束導(dǎo)引傳送到接收器。而且這條路徑不必在視線范圍內(nèi)——如果受電設(shè)備發(fā)送的信標(biāo)信號(hào)在通往發(fā)射器的途中被墻壁彈回，則功率發(fā)射器會(huì)導(dǎo)引其能量束沿著相同的路徑回來(lái)。

功率發(fā)送器還可以為一個(gè)空間內(nèi)多個(gè)設(shè)備進(jìn)行無(wú)線充電，該空間中的每個(gè)接收器都測(cè)量其需要的功率，并將此信息作為請(qǐng)求發(fā)送給功率發(fā)送器。然后，功率發(fā)送器比較來(lái)自它正在服務(wù)的接收器的所有請(qǐng)求，并且根據(jù)需求向每個(gè)接收器分配無(wú)線電力脈沖。 Molex Ventures公司認(rèn)為這種方法前景光明，一旦能以這種方式傳送能量，人們就可以重新考慮如何在環(huán)境中為設(shè)備供電。充電方式從無(wú)線充電變?yōu)闊o(wú)線供電。例如，天花板煙霧報(bào)警器將永遠(yuǎn)不需要新電池了，而掃地機(jī)器人也無(wú)需返回充電站，也可繼續(xù)執(zhí)行清掃任務(wù)。

如果可以在限定范圍內(nèi)的任何地方以無(wú)線方式為設(shè)備供電，那么我們可能會(huì)看到人們的行為發(fā)生變化，新的機(jī)型也會(huì)涌現(xiàn)，就像從固定電話發(fā)展到智能手機(jī)時(shí)的情形一樣。

最終，這一變化將伴隨著配套技術(shù)的發(fā)展，例如支持對(duì)準(zhǔn)的傳感器，或有助于大功率充電的熱管理解決方案。為通往一個(gè)聯(lián)系日益緊密但不受束縛的世界提供一條道路。

責(zé)任編輯：haq