辭暮爾爾，煙火年年。新的一年已經(jīng)開始，商用車行業(yè)有哪些新規(guī)將要實施?下面帶領(lǐng)大家了解一下。

國務院：提高新能源汽車比例，加快研究制定下一階段排放標準

國務院下發(fā)關(guān)于“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案的通知。在交通物流節(jié)能減排工程方面，要提高新能源汽車使用比例，大力發(fā)展多式聯(lián)運，全國實施國六，淘汰國三車，鼓勵重型柴油貨車更新替代等。

同時，《通知》明確提出，將健全節(jié)能減排政策機制。其中，在健全法規(guī)標準方面提到，對標國際先進水平制定修訂一批強制性節(jié)能標準，深入開展能效、水效領(lǐng)跑者引領(lǐng)行動。研究制定下一階段輕型車、重型車排放標準和油品質(zhì)量標準。這意味著，國七時代即將到來。

“藍牌新規(guī)”不合規(guī)范產(chǎn)品3月1日起停產(chǎn)

工業(yè)和信息化部及公安部發(fā)布《關(guān)于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》(下稱“《通知》”)。

《通知》表示，新申報《公告》的輕型貨車產(chǎn)品應當增加貨廂材質(zhì)、厚度、重量等參數(shù)信息，小微型載客汽車產(chǎn)品應當增加座椅布置、固定方式等參數(shù)信息。

新申報產(chǎn)品及已列入《公告》的在產(chǎn)產(chǎn)品，除需符合國家有關(guān)政策和強制性標準要求外，還需滿足通知附件《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求。

不符合本通知《技術(shù)規(guī)范》要求的新產(chǎn)品，工業(yè)和信息化部將不予公告。對于不符合要求的在產(chǎn)產(chǎn)品，2022年3月1日起，生產(chǎn)企業(yè)應立即停止生產(chǎn)，相關(guān)機構(gòu)應立即停止接收相關(guān)產(chǎn)品合格證信息。對已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的輕型貨車在產(chǎn)產(chǎn)品，給予生產(chǎn)銷售過渡期6個月。

新能源汽車及商用車補貼政策截至2022年底

2021年12月31日，四部委發(fā)布《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》。

《通知》中明確：自2022年1月1日起，新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標準在2021年基礎上退坡20%。

并且，此次頒布的補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。同時，將各部門將繼續(xù)加大審核力度，做好以前年度推廣車輛的清算收尾工作。

2021年新能源汽車全年銷量突破350萬輛，市場占有率提升至13.4%。其中，新能源商用車12月銷量3.3萬輛，全年銷量為18.6萬輛，同比累計增長54%。毫無疑問，在國家戰(zhàn)略的指引下，新能源商用車邁入了發(fā)展的“快車道”。

審核編輯：湯梓紅