蘋果部分MacBook與iPad延遲生產(chǎn)、蔚來汽車決定將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停5天、上汽大眾的部分車型開始停產(chǎn)、通用汽車將北美的減產(chǎn)計(jì)劃延長……目前，芯片短缺波及諸多產(chǎn)業(yè)，且愈演愈烈。

回顧這一輪芯片短缺潮，“黑天鵝”的羽翼掃過了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)上中下游的每一個(gè)角落。2020年，芯片生產(chǎn)遇到的第一只“黑天鵝”是新冠疫情。受疫情影響，居家辦公、網(wǎng)課等“硬性”線上工作模式迅速推高手機(jī)、電腦等電子產(chǎn)品的需求，有數(shù)據(jù)顯示，筆記本電腦的銷售增長達(dá)到近十年來的最高值，遠(yuǎn)超出芯片制造商的預(yù)期水平。

2021年，缺芯潮影響到了全球汽車市場(chǎng)，包括奧迪、福特、豐田、本田在內(nèi)的許多汽車公司因缺芯而被迫停產(chǎn)減產(chǎn)。目前，由于芯片短缺，十多家主要汽車制造商不得不關(guān)閉工廠，這幾乎影響了整個(gè)行業(yè)。

為什么世界缺芯片？

1、市場(chǎng)需求增加：手機(jī)、汽車等行業(yè)復(fù)蘇的推動(dòng)，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求；

2、原材料價(jià)格上漲：從去年開始，芯片原材料采購困難，導(dǎo)致芯片產(chǎn)能進(jìn)一步緊張；

3、受疫情影響：很多廠商停工，從而影響芯片供應(yīng)鏈產(chǎn)能。

而不光是汽車行業(yè)，芯片短缺將導(dǎo)致從像蘋果手機(jī)和索尼游戲機(jī)等電子設(shè)備，到醫(yī)療設(shè)備，再到技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的眾多產(chǎn)品的普遍短缺。

本文整合自：央視網(wǎng)、股城網(wǎng)

審核編輯：符乾江