隨著現(xiàn)在全球倡導(dǎo)低碳環(huán)保，綠色出行，新能源電動汽車的發(fā)展越來越迅速，而薄膜電容憑借自己的優(yōu)勢——優(yōu)于一般的工作性能和讓其他電容難以企及的可靠性為新能源電動汽車發(fā)展帶來了發(fā)展的機(jī)遇。

就現(xiàn)在社會的發(fā)展趨勢來說，汽車電氣化的加劇生產(chǎn)，使汽車中電路系統(tǒng)的電壓和輸出功率邁出了又一大步，而社會的發(fā)展需求則對關(guān)鍵部件中電子元器件的耐壓能力和耐沖擊特性提出了更為嚴(yán)格的要求?，F(xiàn)在社會日新月異的各種變化都對電子系統(tǒng)有了別樣的要求。而電容元器件性能也要隨之變化，這就導(dǎo)致了薄膜電容器對汽車產(chǎn)業(yè)來說越來越重要。

薄膜電容器的特征：

作為薄膜電容器的電解質(zhì)采用了幾μm厚的塑料膜，在混合動力汽車以及電動汽車用途中主要使用了聚丙烯膜上蒸鍍了金屬作為內(nèi)部電極的蒸鍍金屬化膜，這些具備了如下所示的卓越的電氣特性和安全性、高可靠性等特長：

• 高溫環(huán)境下10年以上無需維護(hù)

• 對溫度變化保持穩(wěn)定的電容特性

• 具備自我修復(fù)功能，安全性卓越

• 耐電壓性能卓越，最適合高電壓用途

• 有著敏銳的高頻特性，過濾效果卓越

• 紋波電流耐量高，單位體積的電流密度大

• 低損耗，因此抑制產(chǎn)品自身的發(fā)熱，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能化

對薄膜電容器來說，它的的耐壓耐沖擊力就是它在電容器中的最大武器。它由聚丙烯制備而成，自愈性能比一般電容器要強(qiáng)。在新能源汽車的過程中，電機(jī)的驅(qū)動電路、轉(zhuǎn)換電路、電池系統(tǒng)等都有它的身影；在電機(jī)驅(qū)動電路中，反向脈沖電壓會因IGBT關(guān)閉時(shí)會出現(xiàn)，所以要并聯(lián)幾只薄膜電容器來作為直流濾波電容。

薄膜電容器是以金屬箔當(dāng)電極，將其和不同塑料薄膜從兩端重疊后，卷繞成圓筒狀的構(gòu)造之電容器。由于薄膜材料的差異，使薄膜電容器體現(xiàn)出不同的性能。其中，使用聚丙烯制備的薄膜電容器具有良好的耐壓耐沖擊能力，而且自愈性能強(qiáng)，特別適合應(yīng)用于高頻、高壓、高穩(wěn)定、高脈沖以及交流場合。在新能源汽車中，薄膜電容器常見于電機(jī)驅(qū)動電路、DC/DC轉(zhuǎn)換電路、DC/AC轉(zhuǎn)換電路、電池管理系統(tǒng)等。薄膜電容中所使用的薄膜，對產(chǎn)品的性能有直接的影響。

除了需要提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以外，對客戶需求快速的相應(yīng)能力，和良好的成本控制能力，是薄膜電容行業(yè)重要的競爭壁壘。今后伴隨混合動力汽車以及電動汽車的普及和廣泛使用，系統(tǒng)的低成本化小型化不可或缺，因此也要求薄膜電容器進(jìn)一步改進(jìn)小型化、支持高紋波電流、高溫化等性能。

文章整合自：guba、北極星電力、參考網(wǎng)

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