后疫情時(shí)代，自然與社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)交織并存。公共衛(wèi)生事件防控難度增大，公共安全形勢嚴(yán)峻復(fù)雜，與此同時(shí)，新能源與智能駕駛產(chǎn)業(yè)也駛?cè)肟燔嚨?。如何通過高科技手段增強(qiáng)城市交通管理水平，多元化推進(jìn)安全與應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為各省市區(qū)域的迫切需求。

科技新動(dòng)能

推進(jìn)道路交通安全與應(yīng)急管理并行

近期，由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市應(yīng)急局等主導(dǎo)的《北京市重點(diǎn)安全與應(yīng)急企業(yè)及產(chǎn)品目錄(2021年版)》編制完成并進(jìn)行了公示。由中科慧眼、車珀仕科技聯(lián)合申報(bào)的主動(dòng)安全產(chǎn)品作為監(jiān)測預(yù)警類目之一入選其中，不僅進(jìn)一步驗(yàn)證了產(chǎn)品的優(yōu)秀實(shí)力，也為完善北京市應(yīng)急管理體系、提升全社會(huì)安全管理能力貢獻(xiàn)了重要的企業(yè)力量。

作為中國第一家對雙目視覺進(jìn)行產(chǎn)品化并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)，中科慧眼在雙目視覺、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有專利近 300 項(xiàng)，曾獲得中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽國際新能源及智能汽車大賽的全球總冠軍。此外，中科慧眼更承擔(dān)了科技部科技創(chuàng)新 2030“新一代人工智能”重大科技專項(xiàng)，始終以硬實(shí)力技術(shù)為支撐，深耕車輛安全課題，不斷突破場景技術(shù)難點(diǎn)，開拓前行。

本次，中科慧眼憑借?；奋囕v裝載的基于雙目立體視覺的車輛主動(dòng)安全系統(tǒng)(AEBS)入選名錄，是主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用于道路交通與應(yīng)急管理的又一成功案例。

政策+技術(shù)+保險(xiǎn)

?；奋囕v運(yùn)輸行業(yè)迎來安全保障新發(fā)展

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通體系日益復(fù)雜。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心等資料顯示，我國?；愤\(yùn)輸車銷量自2012年以來呈增長趨勢，而?；奋囕v一旦在運(yùn)載過程中出現(xiàn)碰撞泄漏事故，風(fēng)險(xiǎn)巨大，因此危化品運(yùn)輸車輛的安全保障問題被提上日程。

國家交通部和國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)相繼發(fā)布了如下車輛營運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)：

《營運(yùn)車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》JT/T 1242-2019

《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營運(yùn)車輛安全技術(shù)條件》JT/T1285-2020

《商用車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)性能要求及試驗(yàn)方法》GB/T 38186-2019

其中，JT/T1285標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制要求?；愤\(yùn)輸車輛安裝 AEB 系統(tǒng)，不僅彰顯出國家對交通安全與危化品運(yùn)輸應(yīng)急管理的高度重視，也進(jìn)一步為?；奋囕v運(yùn)輸?shù)陌踩芾硖峁┝酥匾恼咧С?，加速該行業(yè)邁向新發(fā)展階段。

中科慧眼裝載于?；奋囕v的AEBS主動(dòng)安全系統(tǒng)，采用高質(zhì)量的光學(xué)成像技術(shù)，以雙目立體視覺算法融合多源傳感器數(shù)據(jù)信息，實(shí)時(shí)構(gòu)建出車輛行駛道路前方的三維空間場景，支持檢測城市內(nèi)障礙物并識(shí)別多種車道線。當(dāng)AEBS主動(dòng)安全系統(tǒng)在?；奋囕v行駛過程中檢測到潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，會(huì)向駕駛員發(fā)出預(yù)警;如駕駛員未進(jìn)行減速操作時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)開啟緊急制動(dòng)功能使車輛實(shí)現(xiàn)緩速剎車，有效降低?；奋囕v運(yùn)輸事故發(fā)生率。

其中關(guān)鍵技術(shù)主要包含七大類：

(一)、立體視覺技術(shù)

雙目立體視覺技術(shù)模擬人眼測距原理，目標(biāo)點(diǎn)在左右兩幅視圖上成像的橫向坐標(biāo)直接存在的差異(即視差)，與目標(biāo)點(diǎn)到成像平面的距離存在著反比例的關(guān)系，從而將相機(jī)拍攝到的景物實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換為距離，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多種障礙物檢測。

(二)、自動(dòng)駕駛自校準(zhǔn)技術(shù)

致力于解決實(shí)時(shí)的圖像自校準(zhǔn)研究。

(三)、基于立體視覺的環(huán)境感知

以雙目立體視覺算法解決智能駕駛中環(huán)境感知的應(yīng)用問題。

(四)、智能駕駛實(shí)時(shí)算法研究

對于自校準(zhǔn)技術(shù)、立體視覺的環(huán)境感知進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)計(jì)算。

(五)、打造高品質(zhì)雙目相機(jī)

由于車載相機(jī)的工作環(huán)境非常復(fù)雜，中科慧眼從獨(dú)立的相機(jī)模組開始研發(fā)，推出了能做到24小時(shí)高品質(zhì)成像的穩(wěn)定的軟硬件一體雙目相機(jī)。

(六)、相機(jī)高精度裝配保證量產(chǎn)一致性

針對相機(jī)的精度指標(biāo)要求，專門定制采用了主動(dòng)對位技術(shù)的裝配設(shè)備，使圖像畸變一致，畫幅清晰度一致，相對亮度均勻，使鏡頭偏心量控制到統(tǒng)一的范圍。

(七)、雨霧圖像處理

在霧天、雨天或者煙霾不散的情況下，視頻編碼前需消除雨水、霧霾對場景圖像的影響。以霧氣消除為例，目前的圖像處理方法主要分為兩類：霧天圖像增強(qiáng)和霧天圖像復(fù)原。

此外，中科慧眼還協(xié)同車珀仕科技，通過AEB主動(dòng)安全技術(shù)+保險(xiǎn)的聯(lián)動(dòng)模式，形成事前有預(yù)防、事后有保險(xiǎn)的雙重保障機(jī)制，不僅可提高主動(dòng)安全設(shè)備在?；奋囕v運(yùn)輸市場中的接受度，同時(shí)可進(jìn)一步提升車險(xiǎn)覆蓋率，以技術(shù)+保險(xiǎn)的雙向驅(qū)動(dòng)，突破舊有桎梏，為?；纺酥辽逃密囘\(yùn)輸市場的安全管理帶來全新發(fā)展。

深入應(yīng)急管理第一線

攜手更多伙伴推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展

本次北京市重點(diǎn)安全與應(yīng)急企業(yè)名錄的編制，為市政應(yīng)急管理水平提升、產(chǎn)品及服務(wù)推廣應(yīng)用起到良好作用。此外，該名錄編制模式也為京津冀區(qū)域及其他省市應(yīng)急管理提供了有效借鑒，為推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

在奔赴“安全出行”使命的道路上，中科慧眼也將進(jìn)一步深入應(yīng)急管理第一線，以技術(shù)突破與應(yīng)用創(chuàng)新的融合，攜手車珀仕科技等生態(tài)伙伴，為更多省市區(qū)域的安全出行及應(yīng)急管理做出貢獻(xiàn)，共同邁向智慧交通與應(yīng)急管理新時(shí)代。

原文標(biāo)題：主動(dòng)安全系統(tǒng)再獲官方認(rèn)可!中科慧眼攜手車珀仕入選“北京市重點(diǎn)安全與應(yīng)急企業(yè)及產(chǎn)品目錄”

文章出處：【微信公眾號(hào)：中科慧眼】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。