2021年9月26-27日，易貿(mào)汽車將聯(lián)合中國汽車工程研究院股份有限公司一同在上海舉辦2021年第七屆國際汽車NVH技術(shù)高峰論壇。屆時國內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士共聚一堂，共同探討行業(yè)未來發(fā)展。

7th International Automotive NVH Conference 2021 will be held by ENMORE Automotive， co-organizer by CAERI on Sep.26-27 in Shanghai， which provides a platform for both domestic and foreign experts to exchange technology and seek for development.

FEV牛維先生將出席本屆會議，并帶來主題演講《基于多體動力學(xué)仿真的混動動力總成NVH性能開發(fā)》，誠邀各位業(yè)界朋友屆時蒞臨參與。

Mr Niu Wei， NVH Team Manager of FEV， will attend the conference with the topic： NVH Performance Development for Hybrid Powertrain Based on Multi-body Dynamics Simulation. Warmly welcome friends of the industry to participate with us！

詳情介紹Introduction

演講主題 Topic

基于多體動力學(xué)仿真的混動動力總成NVH性能開發(fā)

NVH Performance Development for Hybrid Powertrain Based on Multi-body Dynamics Simulation

內(nèi)容簡介：針對混動動力總成的工作模式，通過對混動動力總成的發(fā)動機閥系、正時，變速箱齒輪、軸系等部件的多體動力學(xué)仿真以及電機電磁力分析，基于FEV的數(shù)據(jù)庫進行優(yōu)化目標設(shè)定并進行優(yōu)化。

Brief Introducion： For the different working mode of the Hybrid power train based on the FEV database， through the multi-body dynamics simulation（ engine valve system， timing， shaft， transmission gear and other components） and electromagnetic force analysis of the motor to set NVH target and optimization.

演講嘉賓 Speaker

牛維

NVH Team Manager

FEV

15年以上NVH工作經(jīng)驗，8年整車NVH開發(fā)經(jīng)驗，熟悉新能源汽車整車及動力總成開發(fā)，在NVH測試領(lǐng)域具有豐富經(jīng)驗?，F(xiàn)就職于FEV整車性能開發(fā)業(yè)務(wù)部任NVH團隊經(jīng)理。

15 years of NVH experience， 8+ years of Vehicle&Subsystem NVH performance integration and development experience， experienced in NVH performance development process of vehicles and subsystems， experienced in NVH testing， such as benchmark， modal test， sound insulation， sound quality evaluation， TPA， etc， rich theoretical and practical experience in NVH and sound quality.

會議概覽Conference Overview

會議時間Conference Date:2021年9月26日-27日 Sep.26-27，2021

會議地點 Conference Location：上海青浦 Qingpu， Shanghai

發(fā)言概覽Speeches Overview

發(fā)言時間：9月26日下午-27日全天

板塊一：整車NVH品質(zhì)優(yōu)化

增程式電動汽車NVH開發(fā)難點及控制技術(shù)

增程式電動汽車NVH開發(fā)挑戰(zhàn)

增程式電動汽車VH開發(fā)技術(shù)難點

增程式電動汽車NVH開發(fā)控制技術(shù)

發(fā)言嘉賓：中國汽車工程研究院股份有限公司 陳景昌 NVH 項目總監(jiān)

整車NVH性能的開發(fā)思路及控制策略

整車NVH控制開發(fā)難點及思路

多工況聲品質(zhì)評價及提升策略分析

純電動乘用車的主動優(yōu)化控制策略

發(fā)言嘉賓：北京汽車股份有限公司 王志亮 博士

基于系統(tǒng)級電驅(qū)系統(tǒng)與整車匹配NVH控制技術(shù)

電驅(qū)系統(tǒng)NVH挑戰(zhàn)

電驅(qū)系統(tǒng)與整車匹配相關(guān)技術(shù)難點

正向開發(fā)控制策略

發(fā)言嘉賓：吉利汽車研究院（寧波）有限公司 專家

新能源NVH性能開發(fā)及噪聲振動優(yōu)化

PHEV、HEV及EV車型NVH性能開發(fā)

整車NVH開發(fā)控制及噪聲振動優(yōu)化

發(fā)言嘉賓：Stellantis 博士

整車NVH仿真測試及其優(yōu)化控制

仿真技術(shù)在整車NVH正向開發(fā)設(shè)計中的應(yīng)用

提高測試精度及開發(fā)效率

發(fā)言嘉賓：華人運通技術(shù)有限公司 CAE經(jīng)理

汽車風(fēng)噪及其傳遞路徑控制

汽車風(fēng)振噪聲研究現(xiàn)狀及控制方法

風(fēng)噪快速預(yù)測方法、多因素影響規(guī)律及內(nèi)在機理分析和優(yōu)化

發(fā)言嘉賓：長安汽車股份有限公司 張思文 博士

新能源車路噪新挑戰(zhàn)

路噪之于用戶感知評價及相關(guān)優(yōu)化分析

發(fā)言嘉賓：上海汽車集團股份有限公司乘用車公司 顧彥 整車集成高級經(jīng)理

基于傳遞路徑分析的路噪性能優(yōu)化

振動噪聲傳遞的主要路徑和次要路徑識別分析

結(jié)合ODS及貢獻量分析定位路噪根源部品

部品的對策檢討提升優(yōu)化路噪性能

主要傳遞路徑下聲壓峰值與整體峰值關(guān)聯(lián)性分析

發(fā)言嘉賓：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司 錢益明 主管工程師

輪胎企業(yè)對于胎噪的性能提升開發(fā)

基于虛擬試車場技術(shù)和代理模型優(yōu)化提升輪胎參數(shù)

建立輪胎與整車聲固耦合模型通過算法構(gòu)造優(yōu)化模型

以駕駛員外耳聲壓級均方根為優(yōu)化目標，通過測試進行輪胎優(yōu)化

發(fā)言嘉賓：固鉑輪胎（亞太）技術(shù)中心 鮑旭清 OE技術(shù)開發(fā)經(jīng)理/高工

漢高創(chuàng)新工程和材料解決方案提升整車NVH性能

發(fā)言嘉賓：漢高（中國）投資有限公司 華鄂 亞太業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理

板塊二：聲品質(zhì)及主動聲音管理

數(shù)字孿生的整車NVH性能開發(fā)

發(fā)言嘉賓：泛亞汽車技術(shù)中心有限公司 NVH經(jīng)理（暫定）

汽車加速進氣聲品質(zhì)控制技術(shù)研究（暫定）

車內(nèi)聲品質(zhì)控制技術(shù)研究

進氣噪聲對車內(nèi)聲品質(zhì)改善的研究

發(fā)言嘉賓：東風(fēng)汽車技術(shù)中心 邵炯煬 主任

電動汽車整車路噪主動控制（RNC）的挑戰(zhàn)及對策

重量、成本及性能三方面兼顧整車路噪主動控制

基于E-Golf開展了RNC的DEMO樣車研究

基于實際的試驗數(shù)據(jù)給RNC在汽車行業(yè)的研究推動RNC的落地和批量應(yīng)用

發(fā)言嘉賓：一汽-大眾汽車有限公司 夏世東 技術(shù)開發(fā)部聲學(xué)主管工程師

PreSense聲音感知平臺在汽車ASD中的應(yīng)用

發(fā)言嘉賓：HEAD acoustics 禹丹江 NVH技術(shù)總監(jiān)

汽車智能聲學(xué)主動控制技術(shù)

汽車“新四化”驅(qū)動下的聲學(xué)發(fā)展以及聲學(xué)主動控制技術(shù)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展與應(yīng)用

車載語音交互以及汽車智能聲學(xué)控制系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)

發(fā)言嘉賓：華研慧聲（蘇州）電子科技有限公司 范佳亮 項目經(jīng)理

板塊三：動力總成系統(tǒng)NVH優(yōu)化開發(fā)

混合動力NVH開發(fā)

混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)與噪聲源

混合動力/增程式電動汽車的NVH設(shè)計開發(fā)

發(fā)動機的NVH微調(diào)及運行模式轉(zhuǎn)變的NVH設(shè)計開發(fā)

發(fā)言嘉賓：廣州汽車集團股份有限公司 經(jīng)理（暫定）

蜂巢高效低噪電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)

三合一電驅(qū)系統(tǒng)噪聲分析

磁場建模進行氣隙磁密、轉(zhuǎn)矩脈動、電磁力波，預(yù)測電機NVH可能存在的問題點

本體和軟件設(shè)計，諧極、短距及相關(guān)諧波注入優(yōu)化

發(fā)言嘉賓：蜂巢電驅(qū)動科技河北有限公司 副總經(jīng)理（暫定）

中低功率平臺輔驅(qū)系統(tǒng)NVH性能開發(fā)

純電動汽車四驅(qū)系統(tǒng)方案介紹

中低功率異步電機輔驅(qū)系統(tǒng)NVH開發(fā)

量產(chǎn)階段NVH性能控制

發(fā)言嘉賓：華域麥格納電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司 王譽棠 NVH工程師

驅(qū)動電機零階模態(tài)及振動噪聲淺析

電機模態(tài)主要特征

電機振動主要特診

驅(qū)動電機零階模態(tài)及噪聲說明

發(fā)言嘉賓：華域汽車電動系統(tǒng)有限公司 高級經(jīng)理

正向設(shè)計和量產(chǎn)制造層面的電驅(qū)NVH性能開發(fā)

電驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展趨勢及其對NVH的挑戰(zhàn)

電驅(qū)系統(tǒng)NVH研發(fā)體系，設(shè)計和制造的NVH協(xié)同

電驅(qū)系統(tǒng)NVH正向設(shè)計層面的開發(fā)體系

電驅(qū)系統(tǒng)NVH量產(chǎn)制造層面的開發(fā)體系

發(fā)言嘉賓：上海電驅(qū)動股份有限公司 副總工程師

新能源電驅(qū)動系統(tǒng)NVH的正向開發(fā)

高集成化的電驅(qū)動系統(tǒng)NVH正向研發(fā)體系

電驅(qū)動系統(tǒng)聲品質(zhì)提升

多領(lǐng)域協(xié)調(diào)下的的NVH開發(fā)

發(fā)言嘉賓：北京博格華納汽車傳動器有限公司（暫定）

基于多體動力學(xué)仿真的混動動力總成NVH性能開發(fā)

混動動力總成的工作模式分析

發(fā)動機閥系、正時，變速箱齒輪、軸系等部件的多體動力學(xué)仿真以及電機電磁力分析

基于FEV的數(shù)據(jù)庫進行優(yōu)化目標設(shè)定并進行優(yōu)化

發(fā)言嘉賓：FEV China Co.， Ltd. 牛維 NVH Team Manager

混合多目標優(yōu)化方法在電驅(qū)動NVH開發(fā)中的應(yīng)用

基于多物理仿真基礎(chǔ)，介紹多目標多約束優(yōu)化算法在電驅(qū)系統(tǒng)NVH優(yōu)化中的應(yīng)用

效率、扭矩約束下，振動噪聲最優(yōu)解的優(yōu)化方法

輻射噪聲最小，結(jié)構(gòu)輻射聲最小，單一轉(zhuǎn)速點優(yōu)化，多轉(zhuǎn)速區(qū)間優(yōu)化問題優(yōu)化策略選擇

測試驗證結(jié)果表明該算法輸出的電磁設(shè)計方案顯著降低電驅(qū)系統(tǒng)的噪聲水平

發(fā)言嘉賓：懿朵信息科技（上海）有限公司 方江龍 電驅(qū)事業(yè)部技術(shù)經(jīng)理

題目待定

發(fā)言嘉賓：賽瑪特傳動技術(shù)（北京）有限公司

新能源電驅(qū)動系統(tǒng)NVH開發(fā)

發(fā)言嘉賓：AAM 資深NVH經(jīng)理（暫定）

變速箱齒輪噪音優(yōu)化解決方案

汽車NVH趨勢

JATCO齒輪加工技術(shù)及齒輪噪音控制技術(shù)

設(shè)備振動監(jiān)測、打音檢測系統(tǒng)、異音檢測系統(tǒng)

發(fā)言嘉賓：加特可（廣州）自動變速箱有限公司 范善斌 加工技術(shù)部主管

高速油冷電驅(qū)傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

高速油冷系統(tǒng)發(fā)展趨勢

高速油冷電驅(qū)傳動系統(tǒng)技術(shù)瓶頸

高速油冷電驅(qū)傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究

發(fā)言嘉賓：株洲齒輪有限責(zé)任公司 劉祥環(huán) 總工程師

新能源傳動系統(tǒng)NVH開發(fā)

動力傳動系NVH問題與特征

動力傳動系NVH仿真及試驗技術(shù)

動力傳動系NVH控制技術(shù)發(fā)展趨勢

發(fā)言嘉賓：重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司 姜艷軍 所長

*主辦方保留修改議程的權(quán)利，具體以現(xiàn)場為準。

編輯：jq