放眼未來，隨著客流量不斷增長，機(jī)隊(duì)快速擴(kuò)張，自動化、人工智能技術(shù)應(yīng)用，以及飛行運(yùn)行新概念的推廣已成為航空運(yùn)營的主要趨勢。這不僅對飛行員的綜合素質(zhì)和能力提出了更高的要求，也為飛行訓(xùn)練賦予了更大的責(zé)任。

自空中客車成立以來，公司始終與時(shí)俱進(jìn)，利用自身優(yōu)勢，不斷為運(yùn)營商提供全方位的創(chuàng)新解決方案。在飛行訓(xùn)練方面，空客根據(jù)飛行改革的新形勢和新要求，進(jìn)一步拓展了飛行培訓(xùn)服務(wù)內(nèi)容，面向全球飛機(jī)運(yùn)營商推出了循證訓(xùn)練服務(wù)（EBT）。

在中國，空客緊密關(guān)注中國民航局建設(shè)飛行員全生命周期管理體系（PLM）的戰(zhàn)略思想，將先進(jìn)的培訓(xùn)理念和中國實(shí)情相結(jié)合，助力中國飛行訓(xùn)練體系的改革和轉(zhuǎn)型。今年3月，空客在華合資公司華歐航空培訓(xùn)有限公司正式獲得了中國民航局培訓(xùn)試點(diǎn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)，浙江長龍航空作為全球首家簽訂空客循證訓(xùn)練服務(wù)（EBT）協(xié)議的航空公司，將與空客攜手探索飛行訓(xùn)練的新趨勢，提升培訓(xùn)質(zhì)量、運(yùn)行安全和效率，助力浙江長龍航空實(shí)現(xiàn)其培訓(xùn)體系的全方位轉(zhuǎn)型，并共同引領(lǐng)中國飛行培訓(xùn)新趨勢。

CBTA/EBT：飛行培訓(xùn)新趨勢

傳統(tǒng)的飛行訓(xùn)練通過統(tǒng)一的訓(xùn)練科目和訓(xùn)練時(shí)長，著眼于培養(yǎng)飛行員的操作能力，而新的訓(xùn)練體系，即基于勝任能力的培訓(xùn)與評估（Competency Based Training and Assessment，簡稱CBTA）增加了對飛行員綜合勝任能力實(shí)際表現(xiàn)的關(guān)注，進(jìn)行更有針對性的訓(xùn)練，能夠幫助航空公司更好地應(yīng)對各類挑戰(zhàn)。循證訓(xùn)練（Evidence Based Training，簡稱EBT）則是這一新的訓(xùn)練體系在飛行員復(fù)訓(xùn)上的具體應(yīng)用。

早在2006年，國際民航組織已提出CBTA的初步概念，此后的十多年里，這一訓(xùn)練體系經(jīng)過不斷完善，已得到全球民航的高度認(rèn)同與推行。2020年，中國民航局正式啟動了一項(xiàng)貫穿未來10年的飛行員技能全生命周期管理體系建設(shè)工作，將CBTA及EBT的培訓(xùn)理念和要求貫徹在全國各航司，并制定了飛行訓(xùn)練改革的宏偉藍(lán)圖，計(jì)劃于2024年在中國各航司全面實(shí)施EBT訓(xùn)練。

定制化的EBT解決方案空客助力客戶提升整體運(yùn)營安全與效率

得益于飛機(jī)制造商的優(yōu)勢，空客在飛行運(yùn)營和培訓(xùn)領(lǐng)域積累了多年的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和大量數(shù)據(jù)，空客全資子公司Navblue在分析航司運(yùn)營數(shù)據(jù)方面也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合航司實(shí)際運(yùn)營和訓(xùn)練狀態(tài)，空客能夠?yàn)楹剿咎峁┒ㄖ苹娘w行訓(xùn)練解決方案。這種合作模式不僅具備針對性，更能夠協(xié)助客戶實(shí)現(xiàn)其飛行訓(xùn)練體系的全方位轉(zhuǎn)型，提升整體運(yùn)營安全和效率。

空中客車全球執(zhí)行副總裁、空中客車中國公司首席執(zhí)行官徐崗表示：“作為行業(yè)重要的參與方，空客將始終密切關(guān)注行業(yè)動態(tài)與發(fā)展，關(guān)切中國客戶的實(shí)際需求，努力為客戶提供更多本地化的服務(wù)解決方案，幫助客戶在不斷變化的環(huán)境中適應(yīng)與發(fā)展。”

目前，該合作模式已得到全球客戶的認(rèn)可和響應(yīng)，在全球各地區(qū)逐步實(shí)施。浙江長龍航空作為全球首家空客EBT服務(wù)的啟動用戶，將與空客開展更深層次的戰(zhàn)略合作，共同引領(lǐng)中國飛行培訓(xùn)體系的新趨勢。

秉持改革新理念，引領(lǐng)行業(yè)新趨勢

浙江長龍航空成為“第一個(gè)吃螃蟹”的航司

浙江長龍航空現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模64架，其中包括61架空客A320系列飛機(jī)，并以平均每年引進(jìn)10架飛機(jī)的速度迅速發(fā)展。多年來，浙江長龍航空在機(jī)隊(duì)管理、技術(shù)保障、飛行運(yùn)行等方面與空客相互交流，共同成長。浙江長龍航空曾是全球首家使用空客平視顯示器（HUD）改裝方案的航空公司，也是中國首家引進(jìn)搭載LEAP-1A發(fā)動機(jī)的空客A320neo飛機(jī)的航空公司。此次通過雙方的再度合作，空客將根據(jù)浙江長龍航空運(yùn)營情況，制訂一系列客戶化的飛行運(yùn)行和培訓(xùn)服務(wù)方案，在未來6年里為浙江長龍航空100名飛行教員提供相關(guān)培訓(xùn)。

長龍航空董事長劉啟宏表示：“能夠成為項(xiàng)目的啟動客戶，成為中國第一家同空客攜手邁向飛行訓(xùn)練新時(shí)代的航空公司，我們感到非常高興和自豪?？湛凸究蛻糁辽稀⒉粩鄤?chuàng)新的精神與長龍航空以創(chuàng)新促發(fā)展的戰(zhàn)略不謀而合。此次飛行培訓(xùn)項(xiàng)目讓空客和長龍航空的伙伴關(guān)系更加緊密，雙方將攜手并進(jìn)，推行飛行培訓(xùn)改革的新理念，引領(lǐng)行業(yè)新趨勢。同時(shí)，我們也正在和空客公司積極開展業(yè)務(wù)交流，探尋未來更廣、更深的合作機(jī)會?！?/p>