電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃晶晶）芯聯(lián)芯在2019年初從Wave Computing公司與MIPS公司取得MIPS 中國區(qū)（含香港、澳門）獨家的商業(yè)經(jīng)營權（含超過30家MIPS客戶），并獲得MIPS CPU技術及其相關1400多項知識產(chǎn)權在中國區(qū)的永久、不可撤銷的獨家商業(yè)經(jīng)營授權，包括MIPS CPU底層架構、所有內(nèi)核的授權及內(nèi)核轉(zhuǎn)授權。據(jù)悉，2021年公司預計MIPS授權將超過1.5億顆，2022年將成長至2.2億顆。

日前，在2021年10月14-15日舉辦的第十九屆中國通信集成電路技術應用研討會暨青島微電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會（CCIC 2021）期間，上海芯聯(lián)芯智能科技有限公司創(chuàng)始人/董事長何薇玲，以及芯聯(lián)芯總裁余可分享了芯聯(lián)芯IP和設計服務業(yè)務發(fā)展的情況以及規(guī)劃等。

上海芯聯(lián)芯智能科技有限公司創(chuàng)始人/董事長何薇玲

從全球IP廠商的前十排名來看，中國僅有芯原一家入榜，占比2%。這也意味著，我們國產(chǎn)IP的前景和市場空間是非常大的。

芯聯(lián)芯何薇玲表示，只有經(jīng)過硅驗證的IP才能滿足客戶所需。從宏觀環(huán)境來看，以汽車為例，中國大陸和臺灣僅占全球汽車芯片供應市場的10%左右，大部分汽車芯片供應商來自于美國。事實上，當前我國對車用芯片國產(chǎn)化有著強烈需求，并且從長遠來看，自主可控的芯片可以利于拓展國際汽車市場。

現(xiàn)在，芯聯(lián)芯已經(jīng)著手助力芯片廠商的車規(guī)芯片盡快通過車規(guī)驗證，公司的第一個車規(guī)標準在今年已經(jīng)拿到，芯聯(lián)芯有望成為國內(nèi)第一家具有車規(guī)驗證的設計服務公司。

芯聯(lián)芯不僅提供CPU IP，還具有設計服務業(yè)務。何薇玲認為，設計服務公司與晶圓代工廠的緊密合作非常重要。就像創(chuàng)意電子與臺積電在某些芯片方面的合作，能夠擔保良率達到94%，良率決定一切。而設計服務與晶圓制造是交叉合作的方式，并且是持續(xù)不斷地合作。

在中國半導體產(chǎn)業(yè)興旺發(fā)展的當下，芯聯(lián)芯擁有自主可控的IP，面對中國廣大的設計服務市場，并且與臺積電、聯(lián)電、中芯國際等晶圓代工廠攜手合作，何薇玲有信心帶領公司創(chuàng)造更輝煌的業(yè)績。預計2025年，芯聯(lián)芯將達成14億顆芯片的授權，并且都是做過硅驗證的產(chǎn)品，同時加速拓展國際市場。

芯聯(lián)芯總裁余可原先在硅谷工作，20016年回到上海加入英偉達，參與建立了英偉達上海研發(fā)中心，當時主要做多媒體、人工智能方面的研究和開發(fā)。在2017年余可代表英偉達參加了第一屆RISC-V中國峰會。余總在2021年10月加入芯聯(lián)芯公司。

芯聯(lián)芯總裁余可

余可表示，芯聯(lián)芯將覆蓋到MIPS、RISC-V和GPU等多個領域。在MIPS方面，已經(jīng)具有眾多成熟的應用和合作伙伴，但是MIPS的生態(tài)仍然需要加強。例如聯(lián)合大學高校來推廣MIPS，提供芯片、開發(fā)板給學生使用。另外需要有更多的團體、開發(fā)者加入到MIPS軟件生態(tài)的建設，就像X86的成功并非只因為芯片，而是其強大的軟件生態(tài)。

除此之外，RISC-V要繁榮起來還有幾年的時間，但也被十分看好，因此芯聯(lián)芯也在做這方面的投入。

據(jù)悉，接下來芯聯(lián)芯將發(fā)布一個名為《硅驗證異構堆積設計制成》的白皮書，意在IP芯片化，涉及到硅驗證、異構，在IP芯片化之后未來也將推出芯片IP化的解決方案。