當今世界正經(jīng)歷新一輪產(chǎn)業(yè)變革，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化也在加速重構汽車工業(yè)，助力我國汽車彎道超車的同時，更在持續(xù)升級駕駛體驗。我們正在見證汽車產(chǎn)業(yè)華麗蛻變的驚喜時刻!

自1769年法國陸軍工程師古諾制造出第一輛蒸汽機驅動的汽車以來，這一偉大的交通工具便開始了不斷演進之路。如今，萬物智能前夜，汽車產(chǎn)業(yè)也在醞釀著新變革!

據(jù)悉，英特爾將斥巨資在德國興建汽車芯片廠，以應對當前汽車缺芯的困境，同時加強歐洲芯片自主能力!近年來智能網(wǎng)聯(lián)汽車開辟出一條全新賽道，然而自2020年開始， 全球“缺芯潮”就從未緩解，如今似有愈發(fā)短缺之勢。如今車企不得不與半導體行業(yè)攜手共渡難關，開始自主研制或深度參與汽車芯片的開發(fā)，就連作為汽車制造業(yè)大國的德國，和英特爾芯片巨頭也不例外!

汽車與智能已經(jīng)密不可分

除了在硬件方面加強與半導體行業(yè)合作，汽車行業(yè)如今受科技企業(yè)的影響也在與日俱增。阿里巴巴與上汽集團宣布聯(lián)合制造電動車;吉利與百度成立智能電動車公司;蘋果、亞馬遜等巨頭的造車項目也在有序推進?？萍计髽I(yè)加速入局，描繪出智能汽車生態(tài)化發(fā)展的藍圖，“軟件定義汽車”成為行業(yè)新的驅動力量。

生產(chǎn)端的跨界創(chuàng)新趨勢，鏈接了不同行業(yè)的智慧成果，我們手里操控的汽車未來將因此解鎖更多“新玩法”。

OTA(空中下載技術)正在汽車領域普及，它讓汽車能像手機一樣隨時保持更新，不僅可以升級智能導航等軟件，還可以不斷完善輔助駕駛等硬件協(xié)作功能。車主無需再去線下4S店排隊等候售后服務，通過網(wǎng)絡就能在線升級，實現(xiàn)常更常新。

汽車，一臺巨大的智能設備

物聯(lián)網(wǎng)的大潮同樣席卷了汽車行業(yè)，開源架構與開放式平臺，讓汽車可以更便捷地接入物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。大家或許暢想過將汽車納入智能家居生態(tài)的可能，汽車不再只是一個交通工具，而是升級為新的智能生活空間。

外出歸來，汽車可以提前喚醒家中智能設備，調度車庫或停車位設施，迎接主人歸來;靜置充電時，家中的智能電網(wǎng)可以根據(jù)汽車剩余能源合理分配電量，實現(xiàn)靈活充電，家與汽車協(xié)同一體，實現(xiàn)更加智能化生活。

隨著智能汽車的發(fā)展，車內觸屏的設計被應用于汽車各個角落，觸覺反饋也給汽車界面帶來了新的交互體驗，明天@3/25大聯(lián)大世平集團將攜手Vishay技術專家一起，為您帶來車用觸覺震動回饋之關鍵技術分享。

原文標題：【洞見芯趨勢】萬物智能的新世界，未來汽車將駛向何方?

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審核編輯：湯梓紅