5G時代挑戰(zhàn)

ITU對第五代移動通信技術愿景的描述

ITU-R已于2015年6月定義了未來5G的3大類應用場景，分別是增強型移動互聯網業(yè)務eMBB（Enhanced Mobile Broadband）、海量連接的物聯網業(yè)務mMTC（Massive Machine Type Communication）和超高可靠性與超低時延業(yè)務uRLLC（Ultra Reliable & Low Latency Communication），并從吞吐率、時延、連接密度和頻譜效率提升等多個維度定義了對5G網絡的能力要求。

VR/AR/MR等業(yè)務對速率提出更高需求

虛擬現實（Virtual Reaity）、增強現實（Augmented Reality）、混合現實（Mixed Reality，也有一種說法是Mediated Reality）。

Cloud VR需要5G高速率

華為Wireless X Labs研究表明，通過云端渲染的Cloud VR將是未來VR的發(fā)展趨勢。本地VR模式下，VR終端需要通過線纜連接到本地服務器，用戶體驗差，且成本較高，而Cloud VR實現了終端的無線化，并通過云端服務器完成圖像渲染，極大地降低終端成本并提升了用戶體驗。

Cloud VR對移動網絡帶來了更高的要求，主要是帶寬和時延兩個關鍵需求，比如，入門級的體驗需要100Mbps帶寬和10ms時延，而極致的體驗則需要9.4Gbps和2ms的低時延，只有5G超高速率才能滿足VR極致體驗的訴求。

目前，VR的應用場景主要還是Video和Gaming，未來將會向更多的應用場景拓展。

大規(guī)模物聯網需要5G網絡的強大連接力

近來智慧城市的快速發(fā)展，路燈，井蓋，水表等公共設施都已經擁有了網絡連接能力，可以進行遠程管理，但是5G會有更大的革新?；?G網絡的強大連接能力，才可以把城市各個行業(yè)的公共設備都接入智能管理平臺。這些公共設施通過5G網絡協同工作，只需要少量的維護人員就可以統一管理，大大提升城市的運營效率。

自動駕駛需要5G的超低時延

4G網絡的時延小于50ms，相當于3G網絡的一半。然而，自動駕駛等應用仍要求比4G網絡低得多的時延。以自動駕駛為例，在現有4G網絡時延條件之下，時速100公里的汽車，從發(fā)現障礙到啟動制動系統仍需要移動1.6米，這可是生與死的距離！5G可以達到1ms的超低時延，這將使5G網絡的響應速度比4G網絡提高50倍。

5G網絡條件下，同樣時速的汽車從發(fā)現障礙到啟動制動系統需要移動的距離將縮短到3.3厘米，有望達到汽車ABS的水平。

5G的關鍵性能目標

無論從時延，吞吐量和連接數來說，當前的4G網絡都無法滿足將來的應用體驗。因此從技術上講，5G是下一代的移動寬帶通信，也只有5G將使能千行百業(yè)。

原文標題：一望“5G”技術專題 | 第一期：5G is ON

文章出處：【微信公眾號：華為云核心網】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。