余承東稱上海不復工汽車業(yè)將停產

上海因為疫情已經有很多地區(qū)封閉管理，這會導致很多廠商不能正常的生產經營，此前蔚來整車的生產也暫停了一段時間，也是因為上海疫情導致一些供應廠商停產，還有長城汽車旗下坦克品牌停產坦克300的生產?，F(xiàn)在余承東也稱上海不復工汽車業(yè)將停產。

還有小鵬汽車董事長何小鵬在個人渠道稱如果上海和周邊的供應鏈不能復工的話，很多很多的整車廠都要停工停產。還有包括一汽豐田、一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、特斯拉等車企也相繼受疫情影響，有停產減產的動作。

余承東則稱4月份已經有部分企業(yè)因為上海疫情而導致供應鏈斷供停產了，5月之后特別是汽車產業(yè)涉及到上海供應鏈的如果一直沒有改善的話，都會停產停工。特別是華為一直想大力擴展智能汽車，這會是一個很嚴重的影響。當然對于其他汽車廠商也都會有很大影響。

如何動態(tài)清零如何動態(tài)復工復產，盡量減少對產業(yè)的影響，還是有很大挑戰(zhàn)和困難的，但是相信我們定能夠戰(zhàn)勝病毒。

賈躍亭被法拉第未來解除職務

汽車領域今天還有一個事件，那就是下周回國的賈躍亭被法拉第未來解除職務；說來也奇怪，賈躍亭是一個有夢想的創(chuàng)業(yè)者，只是法拉第未來終究不是賈躍亭的未來。

2021年7月22日，法拉第未來在納斯達克掛牌上市股票代碼為“FFIE”。但是緊接著就被爆出壞消息，因為財報公布不及時法拉第未來正面臨被摘牌的風險，然后在2022年4月15日賈躍亭被下課，解除了CEO職務。法拉第未來稱賈躍亭將繼續(xù)擔任首席產品官一職，但是只負責產品和移動生態(tài)系統(tǒng)、互聯(lián)網、人工智能和先進的研發(fā)技術。此前資本部副總裁王佳偉也已主動從法拉第未來（FF）離職。

更危險的在于2022年4月8日，法拉第未來（FFIE.US）公告稱由于延遲提交10-K報表，公司不符合納斯達克繼續(xù)上市規(guī)則，此前則還爆出了法拉第未來的訂單數(shù)據(jù)造假。

綜合整理自 澎湃新聞 TechCrunch 品玩 瀟湘晨報 經濟網 和訊網