隨著汽車(chē)行業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、智能化變革的持續(xù)加速，智能駕駛已成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，而全景環(huán)視技術(shù)作為重要的主動(dòng)安全技術(shù)，為智能駕駛的安全與便捷提供著強(qiáng)有力的保障。但由于應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)展，使用場(chǎng)景的復(fù)雜性不斷提升以及用戶(hù)審美和對(duì)使用體驗(yàn)要求的不斷提高，行業(yè)對(duì)于全景環(huán)視產(chǎn)品方案的期待也越來(lái)越高。因此，全景環(huán)視產(chǎn)品方案所面臨的畫(huà)面清晰度差；圖形畸變嚴(yán)重，距離感差；車(chē)模、雷達(dá)墻、輔助線(xiàn)、盲區(qū)視畫(huà)面效果粗糙以及畫(huà)面卡頓，觸控不流暢等“看不清、看不準(zhǔn)、不好看和不好用”的問(wèn)題成為技術(shù)突破與創(chuàng)新的焦點(diǎn)。

中科創(chuàng)達(dá)作為全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商擁有行業(yè)領(lǐng)先的智能視覺(jué)技術(shù)及專(zhuān)業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，可為客戶(hù)提供從圖像畫(huà)質(zhì)咨詢(xún)到調(diào)優(yōu)、測(cè)試的全棧服務(wù)，確保中科創(chuàng)達(dá)全景環(huán)視產(chǎn)品在不同光線(xiàn)下都能真實(shí)清晰的呈現(xiàn)周?chē)h(huán)境，幫助駕駛者更清晰的洞察車(chē)輛周?chē)挛锏淖兓闆r。在此基礎(chǔ)上，中科創(chuàng)達(dá)環(huán)視產(chǎn)品中豐富且高品質(zhì)的算法，可有效矯正畸變與縫隙拼接等問(wèn)題，并可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)盲區(qū)、軌跡線(xiàn)動(dòng)態(tài)刻度、視角隨動(dòng)等功能，極大提升了環(huán)視畫(huà)面的精準(zhǔn)度，幫助駕駛者準(zhǔn)確掌握車(chē)輛與外部環(huán)境的具體位置情況，提升駕駛安全性。

中科創(chuàng)達(dá)全景環(huán)視產(chǎn)品除了能為車(chē)輛行駛提供更好的安全保障以外，其基于行業(yè)領(lǐng)先的HMI 工具鏈Kanzi所打造的3D車(chē)模與雷達(dá)墻、動(dòng)態(tài)2D輔助線(xiàn)以及豐富的運(yùn)鏡特效等極大的提升了用戶(hù)界面內(nèi)容的設(shè)計(jì)感，并為用戶(hù)提供了超前的沉浸式使用體驗(yàn)。而中科創(chuàng)達(dá)的車(chē)載影像框架VideoCat則為用戶(hù)界面互動(dòng)的實(shí)時(shí)性及流暢性提供了保障，使駕駛者在“看的清，看的準(zhǔn)，看的好”的基礎(chǔ)上也能享有良好的互動(dòng)體驗(yàn)。

目前，中科創(chuàng)達(dá)所推出的全景環(huán)視產(chǎn)品已搭載于十多款旗艦量產(chǎn)車(chē)型中，并幫助多家芯片廠商和汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)了數(shù)個(gè)旗艦環(huán)視產(chǎn)品樣例。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化和技術(shù)創(chuàng)新的賦能者，中科創(chuàng)達(dá)始終致力于加速低速自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)的落地與普及，通過(guò)打造更安全、更智能的低速自動(dòng)駕駛產(chǎn)品和方案，不斷提升用戶(hù)體驗(yàn)。未來(lái)，中科創(chuàng)達(dá)將繼續(xù)深耕相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，賦能產(chǎn)業(yè)變革，在滿(mǎn)足汽車(chē)用戶(hù)的低速駕駛需求，實(shí)現(xiàn)安全智能行車(chē)體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，為智能汽車(chē)低速自動(dòng)駕駛技術(shù)的健康、快速發(fā)展助力。