NVIDIA推以太網(wǎng)平臺(tái)Spectrum

NVIDIA 近日宣布推出下一代以太網(wǎng)平臺(tái)NVIDIA Spectrum ? -4 ，該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施所需的極致網(wǎng)絡(luò)性能和強(qiáng)大的安全性。

作為世界上第一個(gè) 400Gbps 端到端網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，NVIDIA Spectrum-4 提供比前幾代產(chǎn)品高 4 倍的交換吞吐量，達(dá)到每秒 51.2 TB。它由NVIDIA Spectrum-4 交換機(jī)系列、NVIDIA ConnectX? -7 SmartNIC 、 NVIDIA BlueField? -3 DPU 和DOCA ?數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)架構(gòu)軟件組成，可大規(guī)模增強(qiáng)云原生應(yīng)用程序。

專為 AI 打造的 NVIDIA Spectrum-4 出現(xiàn)在數(shù)據(jù)中心呈指數(shù)級(jí)增長并需要極致性能、高級(jí)安全性和強(qiáng)大功能以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模高性能、高級(jí)虛擬化和模擬的情況下。Spectrum-4 以太網(wǎng)平臺(tái)包括滿足這些技術(shù)的不妥協(xié)要求所需的關(guān)鍵特性。

Melexis推電流傳感器芯片開發(fā)套件

近日，比利時(shí)泰森德洛 – 全球微電子工程公司 Melexis推出用于評(píng)估電流傳感器芯片的最新開發(fā)套件。新款開發(fā)套件可為工程師呈現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中不同芯片功能的實(shí)際預(yù)覽，同時(shí)優(yōu)化研發(fā)設(shè)計(jì)與資源分配。

Melexis 新推出的兩款開發(fā)套件使工程師可以研究 Melexis 電流傳感器芯片的功能，從而縮短客戶開發(fā)時(shí)間，加速項(xiàng)目完成。其中一款開發(fā)套件可以對(duì)采用 IMC-Hall? 技術(shù)（帶或不帶屏蔽罩）的芯片進(jìn)行測試，另一款可以對(duì)采用基于磁芯的傳統(tǒng)霍爾技術(shù)的芯片進(jìn)行測試。借助這兩款開發(fā)套件，工程師能夠驗(yàn)證具有不同傳感器功能的硬件，輕松應(yīng)對(duì)不同的電流感應(yīng)范圍。

這兩款新開發(fā)套件均隨附多款 Melexis 電流傳感器芯片，方便工程師測試不同的磁性配置和芯片，從而在選型階段節(jié)省時(shí)間和精力。用于 IMC-Hall? 技術(shù)的開發(fā)套件隨附 MLX91208 和MLX91216 芯片以及最近發(fā)布的 MXL91218 芯片。用于傳統(tǒng)霍爾技術(shù)的開發(fā)套件隨附 MLX91209、MLX91211、MLX91217 和 MLX91219 芯片。以上基本涵蓋了我們所有的第二代 IMC 和傳統(tǒng)霍爾式的電流傳感器芯片。

空客公司訂購四架 A350F 貨機(jī)

空中客車公司已與全球航運(yùn)和物流領(lǐng)導(dǎo)者達(dá)飛集團(tuán) （CMA CGM Group） 確定購買四架 A350F 貨機(jī)的訂單。該訂單將使達(dá)飛輪船的空客機(jī)隊(duì)總數(shù)達(dá)到九架，其中包括四架 A330-200F 和一架 A330-200 將被改裝為貨機(jī)。

A350F 基于世界上最現(xiàn)代的遠(yuǎn)程領(lǐng)導(dǎo)者 A350。這架飛機(jī)具有一個(gè)大型主甲板貨艙門和一個(gè)為貨運(yùn)操作優(yōu)化的機(jī)身長度。超過 70% 的機(jī)身由先進(jìn)材料制成，起飛重量減輕了 30 噸，與目前最接近的競爭對(duì)手相比，油耗至少降低了 20%。A350F 的有效載荷能力為 109 噸（+3 噸有效載荷/比競爭對(duì)手多 11% 的體積），服務(wù)于所有貨運(yùn)市場（快運(yùn)、雜貨、特殊貨物……），并且是大型貨機(jī)類別中唯一準(zhǔn)備就緒的新一代貨機(jī)增強(qiáng)的 2027 年國際民航組織二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。