2021年10月，第十三屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“珠海航展”）在珠海市圓滿落幕。珠海航展是全球公司與中國開展合作和深度融合的平臺，中國作為一個開放的航空航天大國，也是世界第二大民航市場，在“后疫情”時代具有極其廣闊的發(fā)展前景。諸多代表全球頂尖水平的航空航天及防務(wù)領(lǐng)域的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新服務(wù)、新成果紛紛亮相本次航展，其中多為國內(nèi)首展甚至全球首發(fā)的前沿應(yīng)用。

在本次展會上，空中客車（Airbus，又稱空客、空中巴士）公司也與柔宇科技再次攜手合作，展示了三種全新客艙柔性顯示應(yīng)用。

空客與柔宇合作的創(chuàng)新機(jī)艙柔性顯示應(yīng)用亮相珠海航展

柔宇科技作為專注柔性電子研發(fā)制造的創(chuàng)新型高科技企業(yè)，通過自主研發(fā)的核心柔性技術(shù)生產(chǎn)全柔性顯示屏和全柔性傳感器，以及包括折疊屏手機(jī)和其他智能設(shè)備在內(nèi)的全系列新一代人機(jī)互動產(chǎn)品。憑借其獨家的超低溫非硅制程集成技術(shù)（ULT-NSSP），柔宇推出了全球第一個0.01毫米厚度的柔性顯示屏、全球首條全柔性屏大規(guī)模量產(chǎn)線、全球首款消費級折疊屏智能手機(jī)FlexPai。之后柔宇又推出了其旗下的第三代蟬翼全柔性屏，通過了中國計量科學(xué)研究院180萬次彎折測試，并成功應(yīng)用于柔宇旗下的新一代折疊屏手機(jī)FlexPai 2。

柔宇科技首席運營官趙泓（右）與ACIC客艙體驗項目經(jīng)理亞歷杭德羅·莫拉萊斯（Alejandro Morales）（左）共同出席展會

早在2018年，空中客車即開始與柔宇科技就新一代飛機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用展開合作；2019年空客中國創(chuàng)新中心（ACIC）與柔宇科技正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞柔性電子技術(shù)在飛機(jī)客艙的應(yīng)用開展解決方案研究與商業(yè)合作。其間，媒體曾多次報道柔宇科技提供的柔性椅背屏解決方案可有效降低飛機(jī)重量，降低燃油消耗并減少碳排放，具有極高的經(jīng)濟(jì)價值。

空客中國創(chuàng)新中心（ACIC）客艙體驗項目經(jīng)理、柔性顯示屏項目負(fù)責(zé)人亞歷杭德羅·莫拉萊斯（Alejandro Morales）表示：“全柔性顯示屏是一種超薄、超輕的尖端技術(shù)，能夠以最小的集成度適應(yīng)任何客艙表面。就像一種方便的“貼紙”，它是未來航空業(yè)的人機(jī)交互界面，我們正在通過柔宇科技實現(xiàn)這一點，我們將繼續(xù)共同努力，探索各種可能性?！?/p>

柔宇科技首席運營官趙泓則認(rèn)為，“在飛機(jī)上全柔性屏替代傳統(tǒng)的LCD屏幕，可以降低成本和重量，節(jié)省燃油，減少飛機(jī)的碳排放，這將為全球航空業(yè)可持續(xù)性改善，提供新的途徑?！?/p>

另外，據(jù)了解，在航空領(lǐng)域，航空工業(yè)通用質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)AS9100、航空產(chǎn)品通用安全標(biāo)準(zhǔn)DO160都十分嚴(yán)格，想要在民航飛機(jī)上使用的柔性顯示屏必須通過異常嚴(yán)格的可燃性、毒性和煙霧測試等適航性測試。經(jīng)過對多家國內(nèi)外柔性顯示器制造商的樣品測試，柔宇是目前唯一有能力滿足客艙顯示器使用壽命要求的廠商，未來有望持續(xù)獲得來自空中客車的大額采購訂單。

眾所周知，航空工業(yè)不僅體現(xiàn)了一個國家的工業(yè)發(fā)展程度，同時對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著巨大的帶動作用，更是尖端技術(shù)發(fā)展與集成的引擎。而以柔性顯示為代表的柔性電子技術(shù)則被視為下一代半導(dǎo)體的未來，其在航空制造業(yè)的規(guī)模應(yīng)用一旦成熟，將加速漫延至陸地交通、消費電子、教育辦公、文娛傳媒等更加廣闊的各行各業(yè)，進(jìn)入每個普通消費者生活的方方面面。從這個角度來看，空中客車與柔宇科技的合作可謂意義深遠(yuǎn)。
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