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RS Components Raymond Luk:幫助客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動業(yè)務(wù)的連續(xù)性

21克888 ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:電子發(fā)燒友 ? 2021-12-27 15:38 ? 次閱讀
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歲末年初之際,電子發(fā)燒友網(wǎng)策劃的《2022半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)展望》專題,收到超過60位國內(nèi)外半導(dǎo)體創(chuàng)新領(lǐng)袖企業(yè)高管的前瞻觀點。此次,電子發(fā)燒友特別采訪了RS Components 大中華區(qū)董事總經(jīng)理 Raymond Luk,以下是他對2022年半導(dǎo)體市場的分析與展望。
RS Components 大中華區(qū)董事總經(jīng)理 Raymond Luk

在這場疫情中,半導(dǎo)體行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。全球半導(dǎo)體短缺造成了從汽車到電子等各個行業(yè)的混亂。盡管有這些挑戰(zhàn),全球半導(dǎo)體市場的價值還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 4120 億歐元,而且正如ASML首席執(zhí)行官Peter Wennink所說的,預(yù)計在未來十年它將達(dá)到近一萬億歐元。

此外,半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會宣布,2021 年 10 月全球半導(dǎo)體的銷售額高達(dá) 488 億美元。幾乎每個地區(qū)的年銷售額都在增長,包括歐洲(33.5%)、中國(30.8%)、美洲(30.6%)、亞太/所有其他地區(qū)(28.2%)和日本(23.8%)。隨著疫情的發(fā)生,許多制造商和工程師都處于被動地位,并面臨著維持其業(yè)務(wù)的挑戰(zhàn)。例如,中國 11 月份的汽車銷量下降了9.1%,這是其連續(xù)第七個月下降。

正是在這一時期,許多人不得不采用技術(shù)來維持生計。因此,當(dāng)我們的客戶采用這些技術(shù)來適應(yīng)新常態(tài)時,我們一定要在他們身邊支持他們。我們的首要任務(wù)是讓我們的客戶意識到他們所需的工具和資源,并向他們提供這些工具和資源,以幫助他們實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動業(yè)務(wù)連續(xù)性,并做出更好的戰(zhàn)略決策。我們還為客戶提供數(shù)字工具、可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供應(yīng)源、技術(shù)和物流專家,以幫助客戶重新評估他們的方法,并在這個充滿挑戰(zhàn)的時期制定有彈性的戰(zhàn)略。

2021年哪些先進(jìn)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用

根據(jù)麥肯錫的一份報告,預(yù)計到 2025 年,物聯(lián)網(wǎng)IoT)可以產(chǎn)生 3.9 至 11.1 萬億美元的收入。這場疫情推動了供應(yīng)鏈中數(shù)字工具的使用和投資。數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來了生產(chǎn)力和盈利能力的顯著提高,例如,人工智能AI)和機(jī)器學(xué)習(xí)(ML)這兩種技術(shù)已經(jīng)在半導(dǎo)體行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。半導(dǎo)體行業(yè)的性質(zhì)通常是一個成王敗寇的環(huán)境。在這個動態(tài)的環(huán)境中,制造商還肩負(fù)著縮短產(chǎn)品生命周期和追求創(chuàng)新的任務(wù),以便向其最終客戶推出更多產(chǎn)品和解決方案。在人工智能的幫助下,這是可以實現(xiàn)的。根據(jù)麥肯錫進(jìn)行的一項研究,人工智能現(xiàn)在每年貢獻(xiàn) 50 億至 80 億美元的收益。

AI也被制造業(yè)廣泛接受,是全自動化生產(chǎn)或“智能工廠”大趨勢中的關(guān)鍵一環(huán)。人工智能系統(tǒng)有潛力改變公司經(jīng)營生產(chǎn)線的方式,通過提高人的能力和提供實時洞察力來實現(xiàn)更高的效率,促進(jìn)設(shè)計和產(chǎn)品創(chuàng)新。

此外,隨著2022年5G的部署,它也將加快制造業(yè)的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、云平臺和網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展。

半導(dǎo)體短缺繼續(xù)存在,但不那么嚴(yán)重

盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣,半導(dǎo)體行業(yè)的收入仍增長了約 6.5%。然而,專家表示,這種短缺將持續(xù)到2023年。在疫情發(fā)生后,人們對電子設(shè)備和裝置的興趣急劇上升,而目前的生產(chǎn)能力已遠(yuǎn)不如從前。盡管預(yù)計短缺將繼續(xù)存在,但不會那么嚴(yán)重。

另一方面,隨著電動汽車需求的上升,汽車行業(yè)可能仍然處于紅色區(qū)域。在中國,廣汽集團(tuán) Aion由于芯片短缺,在2萬輛電動車訂單中,只能向客戶交付 1.3 萬輛。此外,專家表示,汽車制造商面臨的這種短缺預(yù)計將持續(xù)到2022年底到 2023 年初,尤其是隨著各國對電動汽車制造的日益重視,未來肯定會消耗更多的半導(dǎo)體芯片。

這種需求將持續(xù)到明年,甚至可能持續(xù)到疫情結(jié)束。對我們(RS)來說,幸運(yùn)的是,我們成功預(yù)測了市場會對哪些商品有很大的需求,也確保了這些商品在最近的配送中心有庫存。例如,我們在亞太地區(qū)有多個配送中心,這使我們能夠盡快滿足整個地區(qū)客戶的需求。我們采用的其他方法包括采用技術(shù)預(yù)測哪些工廠會在將來倒閉、世界各地的產(chǎn)量和運(yùn)輸挑戰(zhàn)。有了這些,我們就能未雨綢繆,提前找到應(yīng)對這些問題的其他方法。

半導(dǎo)體供應(yīng)緊缺方面,根據(jù)德勤發(fā)布的一份報告,半導(dǎo)體短缺預(yù)計將持續(xù)到 2023 年,但不會像疫情高峰期那么嚴(yán)重。然而,通常來說,這些短缺將不會對該行業(yè)造成沖擊。例如,與普通半導(dǎo)體芯片相比,由最先進(jìn)的工藝節(jié)點制成的半導(dǎo)體芯片將繼續(xù)供不應(yīng)求,這完全是因為它們是世界上最難制造的半導(dǎo)體芯片導(dǎo)致的。

然而,隨著百度、蘋果、特斯拉和 Facebook 等科技巨頭正在公司內(nèi)部進(jìn)行某些芯片開發(fā)工作,事情也有了轉(zhuǎn)機(jī)。由于疫情引起了供應(yīng)鏈行業(yè)的動蕩,這使他們產(chǎn)生了自己生產(chǎn)芯片而不是外包芯片的想法。因此,我們可能會看到某些行業(yè)趨于穩(wěn)定,但不是所有的行業(yè)。

展望

對RS來說,幸運(yùn)的是,我們成功實現(xiàn)了增長,我們希望在未來幾年里繼續(xù)實現(xiàn)增長。我們的 2025 年目標(biāo)使我們保持在正確的軌道上,它是引導(dǎo)我們朝正確的方向前進(jìn)的一個重要組成部分??v觀當(dāng)前供應(yīng)鏈和制造業(yè)的格局,我們還計劃開發(fā)更多的工具和技術(shù),使我們能夠擴(kuò)大我們的產(chǎn)品范圍,將業(yè)務(wù)拓展到一個新的高度。

另一個同樣很重要的東西是優(yōu)先考慮我們世界各地員工的健康和福祉。全球?qū)υ诠緝?nèi)部推行多樣性和包容性文化的呼聲越來越高,我們正在積極努力實現(xiàn)這一目標(biāo)。對我們來說,我們的員工在公司擁有平等的機(jī)會是極其重要的,我們的目標(biāo)是成為一個讓他們感到能夠在工作中發(fā)揮最大潛力的組織。我們致力于增強(qiáng)我們團(tuán)隊的技能,并將女性領(lǐng)導(dǎo)人的比例增加到 40%,將來自其他種族的領(lǐng)導(dǎo)人的比例增加到25%。我們還將全力支持我們的員工,向他們提供豐富的資源,使他們能夠充分發(fā)揮自己的潛力。

我們公司的另一個重點是 2030 年 ESG 行動計劃。最近,可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為許多董事會會議的一個熱點話題,我們正在積極努力實施環(huán)境方面的最佳做法。我們承諾,到 2030 年,在我們的業(yè)務(wù)中實現(xiàn)溫室氣體凈零排放,到 2050 年,在我們更大范圍的價值鏈中實現(xiàn)溫室氣體凈零排放。

對于我們的客戶,我們希望繼續(xù)成為世界各地制造商和工程師的首選合作伙伴。我們將繼續(xù)只提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并推出更多的增值服務(wù),在現(xiàn)在這個艱難的時期支持我們的客戶。我們還致力于通過我們的電子解決方案和電子服務(wù)開拓創(chuàng)新,以安全、有效和高效的方式為我們的客戶提供端到端的解決方案。
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