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安防產(chǎn)業(yè)新趨勢:生物識別技術(shù)滲透率提升,掌紋識別、電動車識別技術(shù)應勢而起

Monika觀察 ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:莫婷婷 ? 2021-12-31 09:48 ? 次閱讀
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)2021年的高交會和安博會落下帷幕,多家廠商帶來了最新前沿科技產(chǎn)品。在2021年特殊的時代背景下,安防領域不斷升級新技術(shù)、推出各種新產(chǎn)品,進入另一個快速成長階段,視頻監(jiān)控技術(shù)與攝像頭、門禁等產(chǎn)品融合,掌紋識別等更具有安全性的非接觸式生物識別技術(shù)得到大量應用,同時,新的市場需求也在催生新的技術(shù)應用產(chǎn)品。

防疫產(chǎn)品升級:健康碼識別、測溫儀依舊是常態(tài)需求

防疫產(chǎn)品是今年展會上的新亮點。在醫(yī)院、酒店、車站等公共場所已經(jīng)使用上了可以刷國康碼、健康碼等二維碼識別技術(shù)的門禁終端。據(jù)了解,亞略特推出的P80通行智能身份識別終端,加入了二維碼(健康碼)、測溫等功能,還可用于防疫場景。

亞略特相關工作人員向電子發(fā)燒友網(wǎng)記者介紹,P80具備三大技術(shù)特點,一是集成了測溫、人臉、二維碼(健康碼)、身份證、IC卡、指紋等6種識別模式,可以根據(jù)不同的是使用場景自由結(jié)合識別技術(shù)。目前,亞略特P80已與全國多個地方健康碼、國康碼實現(xiàn)對接,可快速部署到全國多地防疫一線場所。二是內(nèi)置EAL4+等級的國密安全加密芯片,數(shù)據(jù)都會通過安全加密芯片進行硬加密處理。三是P80采用了IPS顯示屏,能夠適應強光、逆光、0 Lux暗光等復雜光線環(huán)境的應用場景。此外,在聯(lián)網(wǎng)方式上采用wifi、以太網(wǎng)、藍牙、4G等多種方式。

從普通的具備人臉識別的門禁產(chǎn)品,再加上測溫、健康碼等的多模態(tài)終端產(chǎn)品逐漸成為防疫過程中基礎單品。除了門禁之外,熱成像測溫在2020年度成為安防行業(yè)關注度最高的技術(shù),在防疫常態(tài)化的2021年同樣重要。海清視訊推出的熱成像全智能人體測溫槍采用帶深度算力的高性能、高集成雙核SOC,可以實現(xiàn)±0.5℃的測溫精準度,應用在商超、地鐵等場景。

安全性居于首位,掌紋識別技術(shù)得到快速應用

據(jù)統(tǒng)計,2020年全球生物識別技術(shù)市場中,指紋識別占據(jù)58%的市場份額,其次是人臉識別技術(shù),占據(jù)18%,接下來是虹膜識別、掌紋識別、聲音識別技術(shù),分別占據(jù)7%、7%、5%。隨著國家發(fā)布的《個人信息保護法》中明確了對人臉識別數(shù)據(jù)的基本安全要求、安全處理要求等規(guī)定,人臉識別技術(shù)的使用越來越嚴格。

人臉面臨隨時就被采集信息的風險,手掌相對來說更安全,具備掌紋識別技術(shù)的智能終端也迎來迅速發(fā)展。在掌紋識別產(chǎn)品方面,熵基科技在多年前開始就已推出多款具備手掌識別技術(shù)的產(chǎn)品,例如具備人臉識別、手掌識別、二維碼識別的終端設備——SpeedFace-V5L[QR],以及多光譜手掌識別產(chǎn)品。據(jù)介紹,V5L[QR]的識別速度可以達到0.35秒,同時針對防疫場景增加了戴口罩身份驗證的功能。多光譜手掌識別產(chǎn)品可適應0到100,000Lux光照環(huán)境,主要應用在門禁考勤等智慧辦公領域。

電動汽車識別技術(shù)融入監(jiān)控攝像頭

近兩年來,電動汽車電梯爆炸事件引起多方關注,電動汽車識別攝像頭成為協(xié)助物業(yè)阻止電動車上樓的重要工作。對于此,海清視訊推出電動車識別網(wǎng)絡半球攝像機、電動車聲光驅(qū)離防水槍機等產(chǎn)品,支持電動車的監(jiān)測、抓拍、上傳,聲光警告等,搭載了200w像素,1/3星光超低照度CMOS。海清視訊相關工作人員向電子發(fā)燒友網(wǎng)介紹,與普通的攝像機不同的是,電動汽車識別攝像頭對算法的要求較高,難題在于需要減少對嬰兒車、自動車等形狀相似的產(chǎn)品的誤報率,因此上述產(chǎn)品內(nèi)置AI智能電動汽車識別算法,從而實現(xiàn)精準識別電動車,提高檢出率。

在監(jiān)控攝像頭的市場潛力遠不止在電動汽車方面,業(yè)內(nèi)人士也提到,目前的監(jiān)控系統(tǒng)在感知、算力等方面的技術(shù)已經(jīng)較為成熟,但是在先進算法上還有所欠缺。在有限的空間內(nèi)有效地剔除安全隱患,電動汽車識別攝像頭還有一段路要走。

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