汽車行業(yè)正在進(jìn)入一個(gè)奇妙的時(shí)代，技術(shù)進(jìn)步和電子產(chǎn)品改變了生態(tài)系統(tǒng)和價(jià)值鏈。汽車正在從根本上改變，從僅僅用來(lái)把我們從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的工具變成智能的、全聯(lián)接的樞紐，為消費(fèi)者帶來(lái)各種新的體驗(yàn)，為OEM和服務(wù)提供商帶來(lái)新的盈利機(jī)會(huì)。Wi-Fi對(duì)于推動(dòng)全球汽車轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

???????智能汽車需要互聯(lián)

聯(lián)接性一直是汽車制造商的重點(diǎn)。今天的汽車智能水平高，從眾多的傳感器中產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，表明它們是如何被使用的，它們?cè)谀睦?，以及它們周圍的情況。隨著大量遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)被上傳到云端，汽車制造商可以分析發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及能效，為下一代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)提供依據(jù)。汽車制造商可以通過(guò)分析從環(huán)視攝像頭和LiDAR探測(cè)器等外部傳感器收集的有關(guān)實(shí)時(shí)交通狀況、路邊援助和旅行禮賓服務(wù)的數(shù)據(jù)，提供更注重服務(wù)和個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)包。

車載聯(lián)接對(duì)于推動(dòng)差異化的消費(fèi)者體驗(yàn)很關(guān)鍵。下一代信息娛樂(lè)系統(tǒng)或數(shù)字座艙正在被重塑為一個(gè)具有豐富內(nèi)容和服務(wù)的更具社交性和互聯(lián)的空間。隨著消費(fèi)者使用情況的變化，需要具有更高帶寬和更低延遲的強(qiáng)大聯(lián)接，以頻繁升級(jí)軟件。麥肯錫(McKinsey)的2020年自動(dòng)駕駛、聯(lián)接性、電氣化和共享出行(ACES)調(diào)查顯示，37%的消費(fèi)者會(huì)為了更好的聯(lián)接性而更換汽車品牌。這個(gè)數(shù)字在一些國(guó)家甚至更高，例如，在中國(guó)有56%。

今天，許多高檔汽車已配備了Wi-Fi 5，用于把車輛和乘客設(shè)備與云端相聯(lián)?？紤]到新的趨勢(shì)和價(jià)值主張，汽車制造商正越來(lái)越多地添加最新的Wi-Fi 6和Wi-Fi 6E信息娛樂(lè)和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)，以適應(yīng)未來(lái)的發(fā)展，并滿足車輛生命周期內(nèi)的數(shù)字轉(zhuǎn)型和服務(wù)需求。

???????Wi-Fi 6和Wi-Fi 6E的采用和優(yōu)勢(shì)

今天，聯(lián)網(wǎng)汽車每小時(shí)產(chǎn)生約25 GB的數(shù)據(jù)。隨著智能水平向更高的自主性發(fā)展，傳感器的數(shù)量迅速增加，每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量可能從乘用車的5 TB至10 TB到自動(dòng)駕駛出租車每天的數(shù)百TB。這些數(shù)據(jù)中的很大一部分將被上傳到云端進(jìn)行推斷和分析。這就是Wi-Fi 6和Wi-Fi 6E的用武之地，以提供無(wú)處不在的、高帶寬的和經(jīng)濟(jì)高效的聯(lián)接。

Wi-Fi 6自2019年首次發(fā)布以來(lái)，已獲得大量的市場(chǎng)采用，預(yù)計(jì)今年將有近23億臺(tái)設(shè)備出貨[1]。鑒于車輛的開(kāi)發(fā)周期和使用壽命較長(zhǎng)，汽車制造商越來(lái)越希望添加最新的Wi-Fi技術(shù)。Wi-Fi 6E帶來(lái)擴(kuò)展功能，大大有利于聯(lián)網(wǎng)車輛。

三波段能力：6 GHz頻段提供的頻譜是2.4 GHz和5 GHz頻段總和的兩倍，另外還有14個(gè)80兆赫(MHz)信道和7個(gè)160 MHz信道—從根本上消除了今天的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)所面臨的擁堵問(wèn)題。聯(lián)接的車輛將能聯(lián)接到家庭或商業(yè)網(wǎng)絡(luò)或電動(dòng)車(EV)充電站，并在該位置實(shí)現(xiàn)可能的最佳聯(lián)接。這將允許以更高的速度上傳數(shù)TB的遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)或下載新的固件，而沒(méi)有干擾或網(wǎng)絡(luò)擁堵。

160 MHz的寬信道：今天，現(xiàn)有的聯(lián)網(wǎng)汽車因Wi-Fi 5具有80 MHz能力。Wi-Fi 6E的160 MHz能力可在2x2 MIMO架構(gòu)中實(shí)現(xiàn)2.4 GB/秒(Gbps)的速度，在連接到外部Wi-Fi 6E網(wǎng)絡(luò)時(shí)，速度快2.5倍。對(duì)于在車內(nèi)作為熱點(diǎn)分發(fā)內(nèi)容的信息娛樂(lè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，即使是160 MHz的單流網(wǎng)絡(luò)也能提供1.2 Gbps的容量;足以同時(shí)為多個(gè)乘客設(shè)備、后座顯示器、無(wú)線攝像頭等提供服務(wù)。這大大降低了無(wú)線子系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本結(jié)構(gòu)，同時(shí)滿足了下一代需求。

采用先進(jìn)的正交振幅調(diào)制(QAM)，速度更高：在Wi-Fi 6和Wi-Fi 6E中，更高的調(diào)制方式被應(yīng)用于所有三個(gè)頻段：2.4 GHz、5 GHz和6 GHz。如上所述，5 GHz和6 GHz的速度比Wi-Fi 5快2.5倍。Wi-Fi 6還通過(guò)先進(jìn)的QAM將2.4 GHz的速度和容量提高了約2倍。對(duì)于給定的數(shù)據(jù)傳輸量，更高的速度意味著更短的通話時(shí)間，這導(dǎo)致更低的功耗。

擴(kuò)展范圍：Wi-Fi CERTIFIED 6 Release 2的一部分指出，Wi-Fi 6和Wi-Fi 6E包括范圍增強(qiáng)功能，具有更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)。這項(xiàng)新功能提升所有調(diào)制和編碼方案(MCS)率范圍。隨著聯(lián)網(wǎng)汽車越來(lái)越多地利用外部Wi-Fi基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)上傳數(shù)據(jù)，汽車制造商可以利用上行鏈路擴(kuò)展范圍功能來(lái)提高聯(lián)接鏈路的性能。

低延時(shí)：目前只有Wi-Fi 6E設(shè)備可訪問(wèn)6 GHz頻段。因此，6 GHz的使用將有效地成為一個(gè)綠地，為低延遲和對(duì)時(shí)間敏感的應(yīng)用保留更有效的協(xié)議。汽車制造商在信息娛樂(lè)系統(tǒng)中實(shí)施Wi-Fi 6E，可宣傳更好的用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)豐富的多媒體和游戲服務(wù)或電話連接(如Carplay)。

轉(zhuǎn)化價(jià)值鏈和貨幣化

除了使汽車制造商和消費(fèi)者受益外，智能互聯(lián)汽車還給價(jià)值鏈上的其他合作伙伴以回報(bào)。

保險(xiǎn)提供商可以與汽車制造商合作，根據(jù)駕駛行為(如路線選擇、制動(dòng)模式和行程長(zhǎng)度)為個(gè)人駕駛者提供定制的保單。他們將利用大量云數(shù)據(jù)與精密的算法來(lái)分析保單風(fēng)險(xiǎn)，并提供創(chuàng)新方案。

隨著電動(dòng)車充電變得越來(lái)越普遍，汽車制造商可與電動(dòng)車充電供應(yīng)商合作，在汽車充電并通過(guò)Wi-Fi連接到電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)時(shí)提供豐富的云服務(wù)。

聯(lián)網(wǎng)汽車通過(guò)數(shù)據(jù)分析功能可為汽車制造商開(kāi)啟新的伙伴關(guān)系和超越傳統(tǒng)手段的盈利商機(jī)，這種可能性是無(wú)窮的。

聯(lián)接性已日益成為任何汽車制造商的旗艦功能。消費(fèi)者希望到處都能聯(lián)網(wǎng)，并能獲得無(wú)縫服務(wù)，無(wú)論是在車內(nèi)、停在家里，還是在電動(dòng)車充電站等候。Wi-Fi無(wú)處不在，將仍是汽車制造商創(chuàng)造差異化和開(kāi)啟新收入來(lái)源的最強(qiáng)大和經(jīng)濟(jì)高效的聯(lián)接技術(shù)。

原文標(biāo)題：汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，種草WiFi 6和Wi-Fi 6E新技術(shù)

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審核編輯：湯梓紅